andrey_161

сразу после замены было все в поряде, все зажато и прокручивалось,собрал машинку и попытался завести- двигатель крутнул и незавелся, а далее как написал

не прокручивается!!!! хоть вперед хоть назад , такое впечатление что во что-то металлическое упираюсь--- хотя отвертку из отверстия для фиксации ВМТ вытащил и фиксаторы снял????? а двигатель ни в какую - 1/3 туда и назад??? ВОПРОС ПОЧЕМУ??? и еще на обоих распредвалах еть широкая и узкая проточка. я устанавливал оба вала широким пазом к себе,т.е. вперед (по моему в мануале так показано). МОЖЕТ В ЭТОМ ВСЯ ПРОБЛЕМА?

с акб все в порядке, а вот коленвал не прокручивается ( снял колесо и попробовал ключем на15 прокрутить--- с 1/2 оборота крутнул и стал мертво!!!

двигатель прокручивал на 4 оборота по час стрелке, все крутится как надо, а вот с акб "-" зажат, а к "+" плохо подлазить( я его еле открутил-7 потов сошло..... да не очень "веселая" машинка)

открыл крышку клапанов ,поменял прокладку ( хотя сидела на герметике) за одно поменял сальники распредвалов, ГРМ+ролики, рем. доп. оборудования+ролики, почистил клапан РОГ и посадочное гнездо (была сажа и масло)...= теперь не могу запустить двигатель, у него паразита даже попыток крутнуться нет, ДЕРГ - И ВСЕ НА ЭТОМ, тухнет табло перезагружается бортовик и снова такаяже хрень??????? думал АКБ севшая- но нет, 100% заряд и плотность ЗЕР ГУТ

ЛЮДИ HELP!!! подскажите пожалуйста!!! у меня космос4 2004г.в. 2,2cdi, купил 3 месяца назад, все было в норме, а в последнее время при резком ускорении из выхлопной трубы валит белый дым, но при этом тяга не теряется, все это длится секунд 5-10 и далее разгон впоряде, при повторном резком ускорении история повторяется; на дисплее может загораться FUEL INGECTION SISTEM FAULTI + SERVIS, ошибка горит а машина едет как будто ничего и небыло, при последующей остановке и выкл\вкл двигателя - куда что девается ???!!! т.е. вроде бы ехать можно но без резких ускорений просто стараюсь никого не обгонять и ездить со ср. скоростью - тогда все ЗЕР ГУТ!!!! НО ОТКРЫВ КАПОТ ВОЛОСЫ ДЫБОМ ---- ПОД ПЛАСТМАССОЙ КРЫШКИ ДВИЖКА ВСЕ В МАСЛЕ , МАСЛА СТОЛЬКО, ЧТО ОТ ФОРСУНОК ТОЛЬКО ГОЛОВКИ ВИДНО С ФИШКАМИ, ПРИ ЭТОМ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ ПАДАЕТ НИЖЕ УРОВНЯ - ПРИХОДИТСЯ ДОЛИВАТЬ, А С КРЫШКИ КЛАПАНОВ АККУРАТНО ВСЕ МАСЛО СОБИРАТЬ------ И ОПЯТЬ " КАКБЫ МОЖНО ЕЗДИТЬ ДО СЛЕДУЮЩЕГО БЕЛОГО ДЫМКА " !!!

у меня тоже были такие признаки точь в точь- в результате попал на замену гидроблока АКПП- 63000рублей вместе с работой и оригинальным блоком