avu

Да нет, я только посмотрел и принципиальных проблем не увидел. Дополнительные стальные полосы и резьбы при необходимости - у меня не будет с этим проблем. Но обязательно сделаю и сфоткаю. Это гораздо более миниатюрная конструкция, чем эти сибаритные кресла.

Мне бы найти конторы, где перетягивают. В инете же, в основном, эксклюзив за бешеные. Насчет компенсации высоты - не понял, я сделаю любую высоту, какую захочу, изначально. По заднему ряду смысл в том, что снимаемое сидение легкое и небольшое и абсолютно в том же дизайне. Если я его закреплю на местную раму - я получу нечто компактное, даже не приставную табуретку, а полноценный стул, но поменьше.

То, что у вас косой, написано в ваших данных. 728-косой, 768 - прямой

Не самый удачный вариант, особенно в российских условиях. Речь же шла просто о движке - перекинул и забыл, а тут проводка, мозги, управление. Игра не стоит свеч. Имхо, конечно. Да и прелесть F3R - простой, дешевый, что еще нужно владельцу 3-го эспаса для ермонта в гаражах?

Это же зачем-то делалось. Пошли даже на разную геометрию с постоянным головняком по несоответствию. То есть там какие-то идеи бродили в головах, причем аргументы должны были быть серьезные. Так что там не должно быть все так просто. А поддон на 768 - просто как на москвиче по первому взгляду. Когда говорили, что типа поддон оригинальный - все это фигня. То есть у кого 768 - один в один ставишь и не паришься. Правда, в живых их осталось немного, а скоро и совсем не будет.

у девушки просто торчит живот, причем здесь беременность? Вы полагается, что разница поддонов связана с изысками дизайнеров? Она как раз и определяется разницей в устройстве. Цитата из мануала Двигатель728- привод насоса осуществляется от промежуточного вала, приводимого в действие зубчатым ремнем . 768- роторный масляный насос оборудован редукционным калпаном и приводится в действие непосредственно от коленчатого вала. Про это часто рассуждали москивевские люди - возможна ли замена двигателей. Всегда был ответ, что разное устройство именно этой части и может прокатить, а могут быть подводные камни. Просто если человек делал замену для 768 - нет вопросов, в москвиче было так же.

Несмотря на недавнее приобретение эспаса и как старый москвичевод, имею наглость сказать следующее, из мануала эспаса. Двигатели F3R на эспасы выпускались двух видов. 768 и 728 - они отличались подсоединением маслонасоса. В 768 он крутится, как и в москвиче, от внутреннего ремня, а в 728 - от внешнего. В 768 шестеренка маслонасоса - просто фальшивая, как следует из описания. Поэтому проблем с перестановкой москвичевского мексиканского движка F3R заведомо нет у 768, поскольку конструкция одинакова, а вот с 728 могут быть вопросы. Интересно отметить, что в свое время москвичевские деятели с АЗЛК говорили, что на святогоры поставили движок от лодочного мотора и там по каким-то причинам привод маслонасоса поставили вот так, а на машитах все было не так. Они не видели двигатель эспаса F3R768. Купил, кстати, именно с этим движком, потому что нравится он мне со времен москвича, еще был сценик первый с таким же, но его подбили.