blackwhite

Уж коль ввели, так и методика со стендом должна быть. А какие лампочки на панели горяд-негоряд, на мой взгляд, абсолютно по-барабану. Поэтому, если хочешь показать фиктивную работу АБС, то не лампочки тебе в помощь, а быстрое (очень (ахренено) быстрое) нажал-отпустил педаль тормаза. Работа лампочки АБС выглядит очень просто - либо горит, либо не горит. Нюансы такие. После включения зажигания лампочка загорается на пару-тройку секунд - самодиагностика блока. Если лампочка не погасла, значит,, блок АБС неисправен. Если блок исправен, то лампочка потухнет. Но если есть неисправности внешних цепей, то через 1 секунду загорится снова. Как проверь лампоску на панели? Можно скинуть разъем с АБС. Внутри разъема есть перемычка, которая коротит проводочек лампочки на массу. Т.е. со снятым разъемом лампочка на панели будет гореть всегда при включенном зажигании если лампочка в порядке. Но в любом случае приборка должна обматериться (возможно не сразу). Если этого не происходит - с приборкой что-то не то. Если приборка со снятым разъемом матерится, а при установленном лампочка не загорается и приборка не материться - неисправен выход на лампочку в самом блоке АБС. Резюме. Что мешает найти в Литве гравейку, разогнаться хотябы до 50 и оттормозиться в пол? По следам можно убедиться как работает АБС.

Sasha 311, ты lighting control проверял на голубом разъеме?

Да, да. Заболевание более чем серьезное. Неиначе как эпидемия....дистанционная. После всеже нашлись такие.

Есть такой кронштейн на моем авто. Да, мешает. Но стартер с помощью нехитрых телодвижений достать можно!

Вроде - не годиться. Надо проверять на все 100%. Заглушил РХХ - значит не он виновник. Трубки тоже надо глушить. К примеру, трубочку к вакуумнику проверял как следует?

Проблема именно в мозгах АБС, только попробуй их еще открутить. А еще засада может поджидать в поиске исправного мозга.

Я уже два раза менял на своем авто блок АБС по причине аналогичного поведения, описанного выше. Т.е. тебе, Inf-est, светит замена АБС.

О, спасиб.

Скинте, пжлта, мне в почту pdmitry@mail.ru файлик который типа называется "Crack Renault Clip.reg". Т.е.прописывает в реестре, что мой комп есть Clip система.

Осмелюсь высказать предположение, что от Bx зависит фуекционирование центрального замка, его связка с кнопками ключей и, возможно, с сигнализацией.

BII - это Boîtier d'Interconnection Intelligent (дословно - умный блок межсоединения или блок умного межсоединения ) B1-B4 - тип (версия) BII. Как влияют B1-B4 на работу BII не знаю. Но из имеющихсяу меня доков схема подключения BII на зависит от B1-B4, т.е. с точки зрения электрики можно смело вконфигурить Bx отличное от указанного на BII.

еще дырка может быть в местах и трубочках: 1) вакуумника 2) отсоса паров бензина 3) катерных газов Ищи дырку, Александр1988

Не спорте, братцы. Вот что я скажу. ЭБУ по-барабану какой прямоугольной вид синуса, которвый поступает с кислородного датчика. Проведите воображаемую линую на графиках, осциллограмах (эпюрах и т.д.) кислородного датчика на уровне 0.5в. ЭБУ важно отношение между длительностью сигнала над 0.5в и длительностью сигнала под 0.5в. Если отношение этих длительностей около 1, то это есть Лябмда около 1. Вид сигнала по-фиг!!! Из вида можно косвенно судить о состоянии кислородного датчика: непрямоугольный - терпимо, а вот если длительности больше 1сек, значит, надо подумать о замене.

Мораль сей басни такова, что РХХ не ломался. Верни на Родину родной РХХ. Было бы неплохо в ДДТ погонять оба РХХ.

Да-да, ЭБУ отслеживает. Скинь разъем с датчика ГУРа и понаблюдай за ХХ.

Есть непонятка. На первой и второй картинках датчик давления гидроусилителя (Pressostat de direction...) детектирует поворот руля. Что-то мне подсказывает, призрак во время скринов руль не тянул. А вот на третей картинке мотор остановлен и датчик давления ничего не детектирует. Надо проверить датчик на гидроусилителе для начала. А потом, по-желанию, и гидроусилитель.

Может быть врот не какой-то отдельный датчик температуры, а тот, который клипу 50-60 градусов говорит? Альтернативный термометр есть?

Фишку с датчика уровня масла снимал? Это неправильно. Надо после старта скинуть фишку давления масла и понаблюдать за столбиком.

Включать на приборке столбик ОЖ пробовал?

пробуй

попробуй

Прямоугольникиа нет. На выходе В1 должны быть короткий импульс на 0 (ноль) когда магнитик пролетает мимо датчика Холла. Но В1 это открытый коллектор и чтоб увидеть в домашних условиях импульс надо подтяжку от +12 (резистор около 1кОм, можно очень маломощнуй лампочку на 12в). Сколько импульсов на оборот не скажу, но 1 импульс с датчика равен около 20см пробега авто.