StasD
silver-
Публикаций
116 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Сообщения, опубликованные StasD
-
-
А ошибка подушки безопасности горит на панеле когда заводишь? Это провода скорее всего от преднатяжителей ремней...
Бинго!!! Я когда включаю зажигание у меня загорается спиралька на 2-3 секунды(это не мало?), потом троеточие секунд 5 и после этого силуэт человечка с подушкой безопасности чередуется со словом SERVICE/ Дело в этих проводочках? Как исправить ,что нужно сделать?
0 -
У меня обычная комплектация, JE0E, недавно тоже нашел под передними сиденьями проводки(никуда не подключены). Хочу заметить, что никаких боковых подушек у меня нет. Провода эти из сидений торчат снизу. А еще интересную вещь заметил- на задних креслах с обратной стороны снизу есть какая-то выдвигающаяся полочка- что это?
0 -
Спасибо! Свечи проверю, а как ТНВД нагреть, так чтоб безопасно?
0 -
Свечи накала менялись недавно, компрессия ОК(менялись кольца), форсунки проверяли, что смотреть в топливной и ТНВД?
0 -
Привет всем, я думаю вы можете подсказать- в холодное время года по утрам приходится долго крутить стартером прежде чем заведется. Как только заведется, после этого с пол-оборота заводится в течении дня. Проблема в клапане редукционном??? Отмечу, что авто после капиталки полной: клапана, распредвал, кольца и т.д..
Эта же проблема была и до капиталки.
0 -
Тут перечитал ещё раз литературу по комон рейл и понял, что это клапан не сбрасывающий ,а дозирующий подачу топлива в рампу.
А на самой рампе должен стоять регулятор давления который стравливает топливо в обратку. Сейчас не рядом с машиной не посмотреть есть ли на рампе ещё что то если это так то выходит мне рекомендовали поменять не ту деталь ))
Ремонтопригодные эти клапана??? Цена как-то кусается- 4300 в екзисте.
0 -
если данные в профиле верные, то у тебя будет вкладышь, обогрев встроен в крышку фильтра, фильтр бери PURFLUX, он поставляется на конвейер, да и цена/качество соответствует, с размерами можешь не заморачиваться, у пурфлюкса проблем не будет.
Спасибо большое!!
0 -
Господа, подскажите какой выбрать топливный фильтр- в Экзисте смотрю, у разных производителей данные о размерах чуток отличаются(диаметры, высота ит.д) может это не существенно? И еще- как определить: у меня фильтрующий элемент или фильтр в сборе? с обогревом или без?
три года пользуюсь автосом и ни разу не менял фильтр(стыдно))) При похолодании тяжело заводится, долго крутить стартером приходится? А недавно переехали с семьей в Екатеринбург из Донецка, так тут морозы ого-го, люди сказали поменять фильтр обязательно.
0 -
StasD, лучше капиталить свой, но есть вопрос, так что же все таки случилось то с мотором, что стучало? случаем не ГРМ порвало? а то пишешь, что вскрыли голову, но это не диагноз, тебе то все восстановят, но если причина не найдена, то все может и повториться.
Прогорели клапана...так мне сказали, сняли голову(причем, вытянули мотор с коробкой- надо ли было так делать??), на распредвале кулачков нет вообще почти(стерлись. сам видел). Говорят надо менять распредвал, клапана, коромысла, толкатели, комплект ГРМ, помпу,комплект прокладок-- это все мне обошлось в Экзисте 500 уе. Ну плюс масло с фильтром купил там же Elf 2 по 5 литров- 50 уе.
Ну думаю, все. Привез- говорю, собирайте. Через пару дней звонок- все собрали, завели, распредвал сухой, масло не поступает, низкое давление масла. Говорят причины может быть три: забит канал(говорят продули), хана вкладышам, маслонасос гавкнулся(?????). Я им говорю- копайте. Через пару дней звонят и диктуют список: свечи накала- 2 шт, уплотнительные шайбы форсунок 4+4 шт, Кольца поршневые стандарт, вкладыши шатунные стандарт комплект, вкладыши корень стандарт комплект, упорные полукольца комплект, сальники колена 2 шт, прокладка поддона, прокладка адаптера масл.фильтра, прокладка масл.радиатора, МАСЛОНАСОС(в екзисте сегодня узнавал 500 уе), диск сцепления, выжимной подшипник.
Вот записал я все это и думу думаю- при чем здесь все это к низкому давлению масла??? Ну ладно вкладыши или маслонасос, но все остальное к чему, к тому что типа раз сняли снова двигло, так давай его(т.е меня) разденем полностью? И еще, нафига надо было ставить все наместо 1-й раз не проверив вкладиши и т.д. Ведь я пригнал к ним машину с убитым распредвалом, кулачков не было почти. А так уже получается 2 раза снимали двигатель, 2 раза ставили. И еще вопрос, почему маслонасос такой дорогой, он вообще ремонтопригодный? Какие вообще мысли по поводу моей истории?
0 -
Была такая же проблема, думал тоже мастерить, но приехав на СТО Рено был обрадован тем, что подходит с Лагуны- тут же вынесли б/у-шный трос- сравнили один-в-один.
0 -
ну вот это уже разговор по делу! в общем смотри и решай сам что тебе важнее -- или все сделать подешевле или побыстрее встать на колеса.
если второй вариант -- купил мотор б/у, вникул его себе в машину и катаешься, а свой мотор по мере сил и возможностей капиталишь.
если первый вариант -- заказывай з/ч и делай по максимуму все что можешь. только сразу оговори стоимость работы, а то потом сюрприз будет )))
ЗЫ на моем G8T ремень ГРМ (с роликами) и помпа практически новые -- с момента замены прошли менее 10 тыс км
Проблема в том, что купить кота в мешке тоже не хочется, но заманчиво- не скрою.
0 -
Вобщем, вскрыли голову- требуется: распредвал(150 уе), сальники распредвала(6,5 уе), рокера комплект(96 уе), клапана все(12 шт, 8 впуск*7,5 уе, 4 выпуск*6 уе= 84 уе),гидрокомпенсаторы (6,5*12=78 уе), прокладки двигателя(включая сальники клапанов, 100 уе), ремень ГРМ(15 уе), шланг обратки 1 метр
Итого: 530 у.е- это без работы(я думаю около 250 у.е) Вобщем, 800 долларов.
НО, еще моторист рекомендует поменять шестерню распредвала(250 у.е), помпу, т.к влез туда уже(50 уе), и ролики ГРМ(150 уе), но я их менял 30 тыс. км назад.
0 -
вообще-то ремонт головы -- это задача для специализированного СТО
странно что о состоянии поршневой ничего не сказали -- раз уж мотор вскрыли то и ревизию блока должны были сделать...
ЗЫ за полторушку могу предложить G8T в сборе с доставкой в Донецк
Самое интересное, что ничего не вскрывали- завели, послушали, вынесли вердикт. Это СТО Рено, Ситроен.
По поводу движка буду иметь ввиду- я авто перегнал на другое СТО. Послушаю, что там скажут.
0 -
Всем привет! Помогите с советом. Ехал по трассе, набрал скорость около 100 км/ч и в двигательном отсеке(2,2 ТD) услышал стук, громкий стук, пошла вибрация по машине, остановился у обочины и не выключая двигатель открыл капот- думал мож отвалилось что. Ничего нового не увидел, на холостых стук такой же, но с меньшей частотой, добавляю газ- частота стук увеличивается. При этом тяга уменьшилась- в горку(небольшую) с большим трудом поднялся, дымность увеличилась. Такое впечатление что она то ли троит, то ли двоит, но откуда такой стук сумасшедший??? Пригнал машину на СТО- через пару дней звонит мастер и говорит, что прогорел клапан- следовательно надо менять все клапана(комплект(заказывать из Франции)), комплект ГРМ(из Польши), маслоотражатльные колпачки, прокладку головы и еще что-то(не запомнил т.к был уже в полуобмарочном состоянии). Подскажите, это все так или мне нагородили? СТО фирменное. Предварительно ремонт посчитали(запчасти+работа) 1500$.
0 -
Сегодня ехал по трассе, набрал скорость около 100 км/ч и в двигательном отсеке(2,2 ТD) услышал стук, громкий стук, пошла вибрация по машине, остановился у обочины и не выключая двигатель открыл капот- думал мож отвалилось что. Ничего нового не увидел, на холостых стук такой же, но с меньшей частотой, добавляю газ- частота стука увеличивается. При этом тяга уменьшилась- в горку(небольшую) с большим трудом поднялся, дымность увеличилась. Обратно ехал со скоростью 50-70 км/ч. Такое впечатление что она то ли троит, то ли двоит, но откуда такой стук сумасшедший??? Подскажите...
0 -
Что нужно исправлять(менять, провернуть обратно и т.д) и сколько приблизительно $ ?
0 -
Сегодня ехал по трассе, набрал скорость около 100 км/ч и в двигательном отсеке(2,2 ТD) услышал стук, громкий стук, пошла вибрация по машине, остановился у обочины и не выключая двигатель открыл капот- думал мож отвалилось что. Ничего нового не увидел, на холостых стук такой же, но с меньшей частотой, добавляю газ- частота стук увеличивается. При этом тяга уменьшилась- в горку(небольшую) с большим трудом поднялся, дымность увеличилась. Такое впечатление что она то ли троит, то ли двоит, но откуда такой стук сумасшедший??? Подскажите...
0 -
Если биение на руле в интервале с 60 до 70 км в час- то это однозначно дисбаланс колес(может грязь налипла, либо уже пора балансировку проверять(каждые 7-8 тыс.км), или "поймал" яму колесом и есть деформация).
P.S Работаю на шиномонтаже.
0 -
Cмотри сюда:
Эти размеры записаны в моём Fahrzeugschein (Тех.паспорте):
195/65R15 91T размер диска 6 1/2 J x15 ET 50mm
205/60R15 91H
215/55R16 93W размер диска 7Jx16 ET 50mm или 45mm
235/45R17 93U размер диска 8Jx17H2 ET 35
Это единственно верные данные. Со всем остальным не эспериментируй.
Пустая трата времени и сил.
У меня 205/70 R15 - нигде не трет.
0 -
нижний сайлент успешно заменяется сайлентом от того же места любого ВАЗа.
Только там не сайлент, а две резинки.
В Минске 0.5$ за 2 резинки (на 1 аммо)
Ты имеешь ввиду сайлент-блок амортизатора? или нижнего рычага?
0 -
У меня тоже самое- по центру дует холодный воздух, но если закрою заслонки, то все ОК. Думаю не стоит этим заморачиваться.
0 -
в движении хруст или на месте?
в движении
0 -
У меня при полном выкручивании руля слышен хруст слева- это может быть шрус?
0 -
Спасибо за ответ! То есть при замене топл.фильтра пользоваться грушей нужно для удаления воздуха. Так?
0
в Электрика (III)
Опубликовано
Да, так и есть.