vodila

Кто может пояснить вчем отличие радиаторов отопителя RT6249 Радиатор отопителя слева для автомобилей без кондиционера Размеры радиатора: 212-157-42 RT6250 Радиатор отопителя справа для автомобилей без кондиционера Размеры радиатора: 212-157-42 RTA6249 Радиатор отопителя слева для автомобилей без кондиционера Размеры радиатора: 212-157-42 RTA6250 Радиатор отопителя справа для автомобилей без кондиционера Размеры радиатора: 212-157-42 http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=BBC00005&id=7F100049

И как тебе ответить

Себе тоже поменял на светодиотдые с углом 120 градусов стоит всего один светодиод синева немного присутствует В целом намного лучше стало, только лучше всего убрать светофильтр (желтый) а в замен поставить белый тогда будет вообще прикольно Ночью ничего не мерцает и все регулируется Светодиоды просто бывают разного свечения от этого и оттенки получают Да и лампы заменил все

Дастер это паркетник вчера приехал из Крыма там их уже ездит много, а вот Эспейсов встретил 3 штуки

Че да, сегодня утром завел авто датчик показывает 6 делений и как и должно быть, может поплавок мозг делает

Короче не хрена не пойму собрал все на место постепенно заправил в бак примерно 60 литров на приборке показывает три деления до этого без датчика замыкал на прямую ничего не показывало Похоже чето с проводкой или гдето плохой контакт Ну не молчите люди

дело похоже не в датчике провода замыкаю напрямую на панели ничего не показывает ни одно деление не горит че за хрень

Где купить этот датчик, мой уже з.........л при полном баке показывает 3/4, вчера полез посмотреть соединение почистил контакты в порядке завел вроде все без изменений, потом вообще показывает пустой бак, (хоты в баке литров 60-70

Скорее всего копец фрикционнам, к ним возможно гидротрансформатор, електрическая часть возможно не причем, в данном случае причина механическая и только разборка Почему так у меня была такая хрень с АКПП на Ланосе, вскрыли заказ пакета фрикционнов ремонт гидротрансформатора механик сказал естественный износ (АКПП прошла 300 т.км) попал на 35 штук и ждал неделю Отличия в электрике надо скорее всего программировать, возможно и крепления могут не совпасть на АКПП есть табличка в поисковике набери именно эту модификацию АКПП и посмотришь на каких авто стояла сто процентов А которые ты привел авто выше это общие - только модель коробки, а надо еще модификацию

Кто знает возможно ли купить на 3 еспейс чехлы (не универсальные)

ДАБАВЛЮ сегодня ехал в Ростов на машине жены (Хонда сивик 1.8 140 лосей) почти с пустым баком перед ростовом прирезком разгоне подтупливала, заехал заправляться при отручивании пробки в бак немного засасало воздуха, На обратном пути полет был нормальны машина не тупила

И так сегодня купил новый насос виларо (короче такой же что и стоял цена вопроса 100 вечно зеленных были дешевле АТС но продавец на них гарантию не давал да и проблема с одним была продал через неделю говорит принесли чуть машина не сгорела ну я не об этом Короче раз остался второй полу рабочий (он уже был востановлен) думаю сделаю примочку для чистки форсунок, купил промывку виннс 1 литр (350р), немного шланга провода и все это соеденил через переходники к штатной системе проводку к проводке фильтр убрал к нему подключил насос и через тройник манометр чтобы контролировать давление,обратку заглушил старым фильтром один конец тупо сплющил молотком. Затем вырезал в банке отверстие и вставил туда насос вот так впринцепе все получилось ну а теперь сам процес и причина потери мощьности сама вылезла вообщем запустил мотор на холостых моторчик жужит давление поднелось до 4 по мере прогрева мотора и уменьшения жидкости стал замечать как падает давление до 2 атм. и жидкость с насосом греется потом упало до 1.5 и мотор заглох. Жидкость остудил опустив банку в ведро с водой насос холодной тряпкой. далее процедуру повторил через несколько минут такая же ерунда повторяется. Вобщем теперь все стало ясно если насос покрыт меннее чем на половину то процесс его нагрева идет быстрее плюс бензин очень нагрет(жара выше 35 градусов) вследствии чего падает производительность насоса и давление. Вообщем выход один ездить как минимум с половиной бака постоянно Но когда снимал бак он с...ка чуть не придавил меня датчик показал литров 15 а в баке оказалось 50 литров б...я из ямы еле вытащил, так что в моем случае виноват насос. Затем всю систему собрал обратно, кстати сетки были грязненькие но не критично, завел мотор кстати стал работать тише и ровнее, разгон в пол машинку неузнать совсем другое дело тупость пропала. Да забыл дабавить перед промывкой свечи вкрутил старые, а которые стояли прошли 7 т.км на вид как новые тоесть мотор работает нормально Вот впринцепе и все

Глушак стоит разрезной, катализатор пустой сетка удалена, глушак немного сечет, да и выхлоп нормальный

за производительность знаю впринципе можно проверить в емкость и засечь время да и давление показывает без фильтра а если поставить фильтр то похоже еще меньше будет По расходу и давлению скажу так если сечение трубопровода остается неизменным то при подении давления и расход уменьшается (если не прав то поправте в сфере своей деятельности с этим сталкиваюсь) На соседних ветках читал сценик похожая проблема у человека была решение было таким навернулся датчик температуры поступающего воздуха тот что стоит перед дроселем

сейчас мерял давление манометр показал где то 2.4 -2.5, при увеличениии оборотов двигателя давление не меняется я так понимаю давление должно быть 3.0 похоже недокачивает При остановке давление постепенно поднимается и стоит на 3.0

Насос немного свистит при работе до этого такого не было, сегодня после ночи тоже немного посвистывает слышно если наклониться к баку

Сегодня на станции тоже клип подключали вот только блок АБС и неисправность не определил не видет блок АБС типа нет связи или требует обновления программы Товарищь типа сказал что нет связи с АБС и что-то с проводкой блин он думает я тупой спорить не стал туда больше не поеду Я стоял рядом и на компьютере видел что выдает опрос 1 Нет связи с блоком АБС 2. Требует другое програмное обеспечение КЛИПа Непонятно одно в машине каждый раз загорается несправность АБС и пишет стоп значит с блоком управления двигателя связь есть а с КЛИПом нет

Раздумье закончилось кердык приходит топливному насосу Машина остыла сейчас только пробовал проехать все нормуль и прит и тянет нормально Сколько он вообще стоит рубля 3 а можно вообще его отремонтировать и от чего может подойти

Сегодня появилась проблема Поехал сегодня в Ростов 100 км. по городу чуть в пробках поездил, затем выезжаю на трассу домой и чета стала тупить при нажатии на педаль газа плавно до пола начинает как будто глохнуть и тормозить, при отпускании все вроде нормально Короче хватило примерно на 50 км. а дальше вообще перестала тянуть и я встал, но на холостых с...ка работает хоть кондей можно было включить, а то жара 38 градусов Вот и притянули меня домой, пока тянули машина работала на холостых (что бы кондей не выключать) причем нормально ровно при сильной перегазовке тупит Думаю что бензонасос фильтр недавно менял что скажите Добавлю: 7 часами ранее в Ростове заехал на КЛИП проверить почему гори лампа АБС, по двигателю были две ошибки датчик РХХ (была замена) и лямба, ошибки стерли, с блоком АБС связи нет сказали что вроде отключен (скорее всего не захотели возиться) При работающем двигателе все вроде нормально все параметры были в норме (на форсунки показали но сказали что не критично, лучше почистить) Короче я в раздумье

Осталось только купить билет на самолет и слетать на малиновку Мичман напиши хоть что за фирма или сфоткай этикетку Осталось только купить билет на самолет и слетать на малиновку Мичман напиши хоть что за фирма или сфоткай этикетку

За 50 вечно зеленых я куплю без проблем только кто их пришлет или даст ссылку где купить

У нас хрен купишь только уневерсальные

В наших краях б/у это фантастика максимум 5 -7 машин на область

Сегодня заехал торгашам стекол китай 4500 руб. (обычное авто стекло) по качеству сказали нормально , окошко под вин вырежут установка часа 4 и 1500 рублей оригинал 18 000 рублей (теплопаглащающее с окошком под вин) Блин я в раздумье.

Ну кто поменял я так понял что задние можно поменять не снимая подрамника а передние только снимать, а двигатель вывешивается или нет