slavyan
Механик-
Публикаций
10 931 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
110
Сообщения, опубликованные slavyan
-
-
так я брал боге только потому, что они самые дешевые.. посмотрим.. вообще я до этого на несколько машин брал каябу- вопросов не было.. причем на одной из машин кайаба ходит дольше гораздо более блатного японского производителя showa.Блин, сейчас стока хлама продается, что ужас. Если раньше амортизаторы были действительно нормальные, то сейчас хрен его знает что пакуют в эти коробки. Естественно когда покупаешь, то искренне надеешься что все будет в огнях! Бывает что продавцы сами не знают что лежит в коробке, не то нормальная деталь, не то гав......., хотя в один голос кричат, что оригинал, или поставляется на конвейер, или сделано по лицензии. А в том же Экзисте посмотришь а цены разные на одну и туже марку.
0 -
вчера тоже встал.встречный автобус поднял волну-до лобового стекла достало :angry: .заглох,конечно..из турбины откачал воду,фильтр выкинул,за колесо движок прокручивается.пока не заводил,аккум сел.варианты,господа?с бензином понятно,а у меня дизель.. <_< да,в масле воды не обнаружил..Какой у тебя мотор, TD или dCi? Я бы начал со снятия форсунок, разборки впускных патрубков и коллектора. Дабы исключить и там водичку и в цилиндрах.
0 -
Как проявляется эта тупость, жмешь на педаль резко, а она не разгоняется или как?
0 -
Я посмотрел в магазине, есть два варианта бензонасоса(отдельно и в комплекте)
Какой купить посоверуйте? Цены тоже разные(160 и 229 евро)
Купи б/у, и выходит нормально и цена будет божеской. Сейчас на рынке новых з/частей Китая валом(особенно когда говорят сделано в Испании или Италии. Китайцы запаковывают в то, во что заказчик скажет.), на сколько хватит, вопрос? А б/у все таки будет оригинал.
0 -
bel, а дай намерок, пусть будет на всякий случай, а то искал где по ремонтироваться не нашел. Правда потом нашлись добрые люди, но за 50 баксов.
0 -
Добрый.Люди добрые, подскажите, задние амортизаторы только родные ставятся или есть стороних фирм?
На всякий случай решил написать. Менял себе передние амортизаторы, поставил Монро-Оригинал, чесно говоря гадость редкосная, на кузов пробивает капитально. Не знаю как сзади будет, но то что Монро больше брать не буду, это факт. Если позволяют деньги, не дешеви, лучше взять Сакс или Боге.
0 -
У меня появился люфт в рулевом. Причину нашел, крестовина в карданном валу рулевой колонки, по дайлоджису идет все в сборе. Народ, кто сталкивался с этой проблемой и как решал? Возможна ли замена крестовины и есть ли она в продаже?
0 -
На крайний случай вариант из советского прошлого. Фильтры выбрасываем, а на их рамки натягиваем капроновые чулки (можно забрать у жены) :)Всем привет. Вот уже и чулки пошли в ход. Мот хто посоветует ваты еще какой забить???? Мужики, вы о чем? Есть разработка производителя: фильтра салона, и нефик выдумывать, какие то чулки и т.д. Там должны стоять фильтра и ничего другого, если кому то дорого, стоит задуматься о смене машины наверное. Еспайс как мне кажется не рассчитан на бюджетный класс. На Некрасова узнавал, фильтра стоят 80 тыс. или 30$ и это будет лучше чем чулки и все в этом роде. И если рекомендуется даже менять их через 15,000, то например я их меняю раз в год. Возможно это не правильно, но это правильно по отношению к автосу и чулкам. Вот такие мысли.
0 -
вот что значит опыт! буду мучать турбину и глушак. Всем спасибо за участие в моей проблеме.Не за что, обращайся!!!!! :D
0 -
Народ, не дурите головы, никакой роли эти пузыри не играют. Ели бы были проблемы с пуском, тогда имело бы смысл устранять эти пузыри, а если все в порядке, то и не зачем забивать голову и создавать себе проблему. Я объездил кучу мастеров и все в один голос говорят что эти пузыри ни как не влияют. Ну если конечно кого то это сильно напрягает, то менять фильтр в сборе, причем на новый + трубки от фильтра( а лучше еще и от бака к фильтру, что бы исключить все нюансы) и все дела. Вот тока в какие деньги это выльется, эт конечно вопрос?
0 -
Мля, "щасте" а не машина, я в акуе скока гемора из неё вылазит.Вчера стал глючить левый поворотник при нажатом тормозе.Включаешь просто, нормально мигает, при нажатом тормозе, передний моргает бешенно, задний не моргает вообще, тока стопак начинает подмигивать.Да и приборка тоже вместе с ним :angry:
Кстати, я так понял чтобы достать лампочку из стопака надо весь фонарь откручивать чтоль??? :angry:
Да, фонарик надо весь снимать, там ничего сложного.
0 -
у меря стоит груша на подкачке, эта мембрана находится в ней?Да не заморачивайся ты на эти пузырьки, у меня тоже идут. Заводится как говорится с полоборота, и провалов никаких, езди и все будет ГУТ.
0 -
Все очень просто. Передние противотуманки включаются только с ближним светом фар и только темже переключателем. Штатный для противотуманок задействован только для включения задних противотуманок во втором положении. В первом положении никакой реакции нет, и даже лампочка, информирующая о включении передних не загорается. Кстати в первом случае она также не горит. кто что может подсказать?Если у тебя на переключателе есть только задние пр/туманки, то вероятней всего, что твой автос вышел с конвейера без передних пр/туманок. А владелец до тебя решил их поставить и запитал на задние, вот и все кухня. Соответственно и контрольная лампа гореть не будет.
0 -
До этого снял фонари все поменял пару сгоревших лампочек, поездил дня три и все погасли все сразу. предохранитель целый. я в шоке. :blink: куда копать ума не приложу. завтра буду концы проверять на наличии напряги. габариты поворотники задний ход все горит только стопаков нету.Заметил что как то через раз все появляется. тупо сидишь печаль давишь из 5 раз 3 загорелись 2 нет. более ничего не делал.мистика????
проверь минусовой провод в разъеме фонаря, если есть плавленые места, делай массу нормальную.
0 -
не горит секция на дисплее, причину подсказали, но как снять дисплей не знаю, подскажитеНа сайте полно тех. литературы, поищи. Хотя там все предельно просто. Если не разберешься, то пиши.
0 -
Моё мнение - при отсутствии средств на покупку нового заварить можно. На ресурс коробки и мотора не повлияет. Если одинаковой длины швы сделать, то и балансировать не надо. В конце концов балансировку можно проверить на шиномонтажном станке.Svoyak, а тебе доводилась так делать? Теоретически оно звучит классно, но вот практически!!! И балансировка на шиномонтажном станке как то пугает.
Народ, может кто уже делал, есть первые ласточки?
0 -
Новый же на 3 эспас около 350 евро стоитТы откуда такие цены берешь?, на Малиновке по 700$ отдают. И действительно, расскажи ка про восстановление, где, что, куда?
0 -
Я например делал так, снимаешь оба шланга, в подающий создаешь давление ~ 3 атмосферы, а отводящий шланг в емкость под слив. Двигатель не заводишь. Для уверенности, можешь покрутить рулем в разные стороны. Потом льешь новое масло и прокачиваешь. Вот и вся замена.
А не останется ли много масла в рейке ведь насос довольно высоко?Что касается остатков старого масла, то оно по любому там останется, но его процент настолько мал, что уже никакой роли он играть не будет.
0 -
KAKADU, похоже на тебе нагрелись. Если я правильно понял, то речь идет о бензиновом моторе. Я к чему, доводилось мне перебирать и бензиновый и дизельный моторы, никогда не было такого, чтоб картернные газы давили по сумасшедшему(после капиталки). Может у тебя сапун забит или мастера забыли его почистить? Он имеет свойство закоксовываться.
0 -
cavari24, я выше писал. Посей день гоняю.
0 -
cavari24 вот и попробуй, потом всем расскажешь. Я например не сталкивался с блокировкой маховика, и честно говоря не представляю как это будет работать? Рисковано, блокировать маховик, а если точно не совместят, будет приличный дисбаланс, последствия будут ого-го-го. На мой лад, я б не мудрил, да дороговат маховичек, зато проверено. Решай сам.
0 -
Поменяй реле и не мешай двиглу работатьСпасибо alfei, я тоже так думаю. Реле там не поменяешь, только с ЭБУ. Пусть пока ездит. Кстати севодня завел, кратковременный выхлоп белого дыма, мотор не дергался, даже приятно.
0 -
И при неработающих свечах накала на холодном двигателе в цилиндре где компрессия ниже может не хватать условий для вспышки топлива или вспышка будет не каждый раз. :)Заводится с пол оборота. Чесно говоря, как купил, так и не мерял компрессию, но проворачивание коленвала ДВС дается весьма трудновато на тактах сжатия.
0 -
У меня какието непонятки со спидометром.Иногда бывает что он при езде просто показывает 0 а потом опять нормально всё показывает. Может кто подскажет в чём дело может быть?Может подскажешь какой у тебя год, месяц или хотя бы марку мотора( в общем, все, что знаешь про машину или VIN?) здесь ведь не ясновидящие.
Если машина выпущена после июля 98-го то не так просто все. Тогда данные о скорости идут с блока АБС.0
в Система охлаждения / отопления (III)
Опубликовано
Еще лучше, 22 доллара, так зачем ломать голову и сунуть туда чулки всякие, когда пошел и купил.
Да и дело не в стартере, это и так понятно что ставятся одни и те же, это как у меня сломался задний дворник(или поводок), а сломалась крепление которое садится на вал, а к нему уже крепится основной поводок, так вот на Еспайса заряжают от 50$, а от гобатого сценика от 30, практически ситуация, как со стартером. Но есть же детали которые не заменяемые, например у меня разбилась крестовина карданного шарнира рулевой колонки, вот чем её заменить? По дайлоджису идет деталь в сборе. То же самое с фильтрами, нет замены от других машин, т.к. совсем разные конструкции кузовов. Как ты думаешь сколько будет стоить колонка? Новая стоит на Экзисте 800 у.е. Такая же колонка на 19 рено будет гораздо дешевле, согласись?
Б/у пока не нашел, но думаю ценник будет приличный. Вот тебе и класс???????