Jurij

СанСаныч,ПРИВЕТ.Был в Челябинске по таможенным делам-продлить временный ввоз-ОТПРАВИЛИ В кАЗАХСТАН-заехать -выехать ,звонил тебе ,но увы абонент был недоступен.Насчет автомоек -в г. Златоусте нужно предварительно записаться в очередь ,а потом в назначенное время приехать и мойка происходит в течении получаса(единственный плюс -моют коврики),на автоматической мойке все операции(намачивание ,в том числе и днища,облитие шампунем ,мойка щетками с шампунем,мойка щетками без шампуня,ополаскивание,покрытие горячим воском,сушка-занимают около 5-7 минут ,качество нисколько не хуже(единственный минус - не моют коврики)-и никаких очередей и дешевле(наверное изза ковриков),машину тащит конвеер-а крючек чтобы антенну не намотало на щетку(а вместе с ней и всю машину). Кстати готовясь в поездку в Россию нашел такой документ -мож кому надо :D :D :D Nastavlenie.doc

В левом зеркале есть мертвая зона и способов устранения ее несколько-один из них наклеить доп.зеркало на основное,или поставитьбольшое внутрисалонное-сферическое,но в первом случае закрывается часть основного ,а во втором не всегда помогает .Путем долгих экккскриментов я нашел место доп . зеркалу внутри машины-там оно не пачкается и не загораживает основное.На фото в основном зеркале красная машина не видна,хотя они стоят рядом,а в доп. зеркале ее прекрасно видно.

А сабвуфер от компа никто не пытался присабачить,дома я его уменьшил до нуля ,а то пыль поднимается-а в машине мож будет и ничего :)

Тут намедни ездил в Россию и понял что для России это рацо не так актуально -за все 12 тыс км что проехал до Урала и обратно 2 раза нигде не видел АВТОМАТИЧЕСКИХ моек -везде автомойка подразумевает намыливание ручками и последующее смывание керхером ,поправьте если не так

А я вот проехал 12 тыс.км- в сторону Челябинска и обратно 2 раза и хотьбы что :( -может что не так делаю?????????? :D

Откручиваешь пластмассу и отдираешь ее от стекла(она приклеена на липучку) желательно ее при этом не сломать,ну и потом все видно

Этой штукой регулируется кастер,салейнтблоки меняются ,а застучали мож левые какие?(типа made in China)

Для приклеивания используется клей для стекол,пороги отдираются нагревая строительным феном металл(раму) и отгибая порог отверткой(монтировкой),клей наносится по периметру ,оставляя небольшие зазоры(особенно с низу для слива воды),установив на место необходимо зафиксировать по месту и оставить на 2-3 часа

:D

Вот вот работа -одно удовольствие,снять передний бампер,фару(в моем случае),слить антифриз ,открутить конденсор(или как его)кондиционера от радиатора,выпучив глаза кое как вытащить радиатор ,отдать в ремонт(как вариант ремонтировать самому) по том все обратно собрать ,а через неделю потечет в другом месте ,тогда опять таже операция,а потом еще и еще-потому что если трубки сгнили ,то сгнили все а не одна-просто по закону подлости текут они по очереди

Втягивающее на самом стартере,а включающее около расширительного бачка в большой черной коробке -открути одну гайку и снимешь пластмассовую крышку и там оно самое верхнее(у меня так)

... оно потом увеличится; радикальное средство - замена, я свой 3 раза ремонтировал соответственно с разборкой и демонтажем, а потом решил сберечь нервы и купил новый ...

хе-хе,смотри сюда http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=90 дело не в щетках стартера а во втулках(подшипниках)-они стерлись и при горячем движке якорь закорачивает не корпус,а при холодном еще есть зазор потому и крутит <_<

машину кабрио помыть вместе с девченкой загнав в автомойку-обеим польза=)

от фильтра в рампу бензин идет напрямую,а регулятор стоит с другой стороны рампы ,а может фильтр забит?(проверь скакой стороны от фильтра давление сохраняется-в фильтре клапана нет),или в шланге гдето отслоение работает как клапан-при работающем движке его пробивает ,а при меньшем давлении он закрывает магистраль-вариант такой взять армированого шланга 2-3 м и подсоединить напрямую от фильтра к рампе ,ну и посмотреть -если давление сохранится значит проблемма в старом шланге

призрак,молоток вообще то в тех местах ,где ты приклеил решетку,вставляется оригинальная пластмассовая ,но жуткий дефицит -не в одном шроте нетю. похожа на декоративную решетку от ауди -закрывает и верхнюю и нижнюю щель

я все пон. ,но люди тоже не дураки и придумали машины кабрио-без крыши-мне как то приятнее когда ветерок тебя обдувает ,а с кондеем чувствуешь себя как мышь в банке :D

Dimmyzin,регулятор давления в рампе управляется вакуумом-если движек не заведен вакуума нет,давление должно быть,после заводки начинает работать бензонасос и появляется вакуум,который открывает обратный слив топлива в бак,чтобы не лопнула рампа от давления(что маловероятно),следовательно,если давление в рампе у тебя держится лишь некоторое время,то соответственно виноват регулятор давления-сливает в бак. Уменя независимо сколько простояла машина,если откроешь рампу получишь фонтан бензина в рожу .Регулятор соединен с впускным коллектором (вакуум)-ишчи!

Iva,ты не боись -главное в нашем деле не паниковать ,выясни что конкретно полетело -мож в гидроблоке соленоид или чтото в редукторе ,отдельно составные части легче ремонтировать(заменить) гидроблок у нас в шроте 200 лит(2000 руб),если редуктор ,то подходит от какагото гольфа(вроде как от 3)-главное не пороть горячку с заменой -дороже выйдет <_<

Бу автомат у нас в Литве -1200лит(12000руб)

это выход-всеравно ведь не заклеишь,а хуже не будет

:D Мой есть понималь :D

В среднем ряду ремень центрального сиденья был без натяжителя и постоянно нужно было его регулировать-т.к. там в основтом ездит ребенок 5 лет ,а если потом сядет взрослый и порегулирует его под себя ,то потом при тормождении ребенка приходилось отлавливать правой рукой .Поэтому сделал небольшую модернизацию -мож кому пригодится(ремень с натягом от любой авто)

Dimmyzin, sorry,а инжектор это кто?=)

лампа завязана с датчиком уровня торм жидкости-отсоедини фишку от бачка и закороти ее контакты-если лампа загорелась при вкл зажигании то все ок -можешь цеплять на этот провод колодки ,а если нет то мож лампа сама накрылась?