rust111

я уже писал на форуме http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=5912&pid=120211&st=0entry120211

ребята, я думаю вы ошибаетесь. сами подумайте. датчик на маховике. и в определенный момент, независимо как стоит распределитеь образовывается искра. и от того что вы будете крутить распределитель искра ждать не будет. раньше ей стрельнуть или позже. кручением распределителя вы можете только добиться, что искра попадет не на тот цилиндр, а может вообще не попадет на свечу, если бегунок будет между контактами в крышке распределителя. а с жучками и другими карбюраторными машинами, которые регулируются трамблерами я очень даже знаком ) .

как это он регулируется на наших машинах? датчик положения коленчатого вала то стоит на маховике, а не на распределителе. от того как ты будешь крутить распределитель, угол меняться не будет. вот если датчик передвигать относительно маховика, вот тогда я понимаю и вообще, чтото я не пойму где у тебя распределитель находится? на головке что ли? какая связь распределителя зажигания распредвала? у меня он на блоке сбоку. мы же тут первый эспейс обсуждаем, как я думаю, а не третий

обязательно прочищайте маслянный фильтр, который спрятан внутри болта на 24 в креплении коромысел http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=216&pid=120040&st=80entry120040. он засоряется и масло не поступает к коромыслам. отсюда повышенный износ и шумность

по моему кроме как перемещением датчика положения коленчатого вала никак изменить угол зажигания нельзя. и никакие пропилы на распределителе зажигания не помогут. как стало все хорошо после этих пропилов в трамблере непонятно. они никак на момент зажигания не влияют

за полгода причем. оказалось клинил распредвал изза маслянного голодания. что привело в итоге к задирам и расточке распредвала и постели.

встречаются, но безопасная зона есть это точно. у меня 2 раза ремень рвался, в первый раз клапана не погнуло, во второй один выпускной погнуло

тогда мелкие отверстия в коромыслах могут засорятся. я думаю лучше фильтр периодически чистить, чем маленькие дырочки в коромыслах. в принципе хорошая вещь, только не все знают про этот фильтр. кстати болт на 24, а не на 19. сегодня замерил. сегодня забрал распредвал и головку от токарей. сделано отлично. расточили постель и распредвал, а потом на распредвал железный чулок надели, обварили и проточили под диаметр постели. я рад ужасно. а то думал голову новую искать и распредвал.

а как нибудь можно это поменять. просто чтобы руль больше выкручивался. может от чего можно поставить рейку чтобы больше выворачивался руль

у меня вопрос ко всем. до этого катался на ауди 80. потом пересел на рено и был огорчен малым углом разворота. это у всех так или у меня какие то проблемы с рулевой. не могу развернуться нормально на улице, хотя на ауди без проблем

кто менял? расскажите как или ссылочку дайте желательно с фото. именно нужна процедура снятия вала со шрусом. дальше то уже понятно. спасибо

гайка ступичная на какую головку? на 28? а то у самого нет такой придется покупать. и где то читал, что достаточно открутить шаровую, без рулевых наконечников. и штифт обязательно выбивать? писали где то, что просто вытягиваешь трипод и все. а насчет наружной гранаты у меня колхоз обнаружился. валы сваренные, т.е внутрений шрус родной, в внешний уже сменный, от какой то другой машины, бывший владелец вроде говорил от ауди

да просто снять клапанную крышку, выкрутить болт на 19 и почистить фильтр, думаю мусора там у всех достаточно скопилось. иначе как у меня все произойдет

под болтом 1 находится масляный фильтр

всем привет. приобрел первый эспейс 85 года, 2 литра карбюратор. за полгода заменил карб, помпу, радиатор поставил от 2121, топливный насос электрический поставил, поменял кольца на поршнях. сейчас в ремонте, заклинило распредвал, из-за маслянного голодания. фильтр в головке блока был полностью забит, отсюда появились задиры на передней шейке распредвала и на постели. отдал растачивать и ставить втулку. так что проверяйте этот маслянный фильтр, так как про него почти никто не знает. впереди замена внутреннего пыльника шруса...