blackwhite

Понимаешь, какая беда. Смотрел, смотрел, да просмотрел. После ремонта стартера уже по дороге домой смотрю, а скорость то нулевая. Пидо..гоги снесни датчик скорости при установки стартера. Позвонил спецам (http://visio.by/kontakty), а они типа ну он уже был сломан. Я им - не сломан, а отремонтирован и до ремонта стартера исправно работАл. Т.е. спецы видели, что с каким-то датчиком непорядок, но коллективно ... промолчали. Пригласили заехать. Если сам не справлюсь - заеду. А я справился. Оказывается сверху переставить датчик скорости можно одной правой.

Был у моем меня в этом месте мокрота бензиновая. Но с приятелем как-то выкрутились-выгибнулись, но два хомутика заменили.

Проверил массу на двигателе - порядок, Проверил +12 от замка зажигания - порядок. Достал воздушный фильтр с креплением и .. нашарил наощупь оторванный провод между втягивающим реле и щеткой моторчика. Завести авто обнявши двигатель получилось, а вот снять через моторный отсек стартер не рискнул. Поехал на серсис и за 40у.е. сняли, перебрали, щетки с креплением новые поставили и обратно поставили.

Не далее как вчера вечером беда со стартером случилась. Привез отца домой, сел в авто, какой-то мужик на мой авто косится, проворачиваю ключ в замке ... слабенький чик и тищина. Последующие попытки завести авто меня окончательно убедели - ехать домой придется на такси. Парни, как надо изгибаться и вставляться в моторный отсек, чтоб хотя бы рукой добраться до проводка от замка зажигания на втягивающем. Думаю завтра начать проверку с разъема на втягивающем в дворовых условиях. Стартер 7 лет назад менял на яме. Так тож яма.

Форм-фактор.

Любопытно. Однако не есть понятно - работает ли АБС на правом переднем колесе? Работу датчиков надо проверять с помощью графиков. И на сколько мне известно, клип на это способен. И еще, Парни, имейте в виду, что при подключенной любой диагностической прибамбасине (клип, ДДТ ...) к блоку АБС АБС не работает! Т.е. если на приборке помаргивает лампоска АБС, АБС не работает..

Заменил-таки колечко с левой стороны. УРА - ложные срабатывания АБС пропали. См. картинки. Все 4 сигнала очень красиво-одинаковые.

Парни, если есть у кого дамп (прошивка) для приборки не Би2, киньте в почту.

Потому, что правильно соединил.

Итак, продолжение. Неделю назад хотел проверить датчики. Взялся за правое переднее, а в ём-то ступичный подшипник уже того. Бросил я это дело. Обратился к Смоленскому и Ко, чтобы подшипник поменять, а заодно, и датчик АБС вытолкнуть из кулака. А он звонит и говорит, что слева и справа оба кольца АБС лопнули. Заменили с правой стороны подшипник и колечко и вот, что получилось. См. картинки. Кто подскажет, где есть еще беда ? Кстати, про колечко. Стоит 7-8 у.е., NR.OE 7700856416, диаметр внутренний 75мм, внешний - 85мм, 44 зуба, 7.5мм ширина. Хотя старое все12мм, что подтверждает Диалогус, Буду менять второе.

Ну так я об чем? Надо искать. И в таком простом деле помогут линейка (рулетка) и карандашЬ, либо ручка с бумагой.

Танк есть? Ну так нагрей кулак и на танке прокатись по нему. Потом стафь на авто.

еще при деформации поворотногр кулака. Деформация лонжеронов? Каждое передние колесо через ступицу-кулак-нижний рычаг держится за подрамник. А лонжероны лежат на подрамнике. О деформации подрамника следует говорить, а не лонжеронов. Парни, кто готов честно признаться, что у него на авто кривой подрамник? А места крепления стояк у кого деформированы? А кто-нибуть пробывал с помощью карандаша и школьной геометрии определить как должен деформироваться подрамник либо кузов на высоте опоры стоек исходя из цифирок в начале темы? Не мучайтесь - если деформация в подрамнике, то около сантиметра, причем "растянуться". А если деформация где-то между опорами, то сантиметра на 1.5 расстояние ... меньше. Лабовик ни у кого не трескаеття?

Куда уж подробней. Замана кулака, а не аммортизатолры портить.

Надо заменить поворотный кулак всего-навсего.