6895160@mail.ru

Всё вернул на место, теперь работает в штатном режиме. Но всё равно не понял почему глушился через тормоз. Версия с 21 вт лампочкой, но тогда от включения ближнего тоже должна была глушиться , но не глохла.

Спасибо. Сегодня поеду пусть исправляют, и больше я к ним не ногой. Ещё и по ушам трут, будто так и должно быть, 17 лет не должно, а теперь должно.

Электрик закинул провод на возбуждение из блока предохранителей возле АКБ, это может быть причиной?

После замены генератора, машина стала глушиться только после нажатия на педаль тормоза, раньше этого не было. Почему? Если в этом нет ни чего страшного меня не напрежёт нажать на тормоз.

Я поставил жигулёвский повадок, от какой не помню. Немного подгибал по ребру, путём нагрева.

Я ,периодически, щётки обрабатываю силиконовой смазкой, продлевает жизнь.

С гуром всё хорошо.

Последствия сильных морозов . Течь масла спереди ДВС, масло закидывает на приводной ремень. Поменял сальник колена, причина была ив нём, но течь не ушла. Грешу на сальник промежуточного вала. Какие ещё могут версии? При не заглушиным ДВС капает масло на приводной ролик.

Я тоже планирую

А такой размер установится по суппортам? 6,5x16 5/108 ET50

Похоже на опорный подшипник.

Реле по оригиналу очень дорого, аналог 98.3747

Всё же проверь реле, у меня так же при жаре глохла.

У меня была токая фигня, весь мозг мне вынесла, вся проблема была в реле насоса. Поменял и всё ОК. Реле подходит от 10 жигулей

Теоретически можно , после доработки, установить от ваза.

Кто знает размер приводного ремня без учёта компрессора кондиционера, хочу его снять и не спеша разобраться сним

60 25 371 321

Жигулёвский аналог.

Извиняюсь, на фото чуток не то. Точнее 98.3747

У меня была такая фигня, поменял реле насоса и всё встало на свои места.Наше стоит на 30а, я поставил это, год работает

универсальный

Лукойл GENESIS CLARITECH 5W-30 - всесезонное синтетическое малозольное моторное масло последнего поколения. Масло предназначено для всесезонного применения в современных легковых и легких грузовых автомобилях, в том числе оборудованных фильтрами сажевых частиц (DPF) и требующих применение малозольных масел уровня "Low SAPS" - ACEA C3. Масло с низким содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. Разработано на основе современных синтетических базовых масел с применением передовых технологий присадок. Лукойл GENESIS CLARITECH 5W-30 рекомендовано для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях автомобилей Mercedes-Benz, General Motors, Renault, концерна VAG (Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi), BMW, в том числе оборудованных системами доочистки выхлопных газов и работающих в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены масла. Недавно была возможность отдать это масло на экспертизу. Результат, всё соответствует заявленным данным.

Уже 70 тыс лью это масло, меняю через 7тыс. В прошлом году снимал кл. крышку и поддон, всё чисто, масложора нет.

Я не навязываю. Спросили-ответил. И ещё, в морозы, заметно легче прокручивается двс при холодном пуске.