Jurij

выходит на лампу тормозов,у меня сохранилась лишь проводка от передних колес,хотя задние колодки тоже с контактами,штеккер один в один подходит от моторчика-активатора центрального замка ,которые продают в магазинах вместе с сигнализациямим

бампер снимал раз 10(ремонтировал радиатор ,переднтй сальник коленвала менял и т.д. )-набил руку вся процедура занимает 10-15 мин-главное чтобы болты по бокам не закисли,предварительно побрызгать WDкой на гайки через щели в колесных нишах

Ну лишь бы помогло :D

У меня теплоизоляция печки из войлока 1см -вроде как и ничего :D

Уменя в машине стоит свободные руки от Nokia,так там все организовано посредством реле-при входящем звонке динамики переключаются на тлф(очень погано т.к. когда неожиданно все 4 динамика начинают транслировать мелодию звонка-можно и в штаны наделать с испугу),пришлось скомутировать чтобы переключалось только на один дополнительный маленький динамик(я его установил вместо гидрокорректора фар).В общем схема такая-твоя громкая связь управляет релями ,а они комутируют динамики

бвло у меня так-не работает вентиляция бака,в моем случае отломился штуцер от заливной горлрвины.Нужно разобрать горлрвину бака-высверлить заклепки,крепящие грязезащитный щиток правого заднего колесаснять его и все будет видно.Там тонких трубочек подходит штуки 4 -посмотреть не отломились ли,а потом проследить целостность их до абсорбера(такой боченок с акт.углем примерно посредине машины с левой стороны,до движка -подача вакуума ну и обратка -слив лишнего бенза в бак.Уменя отломилась трубочка на абсорбер и пары из бака выходили наружу -нашел подходящую металлическую и вклеил в горлрвину -теперь запаха нет :D

симптомы известные кончился датчик АВСа ,которые стоят в колесе -для начала посмотри не обломан ли он ,или мож задевает за зубчатый венец -если что почисть железной щеткой ,а вот если не помогло тогда менять :angry: тогда как потом при экстренном торможении оно может подумать ,что скользко и незатормозить _мне так было (пока жив)

мне кажется указывает на маслосьемные колпачки-когда движек не заведен масло стекает по клапанам в цилиндр и накапливается там,при заводке сгорает ,просто при заведенном движке этого не видно т.к. еще не до конца колпачкам пришел конец :)

примерно также,тоже V6

пыльники бывают не резиновые ,а какие то полиуретановые чтоли ,белого цвета как полиэтиленовые крышки от банок,у меня все такие ,и на шаровых и на рулевых -их отверткой не проткнешь ,очень жесткие ,не рвутся ,не трескаются -единственный минус-трудно поставить на место ,потому как и не растягиваются(очень мало)

вот по просьбе трудяжихся космонавтов перекодировал

ну вроде перекодироавал 1. донор попытка №2 запарился 2.родная сидушка 3.механизм 4.после операции 5.все в сборе-пульт управления массажером будет приклеен сбоку картинки чередуются в обратном порядке

Сдох указатель уровня масла (хотя сам прибор рабочий-подавал на него напряжение он реагирует),так вот появилась мысль переделать его в вольтметр - нужный прибор . Мож кто уже делал такое -отзовись :)

не так все просто-я пробовал с переменным резистором и эффект как я описывал -сначала 0 а пртом зашкаливает,посматрел там дорожки идут на тахометр ,а в нем стои какаято микруха -мож там импульсное управление ,хотя не думаю -слишком умно для такой машины

это не я это у меня программа этим заведует Ashampoo Photo Commander попробую пререкодировать,а какой у тебя браузер-у меня Opera и открывает без проблемм

:D не ,ломом конечно все можно снять :D в стопорной шайбе стоит спиральное кольцо,вот его и нужно вытащить вытаскиваешь или чем то острым или сверлишь в кольце дырку 2мм ,вообще то по технологии эти кольца одноразовые-так что если не получится снять нормально то ломом ,а потом найти подходящии шайбы и прихватить сварочкой по месту :)

в чем проблемма брякри по ссылке -картинка и откроется(почти как в крксной шапочке)

пробовал переделать,но не получилось подключить,до определенного положения не показывает ничего ,а потом сразу зашкаливает,но будем работать над проблеммой

Трет наверное если сидушка расположена низко,тогда и сидеть неудобно ,а вот если перед сидушки приподнять то и сидеть будет удобно (т.к. опираться на сидушку будет все бедро ,а не только пятая точка) и тереть не будет т.к. икра не будет касаться подушки

Тут на днях обнаружилось ,что по весне меняя резину в сервисе ,закрутили мене секретки пневмо отверткой.....а я и не знал :( Прошло 2 месяца и понадобилось поменять тормозной диск -в результате на головке для откручивания секретки отломились все!!! штырьки т.к. для откручивания пришлось применять 2-х метровую трубу. Штырьки твердосплавные -пробовал заменить кусочками сверла-ломается,пробовал использовать игольчатый ключ для отворота круглых шпилек -не вышло т.к. на секретке стоит прокручивающийся ободок,пробовал высверливать -оказалось болты с термообработкой......шайзе(это по немецки) Пришлось кэмпом наращивать 3 см металла и приваривать рычаг .Да стоят литые диски и болты получаются в колодцах. В общем секретки я поборол-прилагаю фото мож кому пригодится. Чойт картинку не могу загрузить

перестарался с затяжкой...и сломал болт Хе-хе Антоха,ты наверное Геракакел :D

Сдохнуть может насос усилителя руля -промыть и сменить жидкость(желательно на трезвяка)

На бороде сверху(не на потолке)удобно если есть навигатор-я бы тоже переделал т.к. глядеть вниз как сейчас не очень удобно(для навигации ,если у кого есть телевизор в машине,неплохо иметь Garmin GVN 52-подключается через RGB).А что касается меня то езжу в основном один и абсолютно все равно кто там сзади сидит и что ему видно или нет :D

Я использовал какойто эпоксидный клей -сохнет 10 мин

У меня показания поменялись после замены датчика температуры ,который стоит около термостата