Добрый день! Точно такая же проблема была как у Hon Gil Don, Renault Espase 3 JEOE G8t перебрал двигатель (вкладыши, шлифовка ГБЦ, притирка клапанов, замена коромысел, распредвала, помпа ролики ремень и т.д.), перебрал ТНВД (заменил ремкомплект всех уплотнителей), собрал до кучи выставил все по меткам, завелась легко, поработала секунд 10, пока не отключились свечи накаливания и начала троить, колотить мотор, дым едкий сине-белый дизеля. Нагревается симптомы уходят, все гуд, все работает ровно заводится четко. До следующего утра, и все заново заводится хорошо работает секунд 15, и опять все в дыму минуты 3-5 до прогрева. И тут понеслось скинул с подушки мотор, скинул ТНВД (думал может что не правильно поставил) разобрал ничего не увидел собрал поставил эффекта нет, открутил впускной коллектор компрессия 30 атм на холодную, форсунки на стенд - в отличном состоянии, ГРМ выставлен четко, статический момент опережения впрыска 0.75 мм как в автодате собираю, эффекта нет. Звоню всю проводку до Sagema, все четко обрывов до клапанов опережения и свечей накаливания, ДТОЖ нет. Прочитал что свечи должны работать после старта двигателя 180 секунд, померял у себя после проворота ключа в замке зажигания 20 секунд, после старта напряжения нет, лечу к товарищу утром, меряю на таком же двигателе и машине на холодную, у него свечи работают до старта 20 секунд и после старта 180 секунд при любой температуре окружающей среды (на улице +20). На своей машине подключаю автоком, ошибок нет, захожу в раздел принудительная активация компонента и вижу там 2 пункта активация свечей накаливания цепь №1 и активация свечей накаливания цепь №2, принудительно включаю и выключаю раз 10 свечи. Затем завожу мотор и о чудо вижу 12 вольт на свечах после старта на протяжении 180 секунд, мотор не троит не дергается, работает ровно. Где то читал что после длительного простоя авто залипают эти релюшки в блоке. Немного утомила меня вроде мелкая неисправность а времени забрала. Может кому пригодится эта информация.
