rdovnar

Непонятная вещь получилась. Надо было масло менять, но пришлось срочно поехать расстояние туда назад 600 км перед отъездом уровень масла был на середине, при этом на 10000 всегда уходил 1л. а тут приехал смотрю уровень а он на треть ниже минимума. Начал доливать примерно грам 400 уровень стол по середине, завел космоса проработал заглушил, ауровень опять ниже минимума. На заведенном моторе попытался достать щуп посмотреть а из трубки масло каплями вылетает. Что это?

сей девайс будет использовать после запуска двигателя. Генератор 90А , три свечи поочередно включенные составят 42 А.

рейка держится надежно.

самое интересное что с утра когда заводиш все вроде нормпльно, проехав короткое расстояние температура гдето полтора деления вот в такой период при запуске высокие обороты минут 5-6 работает пока температура не станет 2 деления и сбрасывает на нормальный холостой ход.

Крепление посмотрю но еще для размышления когда на дороге правая сторона чуть выше то машина идет как по рельсам, когда дорога ровная или правая сторона ниже то тянет вправо.

По току 1 свеча - 14 ампер.

насчет колектора мысль уже была, вопрос остается только в том что после нагрева может быть перегрев и несправиться штатная система с охлаждением, но это только предположение.

на герметичность проверял - нормуль, а вот реле идет одно на одну свечу.

Не помогает - поставил резину с задних(практически новая) тянуть стало еще хуже. что еще может быть ?

Стал космос вести себя по другому - на холодную заводишь оборты идут в рост как прогреется, возвращаются в норму. Есть одно подозрение, когда очередной раз осматривал двигатель то обратил внимание что на выпускном колекторе что похожее на трещину может в этом причина? фотку сделаю.

и еще просьба если кто подскажет где лучше подключать тумблер плюс от замка зажигания чтоб выключалось напряжение при выключении зажигания буду благодарен желательно с фото.

Ну как то так.

Попробую поставить задние потом отпишусь

рисунок направленый на резине

пока нет времени когда посмотрю отпишусь.

Вобщем попробовал отключать ДПДЗ и вот что получилось. На холодную при отключении как и оговаривалось ЭБУ дает 1000, но при установке перемычки не реагирует. При подключении фишки назад к датчику обороты остаются прежними. На горячую все получилось обороты упали при устаноке перемычки, но при подсоединеии фишки к датчику обороты вроде становятся холостые но пытаются увеличиться. МАР посмотрел трубочка целая, а как проверить не знаю.

МАР - это ? подскажите рпожалуйсто.

Попробуем. Что получится отпишусь.

когда доделаю покажу.

это надо еще реле на 60А , тумблер, касетный предохранитель?

По поводу свечей накала сделал самодельный целиндр с выходами на шланги, вмонтировал 3 свечи накала. Один вопрос на минус целиндр должен замыкаться, а на свечи плюс?

Байпас заглушил посмотрим будет эфект или нет. Осталось выбрать между ленфеем, северс+, или гольфстрим, а так же вариант со свечами накала как ускорениие нагрева когда вечером с работы.

А кто нибудь байпас глушил? Реально ли быстрее печка греется?

В нем преимущество что они идут так же со встроенным теном на 220. Что был дешевле я бы такой девайс попробывал.

Как вариант тепловой аккумулятор Гольфстрим. тепло до 36 часов держит. Правда ценник от 9000т. и выше, а так аппарат поидее толковый.