Gagarin

Дружище, где комент?

Если не устроит схожу на машину сфоткаю

Получите

Ну раз ты подписался, то для тебя персонально. Я думаю Андрей понял на что я намекнул этим постом. Человеку свойственно ошибаться. На сузуки свифт стоит МАР . Уж поверь мне я это точно знаю. Уж если ты решил доказать свою правоту то тогда тебе и карты СХЕМЫ в руки. P.S. А афтар темы где? Результаты вскрытия в студию. P.S.S Улыбнуло про детсад.

Комментировать не буду, читай ссылку http://suzuki-club.org/forum/index.php?showtopic=15168

Стратегия это конечно да, сильный аргумент. Теория это вообще просто двигатель прогресса. Но твои рассуждения правильны если насос создает нормальное давление в рампе. А если нет? Причем, при падение давления форсунка не будет правильно впрыскивать топливо. Не зря-же стоит клапан на обратку. Он поддерживает давление в рампе на постоянном уровне. То что пишешь ты, это теория , а я писал про практику, причем свою личную. Теперь вопрос. В чем разница стратегий? Называй датчик абсолютного давления МАР или MAF по сути они выполняют одну и туже функцию. Измеряют разрежение в впускном коллекторе. А этот спор думаю разрешит автор темы. ВСКРЫТИЕ ПОКАЖЕТ.

Андрей, все очень просто. Насос не создает нужного давления. При резком нажатии на педаль давление в рампе падает тоже резко и упс машинка не тянет. при плавном насос успевает подкачивать и ты медленно набираешь обороты. проверить просто, замерить давление с насоса и посмотреть есть ли обратка. если обратки нету насос в топку. Чистоту фильтра я не рассматриваю в принципе. По мапу, смерть бывает разной это тольку в буратино пациент скорее жив чем мертв или скорее мертв чем живзаморочек там тоже хватает. Из личного опыты, пять лет воевал с Сузуки свифт перебрал эту машину вдоль и поперек. Симптомы один в один.

%90 умер насос. %9МАР а остальное хз

Приветствую Всех. Заканчиваю эпопею. Щетки уже у меня. Вышел на этот сайт через украинский.Так, что вот ссылка всем страждущим. Правда ценник не совсем тот что указан, а точнее совсем не тот. 75000 белорусских. http://starter-generator.by/index.php?search_string_0=valeo&search_string_1=134-&searchstring=valeo+d6ra&x=0&y=0

Всем привет. Тему читают и пишут с разных веток. Не надо наездов что типо тема для вторых космосов. Делюсь своим опытом переделки троса ручника тазика восьмого в трос сцепления космос 3 . всем французским инженерам пламенный привет. Сразу оговорюсь пробег пока не большой. педаль стала мягче.Узел где стоят строительные зажимы нормально не смог сделать по простой причине- любимый токарь в отпуске. выйдет переделаю. Пока вожу с собой запасные зажимы, вдруг сорвет. Кстати до этого купил трос CL 1131 вроде как-то так. Проехал на нем километров 200 и сорвал автонатяжитель. Сползла пластмассовая защита с самого тросика вниз к железной болванке. результат печален. ну вот как-то так.

все от трещало. Был плохой контакт на кнопке. Не видела сигнала что подается на катушки.

Продолжение банкета. Сегодня сначала затрещала кнопка переключения газ-бензин, а какое то время спустя начал трещать и смеситель. Машина стала подергиваться. пришлось лезть под машину соединять фишку на баке (ездил чисто на газу). Завтра поеду к "осьминогам" как их Юмбр зовет

Мдя, кусок проволоки и никакой сварки. Пять минут работы и все работает. Всем спасибо.

замок, замок.

Продолжим банкет. Куда ведет эта трубка с адсорбера? она не продувается. Крана на газ я не нашел видать я сам кранНу не знаю я.

Выкладываю свечи. Свеча второго цилиндра мне не понравилась, мокроватая она была. Работали на газе со снятыми фишками на форунках

Мне бы проснуться хотя бы часам к 11.00

Сори что не в тему. Думаю админ поймёт. Как купил эспэйса сразу сменил свечи? купил NGK. 1500км пробега и свечи в топку. Снял старые NGK c с прошлой машинки благо во дворе пока стоит, и ноу проблем. ПАЛЯТ СУКИ ВСЕ Андрей, так что там если подъехать?

Ну извиняй Обидеть не хотел но их и в будний день не словишьа фильтры рвет зажигание должно быть в норме а СВЕЧИ в идеале. Это я на форуме вкурил и последовал советам. У предыдущего хозяина хлопушка в цилиндр тормозной упиралась Как-же ему не стрельнуть? С хлопками я своевался . Правда патрубок и датчик температуры потерял. Патрубок порвало, датчик в космос улетел.

Продолжение эпопеи. Скинул фишки с форсунок. проехал 5 км в баке все равно разрежение. Замерил напряжение на фишках 12,6V на каждой так и должно быть?

Доброго дня всем. Первые результаты. На газу скинул клемму- двигатель сразу заглох. Проехал после этого километров 10 на газу выкрутил из бака пробку в баке сильное разрежение. Значит бензин куда-то ушел или движок высосал пары. Видать в комплекс проблем еще и адсорбер нужно включать. Заехал к газовщикам эти суки в выходные не работают. Вот уроды. Андрей подкинь плиз свой телефон. Подумываю приехать к тебе если согласишься. Или набери мне мой телефон в профиле.

Спасибо, завтра буду копать. Что нарою, отпишу.

Даже и не думал что такая грязная. Простите за внешний вид постоянно по проселку.

Сделаем проблем с этим нет после работы закачаю.

Ну вот вопрос. 1. Может ли бензин жрать машина вместе с газом? и если может то как это проверить и устранить? Симптомы: при работе на газе в баке создается вакуум, и куда-то пропадает бензин. Течи нет. При переходе с бензина газ машина захлебывается и глохнет если на месте,перегазовка не помогает. На ходу с трудом но переходит. Затруднен запуск на газу практически педаль в полик тогда заводится. Простите может как-то не так описываю но практики с гбо нет ваще.