blackwhite
platinum-
Публикаций
859 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
25
Весь контент blackwhite
-
-
Говори, что удалось наслышать.
-
-
-
Под передней панелью на стороне водителя. Ориентируйся на счелчки реле поворотов - рядом находятся.
-
Почему же два абсолютно одинаковые внешне и внутрене клапана ведут себя по-разному. К тому же, тот клапан который признали плохим, со слов alex-yan при отключении фишки перекрывает воздух и ХХ ниже требуемого значения, а при подключеном РХХ ХХ выше. Т.е. клапан прекрасно закрывается-открывается. А правильного ХХ нет. Надо скриншотик смотеть почему мозги не могут выставить правильный ХХ!!!
-
А как же момент истины? Эх.
-
Может Ты, alex-yan, что-то другое трогал и не обратил внимание. Куча событий происходит вокруг нас и на которые не обращаем внимание. Может быть что-то совсем иное повлияло на проблему. Я предлагаю 7 раз отмереть и один раз отрезать, т.е. вернуть все в зад и проверить еще раз..
-
Может и мозги открывают регулятор ХХ - надо скриншоты от клипа.
-
Обходной канал - это две дырки в регуляторе ХХ.Если шланжик к этим дыркам имеет отношение, то можно и шланжик перекрывать.
-
-
-
Дуй к клипу и делай картинки когда ХХ завышены. Мы ... посмотрим.
-
Скрин-шоты от клипа есть?
-
Если верить картинкам, то беда не блоке, а в датчике передненго левого колеса.
-
дождешься.
-
AlexSk, не пробывал сделать сканер CAN-шины между приборкой и BII на предмет выявления командочек? Позволю себе сделать заявление. При замене BII (или иммо) эбу двигателя (на дизельных не проверял!) менять не обязательно. Достаточно провести процедуру перепривязки эбу с помощью ДДТ2000 либо кнопки центрального замка. Все просто - после замены BII (или иммо) включить зажигания и ввести аварийный код иммо актуальный до замены. Произойдет отвязка эбу. Выключить зажигание и включить снова - эбу привязался к новому BII (или иммо). Актуальным кодом иммо в эбу станет код из замененного BII (или иммо).
-
Блок подходит. Подозреваю, что пИжошный тоже неисправный. PP2000 не пробовал натравить на блок? Скинь все буковки и цифирки с блока, пжалуйста.
-
Да, надо сказать, что с диагностикой плохо дела обстаят. 2 и 3 - это +12 АКБ. А 4 пин - это +12 зажигания через предохранитель F37 на 7,5А. Массу на первом тоже надо проверить по-чеснаку. Кишки АБС
-
Проверить в моторном отсеке более чем достаточно. Только нужна волшебная лампочка, которой нужно проверить +12в лампочкой при включенном зажигании на широких 2,3,4 пинах, а также массу на первом пине разъема.
-
У пежошного АБС лампочка на приборке как себя ведет?
-
На днях я коплимАнт получил - педант. При беде заставляю проверять все что в голову взбредет Может дело не в бобине. А если отключить бобины и пытаться стартовать двигатель. После отпускния ключа, стартер будет пытаться запустить двигатель?
-
Научи меня заказать блок аж за 27 злотых.
-
Однозначно не скажу. Не пробовал. Нужна Пежошная программка для диагностики, я же говорю PeugoetPlanet2000.
-
Как первый.