Алексей

gold
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    263

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Сообщения, опубликованные Алексей

  4. Опубликовано

    У меня при резком старте, когда начинается пробуксовка тоже мотор колбасит не по детски. Причем с самого начала, я на этой машине пятый год езжу с 28 000км. до 96 000 проехал. И вибрация при плавном трогании с места тоже одно время появилась, и приличная. Приходилось газовать посильнее и плавненько отпускать сцепление, чтобы тронуться. Но прошлым летом пришлось помочь моим строителям завести с буксира страшный тарантас АВИА, может кто знает, за цементом надо было ехать. Завести завел, но сцепление слегка подпалил, завоняло прилично. Сначало расстроился, думал кранты сцеплению, но ничего страшного не произошло, более того - вибрация пропала. Из чего я сделал вывод что виноват был ведомый диск сцепления, притерся он что-ли? Такая вот история, не было бы счастья, да несчастье помогло.

    0

  5. Опубликовано

    всем сегодня отписавшимся спс за предположения - завтра отпишусь по резульаттам

    Пы.Сы. может кто подскажет как искать и где подсос воздуха (особенно смутило между цилиндрами)

    Между цилиндрами- не знаю, а так по колхозному - плесни масла на стык впускного коллектора и головки, если троить на пару тройку секунд перестанет и задымит потом, значит оно.

    0

  6. Опубликовано

    Я вот намедни поменял лампочки в тахометре очень просто. Снял верхнюю крышку панели и за воздуховодом (он какой-то поролоновый и прекрасно отодвигается) открылся прекрасный доступ к лампочкам. Только проворачивать лампочку надо головкой на 6. На все про все ушло минут 15. Кстати всю инфу подчерпнул по поиску здесь же на сайте, по прежним темам.

    0

  7. Опубликовано

    кто-то на этом форуме уже рассказывал как боковая подушка на ровном месте по жене стрельнула :)

    Это был я. И перед этим пищал сервис аирбагов долго и упорно, а диагностика, дилерская причем, ошибок не показывала. У меня была версия насчет бокового датчика в средней стойке: машина была битая в правый бок-зад, и видимо, этот датчик , он наверное инерционный, находился в практически сработавшем состоянии, может ему какого-то микрона не хватало, а в процессе эксплуатации вибрация и т.д. И в один прекрасный момент того что жена захлопнула дверь ему хватило сработать. Так что игнорировать пищалку не стоит. На ходу по морде стрельнет- сами понимаете...

    0

  8. Опубликовано

    Сегодня утром в домашних условиях, на кухне, посредством двух лысых напильников, тупой ножевки и молотка из какого-то древнего кронштейна от душа, найденного в особо древних залежах в кладовке ...

    post-58-090864800 1295689041_thumb.jpg

    была изготовлена и заклепана на китайцкий трос следующая деталь..

    post-58-031288500 1295689154_thumb.jpg

    post-58-061749200 1295689182_thumb.jpg

    Сколько это чудо продержится-сказать сложно, но пока за полдня езды не отвалилось. Так что можно сказать, что если порвался родной трос в местах где о существовании Эспаса не слышали, временный выход из положения-трос сцепления от Фольксвагена Гольф2, объем 1,3-1,6.

    0

  9. Опубликовано

    Не подходит. педаль немного другая. Трос стоит одинаково

    Точно не подходит. Длина оплетки одинаковая, а вот сам трос длиннее и на конце который к педали -бобышка а не пластиковая "петля". Практически приколхозил трос от Гольфа 2, встал нормально, конечно не автомат, но опять встала проблема:трос-говно китайское пластиковая "петля" развалилась при первом же выжиме. В принципе как временное решение проблемы трос от Гольфа пойдет, вот только на этот антиквар нормальный некитайский трос хрен найдешь. Видимо придется стальную "петлю" вместо пласмассовой точить.

    А господину Призраку конечно большое спасибо за внимание к скромным студентам, но в ссылке решения проблемы нет. Ведь речь идет не доделке существующего троса, а о том, что таковой трос мне физически взять негде, и пока везут родной, нужно что-то придумать, чтобы машина не стояла.

    0

  11. Опубликовано

    Парни, никто не в курсе, от какой нибудь Лагуны или другой Рено не подойдет трос сцепления? Сегодня порвался, а на Эспас у нас в магазине не купишь, только под заказ а машина нужна. У нас по магазинам еще можно найти на старую Лагуну, а у официалов только на модели, которые есть в продаже. Машина 2002г. двиг.F4R.

    0

  12. Опубликовано

    лью 92, т.к производители бензина на заводе утверждают" 92-лучше 95

    Прчитал давеча в газетке отчет о проверке качества топлива на некоторых АЗС Лигой защиты прав потребителя по заявкам так сказать потерпевших. Так у бензина АИ-92 редко где октановое число превышает 88-89, а на парочке АЗС вообще 76. У АИ-95 в лучшем случае 92. И это на АЗС в центре города, причем города где экология полная жопа, всвязи с чем наши мудрые власти вводят стандарт Евро-3.

    0

  14. Опубликовано

    doing, отпишись потом как получилось переставить ремень. И обрати внимание, что бы ручейковая часть ремня не катилась по гладким роликам. А то расслоится ремень - он порвется, намотается на шкиф - а там горячая и жаркая встреча поршней с клапанами :rolleyes:

    В прошлом году у меня на машине соскочил, слава богу наружу, этот самый ремень. Внутри лопнуло армирование. Причем произошло это на 63 000 км, а менять его надо было на 60 000. Схему установки ремня взял с Диалогуса. Ремень точно лег ручейками на гладкий обводной ролик, что повергло меня в раздумья. Но как-то на форуме уже про это писали, и про то что так именно ремень и ставится, поэтому так и оставил. С тех пор проехал 14 000км. и все нормально.

    1

  18. Опубликовано

    Сегодня смотрел диски и резину на www.atu.de ,и приятно удивился . Вольво. Форд Мондео. 3-й Космос -диски одинаковые. Вылет от 38 до 45. Жаль не указывают диаметр центрального отверстия.

    Я себе ставил от Вольво, вернее для Вольво (по каталогу во всяком случае). Центральный диаметр 70мм. Точил центрующие втулки, т.к. на Рено 60 мм.

    0

  19. Опубликовано

    Я по поводу наружных ручек открывания дверей. Зимой примерзает резиновый уплотнитель к самой двери и при открытии, она поддается не сразу. Тянут за неё пассажиры и регулируемый фиксатор ручки внутри двери съезжает со своего места. В итоге ручки немного откляченные в стороны, смотрится не важно, приходится разбирать дверь и ставить регулировку на место. Кто нашел лекарство от этого, подскажите.

    Изготовь какой-нибудь фиксатор помощнее, если не лень. Например, стальной кубик с отверстием под тягу и фиксацией для тяги - перпедикулярным отверстием с резьбой и болтиком.

    0

  20. Опубликовано

    У Эспэйсов-3 было 3 подпоколения: 1996-07.1998, 07.1998-09.2000, 09.2000-2002. И они могут различаться логикой работы тех или иных узлов. Чтобы говорить об одном и том же надо знать о какой машине речь. После 07.98 и лампочкой в багажнике, и поворотниками, и задним стеклоочистителем управляет компьютер BII. Все определяется его программой которая могла меняться.

    Золотые слова. У меня как раз после 07.98 (2002г.).

    0

  21. Опубликовано

    по-любому мало. руль слишком высоко расположен и руки устают от длительной поездки.

    Это индивидуально, в зависимости от роста и сложения. Меня, например высота руля и диапазон регулировки по высоте вполне устраивает (рост 186см.), а вот еще хотелось бы, чтобы была регулировка вперед-назад, все время такое впечатление, что руки слишком вытянуты. Подвинешь сиденье поближе - ногам тесновато.

    0

  22. Опубликовано

    -Не правда Ваша. У меня при открытом багажнике работают и поворотники и задний стеклоочиститель.

    Это было проверено неоднократно. А первый раз я это заметил, когда в дождь остановился у обочины, естественно остался включенный правый поворотник. Открыл багажник и чего-то в нем искал, поворотник как работал, так и продолжал моргать, а тут вдруг и дворник почистил над головой заднее стекло. -

    Открывающееся стекло или нет, но с открытой крышкой багажника дворник не работает. Ранее была тема про задний дворник, и там я красочно описывал, как пытался безуспешно его починить с проверкой платы заднего модуля, моторчика и т.д. Пока один добрый человек не подсказал про концевик. Концевик у меня не работал, находясь в постоянно замкнутом состоянии "открытой двери" и повотники при закрывании и открывании не мигали. Стоило только прижать концевик в положение "закрытая дверь" заработал дворник и стали мигать поворотники. Тогда я не парясь на восстановлении концевика (рассыпались все пластмаски от него в замке) просто зафиксировал его в нажатом положении, и теперь для контроллера дверь всегда закрыта. И её открытие не влияет ни на работу дворника ни на мигание поворотников. Ибо, как я понял, немигание поворотников при откр закр и есть сигнал о том что не закрыта какая-то дверь. Возможно и у Вас так сделал кто-то из предыдущих владельцев. А работоспособность концевика визуально определяется по лампочке в багажнике, которая загораетя когда открывается дверь багажника. И если раньше у меня от этой лампочки была отсоединена фишка, чтобы постоянно не горел свет в багажнике, то теперь она не згорается вообще т.к. багажник "всегда закрыт". А отдельно лепить концевик из-за этой лампочки мне лениво.

    0

  23. Опубликовано

    Кожух есть, просто в моторах F4R там где шкиф каленвала кожух конструктивно не предусмотрен, и если с вспомагательный ремень раслаивается, то его поподание туда состовляет 90 %. А там и всё вытекающее. Спасибо за сочувствие.

    Блин, мне круто повезло. Летом в ремне лопнула армирующая основа, типа корд, и он спрыгнул наружу. Просто поменял ремень и все.

    0

  24. Опубликовано

    еще появилась фишка - при движении свет в багажнике то загорается-то тухнет, искал концевик-не нашел, от чего это может быть :blink:

    Есть концевик. В правом замке крышки стоит. Чтобы добраться, надо замок открутить и снять. А свет в багажнике загорается от того, что концевик размыкается. При горящей в багажнике лампочке не будут мигать поворотники при открывании-закрывании и не будет работать задний дворник.

    0