blackwhite

Поставить возмозно, но надо заменить разъем подключения и некоторые тормозные трубки (или соединить с блоком через тормозные шланги). Б2 не причем. Могу подбросить тему - взять блок АБС от Пежо 406 (806) годов 96-97. Блок абсолютно одинаковый как по подключению, так и по трубкам. Только диагностить его придется PeugotPlanet2000.

А потом неклассическим,т.е. с прибором.

Это неправильный вывод. Надо!!!

Для общего ознакомления статья из газеты Клайпеда за 09-14Августа с.г.

Такой размер тоже бывает в Паланге. Как-то в 2006 году в Вентпилсе был размер 31 на 9 и все нормально. 19 на 16(14) только на первый взгляд кажется бррр. Но что-то мне подсказывает slavyan тоже с бОльбшим удовольствием плюхался на волнах. Даже матерщина на литовском спасателей не помогла бы.

Кто? Кто? Сам бы собрался и съездил. Рекомендую, особенно искупаться с детишками когда воздух-море 19-16(14)С.

Не сочтите за "ложку дектя", но для справки - кемпинги в Паланге вне закона. Каждый год бываю в Паланге - нравятся мне и моей семье воздух, море, лес и другое лаба(с) ... А я особенно люблю спать на пляже под солнцем небоясь поджариться.

Тоже заливаю лукойл полусинтетика «ЛУКОЙЛ-ЛЮКС» SAE 10W-40 API SL/CF - 45тысяч на R19 и чуть мешьше 60тысяч на Е3. И дальше буду заливать.Рекомендую.

ДДТ2000 есть или что-нибуть для диагности? Проверь, призрак, потенциометр на дросельной заслонки. Справочные цифирки из MR315ESPACE1: при холостом ходе показиметр для потенциометра должен показывать от 17 до 43, при полностью выжатой педали газа 192-242. Проверь, видит ли ЭБУ впрыска отпущенную педаль газа и полностью нажатаю.

вот, что должно быть внутри. KL_adapter_p.pdf

Все версии ДДТ2000.

Неправильно. Программка всего-навсего устанавливает требуемую скорость. А ЭБУ читать ДДТ2000. Распиновку шнурков не знаю.

Я же говорю, что ДДТ2000 при старте устанавливает скорость порта 10400 и плювать хотел, что некоему ЭБУ надо отличная скорость от 10400. Моя программка может после выбора нужного профайла установить требуемую скорость порта. Но только, если порт наматеринке.

Подушки неглючные. ДДТ2000 всех версий глючный - он при старте установливает скорость на последовательном порту 10400 и не миняет ее даже если у некого ЭБУ скорость отлична от 10400. У ЭБУ ЕС5 скорость 2400. Поэтому я сделал вот такую программку. Но она действует только на последовательный порт расположенный на материнской плате, не USB-COM. ЭБУ АБС должен связываться с ДДТ2000 без посторонней помощи.

Зря. Берись.

Что-то не врубаюсь. А где в подаче топлива ПВХ трубка? От бака до ланжерона идут металлические трубки. Потом трубки и та, которая высокого давления, переходят в шланги и вверх уходят к топливной рампе. Все. А где ПВХ?

А если ответит в буквах?

Если я правильно понял - капот остался открытым. Тогда надо найти K и L линии, к примеру, на ЭБУ двигателя или на АБС. Т.е. отключить АКБ, отсоединить разъем с желаемого ЭБУ, подключить сканер (на пример DDT2000, Clip) через проводочки к разъему аккуратно. Подключить АКБ, подключиться к блоку B2 и, соотственно, открыть дрери. Есть желание заниматься таким способом? Проконсультирую. А вообщето, к авто должно быть несколько ключей, пускай без кнопочек. У меня к авто 4 ключа - 2 родных и 2 неродных.

Выдвину версию. Через крепление релингов. Точнее через отверстия под винтики, которыми крепятся релинги - т.е. надо проверить.

Просто еще неозначает хорошо. Хорошо, к примеру так: 1) включаться после некой паузы после включения зажигания 2) возможность отключить-включить ДХО переключателем света 3) регулировка яркости и мерцания 4) подключение не в разрыв существующих цепей

Я такой ДХО ЮМБР-у сделал на пике 12f675. В понедельник выложу схему и прошивку в библиотеку. Просите ЮМБР-а, чтоб выложил схему подключения в авто.

Мозги на прогретом двигателе хотят, чтоб обороты ХХ были 816. Получается только 901. Если не заводиться, неплохо бы скрин до старта двигателя сделать.

Аварийный код иммо пробовал вводить?

Просто. Опоное напряжение для датчиков температуры 5в. Т.е. при отключенных датчиках температуры на пинах 15 и 20 для ЕБУ от F3R при включенном зажигании бедет напряжение 5в. Не трудно догадаться, что напряжения около 0в и около 5В ЕБУ будет интерпретировать "короткое" и "обрыв", соответственно, к примеру до 0.3в и от 4.7в.

Для справки. Если ЕБУ детектирует неисправность датчика температуры воздуха во впускном коллекторе, то ЕБУ устанавливает температуру воздуха по умолчанию - 20С. А 119,375С есть максимальная температура, которую ЕБУ способен определить. [(8битЦАП-64)*160/256]. Либо ЕБУ дурит, либо проводка до датчика подкарачивает.