blackwhite

можешь не верить, но все 4 болта на моем авто откручиваются и обратно закручиваются - без мата, но с большим терпением года два назад я их победил. Другое дело сам бак я не снимал, менял скобы под баком. Зачем 4 болта отворачивать. Я так думаю со стороны глушака надо открутить, а с противоложной только ослабить ( они бак не держат), чтоб убрать скобы. Меня трубочки беспокоят - как, какую и когда отсоединять.

Глушак бздит из-за последней банки.

Парни, поделитесь краткой пошаговой потартовой инструкцией снятия бака.

Спасиб, Андрей.

Эндоскоп у меня есть. Но в меня вселилось сомнение. Сомнения того, что виноват штуцер. Как-то был запах бензина с из-под капота. На правом переднем карыте есть держалка топливных шлангов, а в держалке два соединения. После долгих изысканий вычислил, что мочиться соединие топлипровода от насоса в мотор. Я заменил хомут и нет запаха. Вот я думую, что проху...дился обжим на штуцере стакана насосика.

Да плохо у меня, братцы, в поиском. А штуцера где найти можно?

А по-пдробнее.

Пару дней назад заменил среднюю и заднюю банки Феррозом (Ferroz). Машинка начала бздеть. Может кто знает как устранить бз-бз?

Если туда приходят ..., то тебе, MidLand, тоже надо туда прийти.

ЦЗ живет в иммобилайзере. Под сидухой водителя блока ЦЗ нет. А что есть нормальный ЦЗ ?

Неа, здесь истина в другом. Приборка отругается, если не получает о исправности ЕБУ подушек правильный сигнал. Точно токое же поведие приборки и с другими ЕБУ.

Не говори гоп, пока ... не проверишь. С мертвым ЕБУ подушек, проборка должна отругатся.

В кои века зашел на форум от скуки. Вот у меня 11 мая с.г. был юбилей - 10 лет как мой E3 в одних руках. Ни кому за 10 лет не давал кататься. Наездил 75 тыс. км. Поломок никогда не было, ремонты были как увсех - глушак, подвеска и т.д. В августе АКБ 11 лет исполниться. Приговоренный капот ни как сгнить не может. В каком состоянии подрамник не знаю. Нормальный авто - не лучше и не хуже чем другие. Жалею, что не купил Гранда. Присматриваю ТраффИка, Мастера, а то и Фордика типа ТорнеоКастом с какаим-нибуть бесподобным ВВ.

Спасиб, Парни.

За огромные фото извиняюсь. Пару тройку предложений найдется как снять задний подкрылок передней арки? Кстати, решеточка вентиляции в арке передних дверей не у всех Е3 есть

Кажется мне сюда. Один нехороший человек неправильно использовав домкрат спереди слева вдавил нижний порог в верхнее крыло. На 1см порог вошел под крыло. Хрустело. После снятия дократа "пазл" не собирается. Может кто знает, что там внутри было, стало и, наверное, будет.

Такая тема по аммортизаторам. Разболталась держалка правого аммотризатора крышки багажника, которая находиться на кузове рядом с держалкой ремня безопасноти. Можно крутить по часовой, можно крутить против часовой - по-барабану. Может кто знает как добраться до гаечки, которая внутри кузова?

что есть у меня

Если бумажечка не присасывается к маслозаливной горловине, значит, надо проверить отсос картенных газов. На цилиндре, что возле маховика, снимал ситечко отсоса газов. Всос на трубочке ситечка есть?

Не совсем верно. Лампочка АБС может не гореть: 1) беда с лампочкой; 2) блок АБС не включает лампочку; 3) беда с проводами. Почему АБС не включает лампочку? Может АБС неисправен, может электронный ключ на выходе АБС здох. В разъеме АБС встроена перемычка - при снятом разъеме должна гореть лампочка АБС постоянно. Т.е. перемычка может подсказать в каком напралении следует искать беду.

Желаю всем космосоводам удачи, здоровья. Успешных полетов, отсутствие поломок. Вообщем, всем по Espace.

Морозы... Сколько в цифрах? На моем авто такие же стоят.

Можно полистать любую книжку про любой авто и вычитать, что износ резины с внешней стороны - это нарушен развал колес. А чем может быть связано нарушение? Правильно, аммортизационная стойка, состояние поворного кулака, раздолбанный ступичный подшипник, раздолбаны в хлам салент-блоки нижних рычагов. Чтобы винить подрамник, одного сгнившего крепления подрамника маловато будет. Как минимум надо три! По-этому, начинать надо с проверки развала колес. А дальше по обстоятельствам.

А вот и не только. Справедливо для двери имеющей замочную скважину (лечинку). В моем авто на передних дверях есть лечинки - если какая-либо передняя дверь открыта, то замок в ней не действует. Чтоб ключики не забывали? Есть сомнение. На праворуких авто с одной лечинкой ... лечинка находиться слева, т.е. на пассажирской двери.

Для справки. После любой остановки двигателя (даже если выключить зажигание после) ЭБУ мотора находится некоторое время в активном состоянии (главное реле впрыска включено).