blackwhite

Предыдущий хозяин поставил в августе 2006 Westa на 65 Ампёрчасов. Если верить надписям, то тогда же и был сделан. За три года к АКБ вопросов не было. Вывод - АКБ хороший.

Могу предложить такую бредятину. Запаска есть с отличным диаметром по отношению к передним колесам? Меняешь левое, а потом правое, передние колесо на запаску. Если поведение гула не изменилось - дифференциал не причем.

Где конктретно в г.г. Минске купил?

На Exist я покупаю польские Filtron по 22у.е. за пару. P/S/ Про (не) бютжетный класс скажу. Заглючил у меня стартер. Звоню по объявам в поисках бу-ки. Спрашиваю стартер к R19 c F3N - 40у.е. Спрашиваю стартер к Lagune c F3P - 50у.е. Спрашиваю стартер к E3 c F3R - не трудно догадатся, 60у.е. А веть на эти моторы ставятся одинаковые стартера. Вот такой класс.

Извини за прямоту, shtanzik, но это не гениальность. Это разгильдяйство владельца. :huh: blackwhite, в дальнейшем воздержитесь от не нормативной лексики! Администратор

Менталитет поражает. С фильтрами вся эта херня (ВЭХ) скапливается на фильтрах, верно замечено! А без фильтров где же? На воздуховодах, на вентилляторах, на испарителе. Железяки можно почистить, отремонтировать. Но без фильтров ВЭХ так же попадает в дыхательные пути и легкие. Потом болезни или того хуже - рак. Эффект далеко не одинаковый.

Странно. Более того, если в салоне включен где-либо свет, то при закрытии машины с брелока (не сигнализации) весь свет отключается.

Вот то, что я имел ввиду Никаких отверстий с заглушкой или без в бардочке нет.

Я Бел-123 видел на заправках Белнефтехима. Цену не припомню, к сожилению.

Если правильно понял положение, то наверное это место плафона подсветки. В моем авто такой есть, включается переключателем над пассажиром.

Не надо ничего перебрасывать. Диагностить тоже. Я посмотрел схему - проводов идущих от ЭБУ кондиционера к диагностической розетки нет. А раз нет, то и диагностировать нечего.

Вот, что я высмотрел в германской книжечке, которая была с моим авто. service может загораться после символов: 1) беда с тормозными колодками, 2) неисправность ЭБУ мотора, 3) низкий уровень масла (не масленка), 4) беда с ПБ, 5) маловато топлива. Может загореться перед символом беда с системой поддержания высоты попы. stop попеременно отображается с символами:1) беда с АКБ, 2) нет давления масла (масленка), 3) перегрев мотора, 4) беда с системой поддержания высоты попы. stop также может одновременно с: 1) индикатор АБС, 2) индикатор ручника. При stop книжечка предлагает ехать в автомастерскую. А вот если перед и после stop ничего не было, то это stop от магнитолы. Детально ничего сказать не могу - не силен в немецком. :)

Я всегда перед заменой ОЖ, т.е. летом, заливал воду и катался около месяца. Раз в неделю сливал воду и заливал по-новой. Причем не дисстилят, а обыкновенная вода от под крана. Раз в два года делаю смену ОЖ. Делал на R19, на которой отъездил 6 лет, такая же практика и на Espace. Не припомню чтоб что-то сгнило, загудело и т.д.

Глупые-неглупые, дюралевый-стальной. Надо понимать две весчи. 1) Никто из автопроизводителей не вкладывает средства, чтоб авто служил лет так десять и более. 2) Если в руках много дури, то никакой материал не выдержит. Правильно надо на весчи смотреть.

Подозреваю, что отсутствует (или проподает) сигнал о расходе топлива.

можно также подрубится UNISCAN-ом, можно D3E, можно DDT2000.

Мелодии Века, 96.2

BVM, не пугай народ. Под креслом довольно длинный провод к преднатяжителю, снять чехол с открученного сидения в салоне нет никаких проблем. Ну а если появилось желание отсоединить преднатежитель и есть фобия на ошибки, то не надо включать зажигание когда преднатежитель отключен. Ну а если все-таки ошибка завелась, не надо ее боятся - после подключения преднатежителя весь AirBag будет работать исправно. В ЭБУ пропишется ошибка, что был обрыв цепи такого преднатежителя и не более того. А вот по грамотному, как пишут в мануалах, надо перед рассоединением заблокировать сработку пиропатронов, а после - восстановить. Делается сие с помощью диагностического оборудования.

Передние или задние - не имеет значения. Чехол спинки можно снять неснимая сидушку. Чехол попки только со снятием сидушки. Я снимал чехлы на докупленных сидушках для стирки, ничего сложного. Я хотел снять выкройку, но жена сказала, что придется чехол полностью распороть. Почесал репу и забил на распорку.

Идешь на Exist. Исчешь нужную детальку, как найдешь - смотришь применяемость на других моделях.

А технота за номером 3263а тебе, scout00, знакома. Тоже про все рено, включая Эспас.

А можешь показать (указать на) инструкцию остальных рено по чистке вентиляции? И чего в них написано.

У меня авто два года. Год назад и недалее как вчера выгреб кучу дерьмя из-под крышечки внизу ветрового стекла. Скапливается по бокам возле петель капота и теоритически может скопиться столько, что вода стекаемая с лобового стекла, не будет стекать на землю. Вот мне и подумалось - не это ли вода стекает в салон авто scout00-a.

Я тоже заменил. Почему, собственно, спрашивал про нюансы? Зачем на той стороне тяги, что крепиться к двигателю, внутренняя втулка имеет паз внутри?

AlexSk, ты самый умный по краске. Вопрос на засыпку. Есть на моем авто в районе заднего правого крыла два ряда с маленькими вздутиями, как показано на рис красными полосками. При покупке два года назад были вздутия там, где верхний ряд и меньше раза в два. Теперь нынче уже две ряда. er.bmp Можешь, AlexSk, разъяснить причину появления вздутий? Чтоб не скучно было думать, добавлю. Не далее как вчера во дворе дома возле маего авто припарковался E3 серебристого цвета. На правом заднем крыле в тех же местах и того же колическва вздутия.