vodila

Beydin Все нормально работает, вентиляторы так и должны работать постоянно при включении конд. на малой скорости, в случае перегрева на полную один или два у разных производителей по разному

(когда на рынке полно предложений, причем есть и дешевые варианты) slavyan только не в России это у Вас в Белоруссии запчасти подешевле будут и есть из чего выбрать и много в наличии Я когда собрался поменять ходовку, в наличии были только рулевые наконечники и с. блоки на перед (и это от лагуны) передние верхние опоры амартиз., шаровые, опорные подшипники заказ 10 дней ждал, сейчас передние стойки пытаюсь заказать в наличии нет так же как и задние амортизаторы (и это все везут из Белоруссии или Литвы на крайний случай Москва) У нас паренек давно занимается ремонтом иномарок так он давно из Белоруссии возит говорит что запчасти дешевле и качественней (меньше китая) Лично звонил в несколько контор насчет амортизаторов так у них разброс от 500 до 1500 рублей на одну и туже запчасть

Че тебя смущает это наконечник не оригинал недавно менял именно на такие полумесяц смотрит вперед а на оригинале назад пока полет нормальный

ага и каждый раз открывать капот и смотреть ерунда это все если горит символ что включен кондей а вентилятор салонный не включен то естественно компрессор и работать не будет, это у климат контроля только такое возможно там есть блок управления климатом А если кондей то там все просто, реле, датчик давления и две кнопки одна на вкл. кондея другая вентилятора салонного, эл. муфта компрессора ну естественно предохранитель и куча проводов (И более того, светодиод загорелся, обороты повысились, но кондей не включился. И такое может быть) а это говорит скорей всего на неисправность системы

Тут сегодня новая мысль проскочила, а если взять и изменить точки крепления амортизатора, чем вертикальней стоит аморт. тем лучше управляемость и меньше раскачка (недавно был тест нивы мадернизированной 212140 так там изменены точки крепления аморт. стоит чуть вертикальней ну вроде управл. улучшелась) К примеру берем аморт. от 2101 далее ищем параметр их крепления к кузову жиги, делаем места крепления и устанавливаем аморт. Скажите а х.... вся это еб....., так вот жаба душит отдать почти 4т.руб. не за хер собачий, а если все переделать то обойдется примерно в рублей 600-700, Да если они и ходить будут тыс. 20-30 то и менять не проблема на каждом углу продают А вообще заметил что французы особенно рено любит по выдумывать и очень мало взаимозаменяемых запчастей даже своей марки Ранее имел небольшой опыт ремонта рено 21

ну что не кто не знает ход поршня родных амортизаторов дайте хоть ссылку сам почитаю Конечто можно снять и замерить но не хочется делать работу два раза

Если стоит климат контроль то вентилятор радиатора может отключаться на некоторое время, если отключить полностью климат то соответственно и вентилятор выкл. Климат может работать как в режиме автомат так и в поруавтоматическом. Если стоит просто кондей то вентилятор должен работать постоянно, единственное и это возможно что вентилятор может работать с переменной скоростью, если на кондеи не работает вентилятор радиатора то это неисправность, если её не устранить возможен перегрев системы кондиционера и разрыв шлангов и трубок, зрелище не для слобонервных (все это видел сам) Для примера в минус -15 на хонде сивике (это машина жены) компрессор конд. на 1-2 минуты вкл. после запуска двигателя а потом отключается но там стоит климат контроль И еще если нет фреона (или его мало) то датчик давления не даст включит компрессор

Вчера случайно наткнулся на стотью в "за рулем" тестили амартизаторы класики перед и зад, что заинтересовало ход передних 98-100 мм, задних 180 мм , по идеи передние должны подойти один в один , только надо переделать верхнее крепление Вопрос кто может точно сказать какой ход у оригинальных

Имеется Эспайс 3 2000г. двигатель 2.2 дизель ЦДИ (130л.с.) на пневматической задней подвеске 4 месяца в РФ из Белоруссии, в Белоруссии год , пригонялась для себя возить людей на работу Сейчас продается за ненадобностью На что обратить внимание Дорожный просвет какой? не ТТХ (110мм) а реальный Скажу сразу форум просматривал что имеем двигатель вроде неплохой при своевременном обслуживание и естественно саляру лить нормальную (на АЗС сейчас вроде нормальную продают но только на проверенных) электрика бывает глючит по пневмоподвески проблема в боллонах (на эксисте 15 рупий новый один) собственно авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8024553-f0df.html

проблема решена была откручена гайка правого аммортизатора верхняя закрутил пока порядок Но опоры всетаки заказал в Ростове реально нет в наличии хочу вообще поменять всю ходовку ( купил что было в наличиии тяги рулевые, салейн блоки, шаровая была одна не стал брать) Короче понял одно некоторые запчасти надо заказывать

по эксисту подходит и не только от лагуны

Проверь жгут проводов который в резиновой гофре провода там могут перетираться и ломаться это частые болезни 5 дверей в конце концов разбери дверь и проверь проводку Проверь сам моторчик стеклоочистителя бывает закисает ось моторчика во втулке и он не крутит Если горят предохранители и причем сразу скорей всего коротит проводка

в суботу налетел на лежачего( с... а знал про него но забыл, новерное краустрафобия еще не прошла от владения авто ) и и теперь стучит с верху справа как по металу , думаю сто опора верхняя кто что скажет

немного течет рулевая рейка ( с правой стороны) сальники на ней меняются и какие можно поставить

Вчера поставил от 2109 или от нивы задний щетку подобрал бескаркасную и все нормально не хуже штатной осталось только с водой замутить гдето оборвана шлангочка

сегодня смотрел эспейс 1998г. двигло после кап ремонта 60 т.к, сцепление новое тыс.5 пробег внешний вид нормальный для своего года Мотор работает отличное, тянет не плохо (ф3р), коробка работает тоже нормально все включается не стучит кондей холодит печка греет, свет работает за это все владелец зуб дает АБС не пашет на табло выдает красным АБС (со слов не работает 4 года как купил не парится) Проехался в итоге имеем в задней подвеске с лева постукивает, в передней тоже самое Со слов владельца в заднюю подвеску не лазил и амом похоже копец, передняя надо смотреть ну и продавец не охотно про подвеску говорил, задние пружины поменяны, спереди одна стойка на б/у и шаровые вроде Салон не убитый ехать очень комфортно мне понравилось в цене практически не двигается типа рыночная цена выше, ц.260 рупий окончательная и в придачу комплект резины на дисках пробег по спидометру 320 тык похоже что оригинал

вчера смотрел и отказался сегодня другую посмотрю с 2 литровым бензиновым но не гранд, гранд показался громоздким

Всем спасибо