doing

Я сам не знаю, но всегда выбираю стандартный обмен, т.е. то что должно стаять с завода. А не стандартый, наверное, с изменением каких-либо характеристик.

такой по Dialogys не для стандартного обмена.

В месте регулировки натяжения троса

По Dialogys ориентировочно 7701412001(механика)7711135790(автомат), но для точного номера необходимо знать заводкой номер(или дату выпуска) авто и тип трасмиссии.

У меня было подобное на моторе F4R. Тросик разлохматился при входе в оплетку около дроссельной заслонки. Проблема решилось обпайкой этого места с последующим спиливанием торчащих проволочек.

А может и не бред. Поменял тормозуху и все столо ОК.

по поводу свойств я понимаю, что это скорее всего бред, но в характеристиках тормозухи фигурирует температура кипения, например в "Росе" она около 150 градусов. А я не знаю что туда налили прежние хозяива. По этому и предполагаю что может и подкипает, если в расширительном палец обжигает, то в цилидрах может и кипит. + После того как машина постояла около часа, минут 10 езды было все ОК.

В первую очередь проверь концевик крышки багажника. Если дверь открыта, то обогрев и щетки не работают. А вся электрика по 3-му 99-00гг вот тут: http://www.club-espace.ru/espaceIII/NT8166A.pdf

вот что у Вити Mistera показало: так же как и у меня неисправности во всех low side switch

Вот что у меня показало:

Спасибо за файлик, завтра посмотрю, отпишусь.

аннет такого :rolleyes:, у меня почему-то он не заполняется(остается пустыми) :huh: Вот примерно что в строке состояния в этот момент написано:

Что у меня, что и у Вити сопротивления были вот такие (это на первом вариате правленой библиотеки). P.S. спасибо за файлик

У нас на Гомельстекло делают стекла под заказ. Знакомый делал на Эклипс лобовое, но нужно иметь прототип для снятия размеров.

посмотри тут http://www.club-espace.ru/forums/index.php...amp;#entry31361 , я сюда скидывал все что касается мотора F4R

у меня есть

Спасибо

вот еще немного скринов. пробывал поменять в конфегурации AirBag с non на oui поменять поменял, но подушки остаются выключены. наверное не там надо менять :)

да все есть, только мы не посматрели KL линию на то что она на нуле или на + , просто не дадумались

Пытались с Димой прочитать подушки, но не смогли прочитать даже двигатель. Не один блок не был обнаружен, хотя буквально позавчера все было ОК. Проверили связь между БК и CAN, 643 и CAN, питание на БК и CAN - все есть, но результата нет. Судя по NT8166A связь между CAN и блоками идет без промежуточных устройств. В чем может быть проблема? Завтра будем пробывать перекидывать его блоки ко мне можем ли мы что-нибуть испортить мне? P.S. машины полностью идентичны, кабель точно работает, проверяли на другой машине.

Вот что я смог начитать с моего блока. Если я правильно понимаю то в настоящий момент неисправностей нет, но лампочка всё равно загорается. Но я не все смог перевести. Интерестно ваше мнение по поводу моих данных.

Slon будет делать по моей защите, моя крепится на 4-х болтах два в проушинах на подмоторной раме и еще два на раме радиатора. Защита чуть большего размера, так что боковая защита заходит на нее на пару сантиметров, также предусмотренно отверстие для слива масла.

а может быть и ГРМ. птьфу-птьфу-птьфу :rolleyes: 6027A_F4R_.pdf 3107A_F4R_.pdf 3219A_F4R_.pdf

от разъема подушек до разъема на самом блоке, хотя раньше на другой машине звонил и подушку(китайским мультиметром) - не стрельнуло :lol: И еще вопросик. Если я возьму машину донор с точно рабочим блоком и поставлю его себе или наоборот свой туда, не возикнет ли конфликт с другим оборудованием, который приведет к ошибкам? Судя по схеме блок на прямую к диагностическому разъему, а на центральный блок передается, наверное, инфа об исправности. P.S. на схеме подчеркнуто, что проверено. По поводу подушек все есть и вроде как не меняны, т.к. болты до меня не были повреждены :)

Сказали, что мол блок от подушек, наверное, меняный и типа он не понимает на чем стоит и какое оборудование к нему подключено и по этому нужно ехать к официалам и перепрограммировать блок управления подушками.