Space_star

Друзья, помогайте! Проблема такая: Машину стало дергать на ходу, особенно проявляется, когда идет в натяг или в активный разгон(тапка в пол), на холостом все в норме, ну почти в норме, гуляют чуть обороты. Из-за этого дерганья раздолбало два ШРУСА, поменял их и тут вообще стало весело-с левой стороны из внутренней гранаты вырывает полуось с мясом, т.е. вылетает крестовина с подшипниками и все это хозяйство разлетается по дороге.Думал криво поставил, собрал из старого и нового еще один, поставил - газ в пол на прямой, та-же песня: удар и подшипники летят в канаву...В чем проблема не пойму, есть предположение что отходили свое подушки двигателя и коробки.В общем Помогайте менять полуоси постоянно не выгодно(4300р\за шт.)и из за чего машину дергает?

Помогите реанимировать очень гнилые двери по низу.Дыры насквозь, ржавчина - труха. У кого есть опыт по восстановлению дверей? Очень прошу подскажите. Фото прилагаются.

Анатолий, у вас занят телефон, невозможно дозвониться. Ориентировочно сколько будут стоить двери?

Передние сгнили совсем до крепления стеклоподъемников , у задних дверей сгнили кромки крепления резинового уплотнителя. По поводу донора-вопрос цены, сколько и в каком состоянии они будут, я думаю найти живые двери нереально т.к. машине 20 лет?

Все, Вопросов больше нет, Благодарю!

Все спасибо, нашел, и еще вопрос - А их два в одну тягу или по одному? P.S Поиск работает криво, не ищет то. что надо...Но об этом уже поднималось ранее.

Ребята, а подскажите пожалуйста, Косая тяга под номером десять, есть в Экзисте? Если да, то напишите номер ее, а то я ее найти не могу. Или где ее достать можно?

И как через него проверить? Польется-значит все ок, не польется надо залить чтоб полилось?

Друзья, может повторяюсь, но интересует вопрос как проверить уровень масла в мкпп? Если можно ответ с фотками. И через сколько км пробега его необходимо менять?

Хорошо Владимир, поищу!

Тема получила продолжение.Вот причина вылетающего шрусе и некоторых других проблем.По-поводу провалов в работе двигателя-вытащил фишку дтож, двигатель тут же заработал ровно и без провалов, поставил фишку на место все ок.Вот такая мистика.

Осенью чистился бак и все внутреннее, менялся фильтр и насос.

Читал, просто уточнил.

И показывать он должен 3атм?

Правду говоришь.А с дерганьем двигателя чего делать?Бензонасос менялся осенью.Неужели опять сдох?

Такой детали ни в новом ни в старом шрусе не обнаружено.

Слушай, ты оказался прав!Действительно резина от металла отпаялась и подушки разболтались.Заказал новые, заодно и подушки двигателя тоже. призрак-Нет, я уже сверял полуоси они абсолютно одинаковые, а для того чтоб разобраться с двигателем, надо чтоб машина была на ходу.Вот такой вот замкнутый круг. Денис, во время установки все устанавливается правильно, но во время движения у полуоси появляется свободное место, которое судя по всему появляется из-за порваных подушек коробки.Поправьте меня, если я не прав.

Ребят, я посмотрел подушки, они не рваные, резина не мягкая, крепление нормальное, на мой взгляд они в хорошем состоянии.Какие еще могут быть причины?

Андрей, Нет ,полуоси один в один я сравнивал, а вот насчет подергиваний не знаю, по ощущениям на холостом все нормально, а как только двигатель работает под нагрузкой(в натяг) появляется пробой в одном из цилиндров и машину начинает дергать.Думал, что форсунки-их я помыл, но от проблемы это не избавило,свечи тоже менял, теперь грешу на катушку или провода.

Спасибо за быстрый ответ, пойду проверять.

Друзья, я решил свою проблему.Расскажу чем дело кончилось.Решил снять клеммы с ДПДЗ и померить тестером.Все оказалось хорошо, значит обрыва нет. Потом подумал и снял сам ДПДЗ и вот тут и оказался корень зла. После того, как я облудил заслонку, положение ее изменилось, и теперь в закрытом положении сигнал датчику не поступал.Тоесть при закрытой заслонке датчик выдавал сигнал, что заслонка открыта.Возможно из-за старости, но ушек регулировки уже нехватало.Пришлось разсверлить ушки датчика.Все поставил, покрутил и услышал характерный щелчек.Завел-как часы...После поменял свечи и обороты стали 750-800. Теперь счастливый, катаюсь и радаюсь.

Добавлю немного информации для помощи в диагнозе... Сегодня по пути домой 2 раза обороты ни с того ни с сего прыгнули на 3000 и не падали.Первый раз с подключенным датчиком, во второй без. Спасало только глушение двигателя.Работает неустойчиво, обороты гуляют, работает как дизель и похоже клапана застучали...

Спасибо, Вы дали мне надежду!Будем пробывать!

Старый в черном корпусе, но на голубом я проехал уже больше 100км и машинка не глохла, правда сегодня оторвался провод от разъема дтож, я все починил, но заметил такую вещь-отсоеденияешь разъем-обороты падают, подсоединяешь- растут?

Хорошо, пойду попробую переставить датчик ДЗ в другое положение. По поводу ДТОЖ читал я все, но ни у кого небыло голубого по цвету датчика.