slava627

Победил сегодня вибрацию путем замены стакана КПП. Что удивительно поменял их три раза, ставил даже с небольшим износом все равно была вибрация. Только новый получается нужно ставить.

Интересно, получается не оригинальные левые привода не стоит покупать, если у них короткие шлицы. Опять не понятно, левый привод снял и на нем все хорошо, трипоид по валу перемещается хорошо, на стакане почти нет выработки. Был у малого, тот разбирает эспаса, говорит ,без вибрации, я посмотрел у него на коробке этот стакан, ужас какая была большая выработка.

Саня, обижают твою машину

Да, тогда после нового года мы здорово оттянулись, утром Володе в Мавзолее стакан предлагали, а он не захотел . Салярой точно не воняло- это был перегар, стекла у Санчика в машине не потели.

да и с поллитра

я вкуснее сделаю на гранатовом соке

опорные новые. Ютюб смотрел. Смущает меня все таки левый привод , на котором трипоид согласно ютюба должен ходить по шлицам, на оригинале он ходит, а у меня на не оригинале он не ходит и так на трех приводах разных производителей. Опять если ссылаться на ютюб.

На работе в камазы и мазы лью лукойл авангард 10w40, мотор весь грязный как после М10Г2к

Бля опять вибрация с 70км при разгоне и при нагрузке. Реально не знаю в чем дело. Два привода в сборе, коробка, диски с резиной, все подушки на моторе поменял. Ставили коробку и на стакане немного было выработки, сервисмены сказали, что нормально

Поменял КПП, пропала вибрация до 100км, а выше немного осталась, поеду в четвертый по счету сервис на балансировку. Приговорили на замену сайленблоки на рычагах. Еще после замены КПП передачи не четко включаются 1,3,5. Маховик и сцепление в порядке.На старой коробке при проворачивании стакана был слышен сильный грохот

крузак или прадо или уаз патриот

Сереж, а может по МАЗЕРАТИ и ну его

Правильно Сан Саныч будет вся скрипеть душераздерающе. Когда-то Санчику при личной встречи я сказал, что мне хочется панораму, он как отрезал " нахрен тебе делать нечего, скрипит на каждой кочке, надо снять и заварить свою"

На хонде только один мотор проблемный КА24, только потому, что не то масло льют, задиры на постелях, я на эти моторы возил головки.

Миша, насчет мерса поддерживаю, у меня был 126 кузов 5.0L, насчет остального извини как можно так машину укатать. Мужики, поверьте просто у эспаса4 : то кнопки нужно пропаивать, то панель моргает, т.е она где-то перегревается, то втулки стаба на 20000км, то генератор на 150а слабый, давай на 210, то болты рокерных валов выпрыгивают и так по мелочи всего предостаточно, прямо ЛЕГО и это оказывается "нормально". На японцах кто нибудь слышал про такие болячки, а кричать, что взяли машины с пробегами 250000, а теперь е...сь это смешно, что такое для дизеля такие пробеги.

Не верю, что у машины 10года сразу вся трансмиссия под замену. Я верю людям у которые сами владели праворукими. Я сам 13 лет на них отъездил и дурак послушал ахинею про запрет на праворукие. У праворуких один недостаток -шумоизоляция. На ниссан-караван был у меня первый бусик мотор Z-20A кузов 23 по две свечи на горшок, брал с пробегом 87000 во Владике, накатал 240000, только колодки.масло, срок владения 4 года, Хонда-Степвгн мотор B20B брал с пробегом 90000, накатал 150000,срок владения 3 года по ремонту ничего, Ниссан-серена дизель 2.0 полноприводный брал с пробегом 116000, накатал 210000, только ТО и замена задней рессоры из стекловолокна, владел около 5лет. Замечу, что машины покупал с аукционником, знающие это люди подтвердят -согнать спидометр не получится , в Японии считается мошенничеством и за это до 8 лет каторги. По моему машины с механикой для внутреннего рынка, как и дизеля не выпускают с 2002года, одни зажигалки и гибриды. Японские авто выпущенные для внутреннего рынка в большинстве случаев даже в Англию не поставлялись

Интересно каждый для себя пусть подобьет бюджет на ремонт и эксплуатацию за год и разделит на пробег и посмотрите рентабельность , стоимость пробега 1 км

Так на перед и планируешь замену уже сейчас то втулки стабил, помпа, сальник колена и т.д и т.п.

Неуверенность в том, что в любой неподходящий момент , то стеклоподъемник откажет, сделал следом еще что нибудь, короче по выходным ни семьей занимаюсь, а е...сь, а потом следующую неделю снова собираю деньги, покупаю запчасти и снова на выходные е...сь. Запчасти берешь вроде солидной фирмы хватает на немного, подешевле вообще пипец. Складывается порой впечатление, чтобы содержать это авто, то нужно быть минимум шейхом, поэтому во Франции на эспасах ездят звезды

Призрак, давай не будем говорить о компетенции, руки с каких мест растут и т.д. и т.п. Я с машинами с 1995 серьезно занимаюсь ремонтом не на любительском уровне, поверь опыт большой, да есть нюансы, которые знают только наши Гуру, но в целом ремонтом занимаюсь сам. А что такое 150-200 тысяч пробега для авто это смех, где старое качество пассата или 124 мерина, которое в сравнение не идет с рено. У Сергея весь эспас идет до последнего болтика на запчасти это о чем-то говорит, Сергей дай Бог тебе здоровья и бизнеса попал в струю

Ломаются то разные машины я не спорю, но рено чаще, хоть пятилетняя, семилетка уже хлам. У рено только кузов и качество покраски на достойном уровне, остальное ..............ня. Тысячу раз соглашусь с мнением старых перегонов с Владика, что японские машины не ломаются, а обслуживаются. И ниссаны,и хонды, тойоты, субары, мазды так не сыпятся как европейцы и всегда в цене. Блин, аж стало на душе легче, теперь поеду в Экзист деньги из семьи отвозить, детей лишать ирисок, за помпой-2800руб, выжимным-3500р а то не хочется зимой бубенчики морозить

я при первой же возможности продам или же будет вариант по обмену с доплатой задумываться не буду. Если в Белоруссии они не уходят, то в Москве на дизеля даже никто и не смотрит, тем более на рено. Пример тому непродаваемые годами эспасы на Авито. Ввалить за четыре года 250000 руб, я не считаю ТО и чисто расходники, ДВС +КПП+маховик в сборе+рейка+ручник+два генератора+задняя балка+все подушки и опоры вплоть до глушителя+рычаги+панелькии 2раза+ салон кожа+форсунки+все датчики на мотор и топливную. Я не доверяю марке рено, а там в будущем наверное с Данилой зацепим две машины и к Сергею в последний путь. Да машина выглядит у меня достойно, много нового, но не доверяю я ей.

Сан Саныч у меня был степвгн, серена, вокси , гораздо лучше и долговечнее, не разу не подвели, а здесь боюсь реально выехать куда нибудь на дальняк. Одиссей посмотри в последнем кузове

Вот и я купил 6РК011 чуть меньше 200 зелененьких с доставкой до Москвы

поменяю подшипники, руки растут у меня откуда нужно, а выработка на шестеренках. Стоит копнуть и выйдет коробка золотая. В сервисе мне зарядили за кап.ремонт т.е. снять-поставить, работа плюс запчасти=20000 рубчиков.