slavyan

Не, номер телефона мастерюг, цена уж больно приятная.

я же писал, начинай с простого, сними и прочисти все патрубки-воздуховоды, сними впускной коллектор, выкрути форсунки, нади бумагу которая хорошо впитывает(типа промокшки), можно салфетку белую, и всталяешь в цилиндры, если намокнет, то высушиваешь. И все, это дешевле чем потом половинить ДВС.

Еще лучше, 22 доллара, так зачем ломать голову и сунуть туда чулки всякие, когда пошел и купил. Да и дело не в стартере, это и так понятно что ставятся одни и те же, это как у меня сломался задний дворник(или поводок), а сломалась крепление которое садится на вал, а к нему уже крепится основной поводок, так вот на Еспайса заряжают от 50$, а от гобатого сценика от 30, практически ситуация, как со стартером. Но есть же детали которые не заменяемые, например у меня разбилась крестовина карданного шарнира рулевой колонки, вот чем её заменить? По дайлоджису идет деталь в сборе. То же самое с фильтрами, нет замены от других машин, т.к. совсем разные конструкции кузовов. Как ты думаешь сколько будет стоить колонка? Новая стоит на Экзисте 800 у.е. Такая же колонка на 19 рено будет гораздо дешевле, согласись? Б/у пока не нашел, но думаю ценник будет приличный. Вот тебе и класс???????

Блин, сейчас стока хлама продается, что ужас. Если раньше амортизаторы были действительно нормальные, то сейчас хрен его знает что пакуют в эти коробки. Естественно когда покупаешь, то искренне надеешься что все будет в огнях! Бывает что продавцы сами не знают что лежит в коробке, не то нормальная деталь, не то гав......., хотя в один голос кричат, что оригинал, или поставляется на конвейер, или сделано по лицензии. А в том же Экзисте посмотришь а цены разные на одну и туже марку.

Какой у тебя мотор, TD или dCi? Я бы начал со снятия форсунок, разборки впускных патрубков и коллектора. Дабы исключить и там водичку и в цилиндрах.

Как проявляется эта тупость, жмешь на педаль резко, а она не разгоняется или как?

Купи б/у, и выходит нормально и цена будет божеской. Сейчас на рынке новых з/частей Китая валом(особенно когда говорят сделано в Испании или Италии. Китайцы запаковывают в то, во что заказчик скажет.), на сколько хватит, вопрос? А б/у все таки будет оригинал.

bel, а дай намерок, пусть будет на всякий случай, а то искал где по ремонтироваться не нашел. Правда потом нашлись добрые люди, но за 50 баксов.

На всякий случай решил написать. Менял себе передние амортизаторы, поставил Монро-Оригинал, чесно говоря гадость редкосная, на кузов пробивает капитально. Не знаю как сзади будет, но то что Монро больше брать не буду, это факт. Если позволяют деньги, не дешеви, лучше взять Сакс или Боге.

Всем привет. Вот уже и чулки пошли в ход. Мот хто посоветует ваты еще какой забить???? Мужики, вы о чем? Есть разработка производителя: фильтра салона, и нефик выдумывать, какие то чулки и т.д. Там должны стоять фильтра и ничего другого, если кому то дорого, стоит задуматься о смене машины наверное. Еспайс как мне кажется не рассчитан на бюджетный класс. На Некрасова узнавал, фильтра стоят 80 тыс. или 30$ и это будет лучше чем чулки и все в этом роде. И если рекомендуется даже менять их через 15,000, то например я их меняю раз в год. Возможно это не правильно, но это правильно по отношению к автосу и чулкам. Вот такие мысли.

Не за что, обращайся!!!!! :D

Народ, не дурите головы, никакой роли эти пузыри не играют. Ели бы были проблемы с пуском, тогда имело бы смысл устранять эти пузыри, а если все в порядке, то и не зачем забивать голову и создавать себе проблему. Я объездил кучу мастеров и все в один голос говорят что эти пузыри ни как не влияют. Ну если конечно кого то это сильно напрягает, то менять фильтр в сборе, причем на новый + трубки от фильтра( а лучше еще и от бака к фильтру, что бы исключить все нюансы) и все дела. Вот тока в какие деньги это выльется, эт конечно вопрос?

Да, фонарик надо весь снимать, там ничего сложного.

Да не заморачивайся ты на эти пузырьки, у меня тоже идут. Заводится как говорится с полоборота, и провалов никаких, езди и все будет ГУТ.

Если у тебя на переключателе есть только задние пр/туманки, то вероятней всего, что твой автос вышел с конвейера без передних пр/туманок. А владелец до тебя решил их поставить и запитал на задние, вот и все кухня. Соответственно и контрольная лампа гореть не будет.

проверь минусовой провод в разъеме фонаря, если есть плавленые места, делай массу нормальную.

На сайте полно тех. литературы, поищи. Хотя там все предельно просто. Если не разберешься, то пиши.

Svoyak, а тебе доводилась так делать? Теоретически оно звучит классно, но вот практически!!! И балансировка на шиномонтажном станке как то пугает. Народ, может кто уже делал, есть первые ласточки?

Ты откуда такие цены берешь?, на Малиновке по 700$ отдают. И действительно, расскажи ка про восстановление, где, что, куда?

Я например делал так, снимаешь оба шланга, в подающий создаешь давление ~ 3 атмосферы, а отводящий шланг в емкость под слив. Двигатель не заводишь. Для уверенности, можешь покрутить рулем в разные стороны. Потом льешь новое масло и прокачиваешь. Вот и вся замена. Что касается остатков старого масла, то оно по любому там останется, но его процент настолько мал, что уже никакой роли он играть не будет.

KAKADU, похоже на тебе нагрелись. Если я правильно понял, то речь идет о бензиновом моторе. Я к чему, доводилось мне перебирать и бензиновый и дизельный моторы, никогда не было такого, чтоб картернные газы давили по сумасшедшему(после капиталки). Может у тебя сапун забит или мастера забыли его почистить? Он имеет свойство закоксовываться.

cavari24, я выше писал. Посей день гоняю.

cavari24 вот и попробуй, потом всем расскажешь. Я например не сталкивался с блокировкой маховика, и честно говоря не представляю как это будет работать? Рисковано, блокировать маховик, а если точно не совместят, будет приличный дисбаланс, последствия будут ого-го-го. На мой лад, я б не мудрил, да дороговат маховичек, зато проверено. Решай сам.

Привет всем, такая штука у меня. Стала дымить на холодную и подтраивать двигатель. По началу не чувствовалось, но теперь задалбывает. Что может быть, у кого нить была такая ситуация. (G8T716)

Спасибо alfei, я тоже так думаю. Реле там не поменяешь, только с ЭБУ. Пусть пока ездит. Кстати севодня завел, кратковременный выхлоп белого дыма, мотор не дергался, даже приятно.