ZubrisLV

Гараж, видать, не близко... Это оно? Если это оно, то оно уже больше не выпускается. И стоит каких то ненормальных денег...

А вот номер\код бы этого датчика и картинку бы...

Ну мне, как и Вам, туда точно обращаться бесполезно. Нам лучше сюда https://en.partacus.de/spareparts/detail/af0fdcb03b8d6fdfa803eb2fd90e68fc/

Про катушку: машина стала дергаться на газе и вообще вести себя неадекватно. Думал, что проблема в катушке. Мудрый электрик подсказал поменять вместо самой катушки насадки на контакты -летает теперь. Наконечники оказались "пробиты". Видны бороздки и трещины. Удалось найди какие то старые запасы у продавца автомобильного хлама на ибее, Sagem (как и катушка). Обошлось в 30 евро с доставкой за 3 штуки (у дилера по заказу около 70 евро). Поменял пока только в доступном месте.

Будьте так добры, не смотря на давний пост, может коробка сохранилась с названием? А то, мне кажется, настал и мой черед... Есть NGK, Valeo, Lemark, Mobiletron. Цены соответственно разные.

Вот нарисовалась очередная проблема -при наборе скорости наблюдаю кратковременною (3-5 секунд) потерю тяги (на газе), происходит в начале движения , например очень характерно проявляется при повороте налево, происходит это не всегда. Жмешь на газ, а ничего не происходит. Потом пробивает. Свечи новые. Может было у кого?

Не забудь рассказать в чем было дело.

Номер взял с ибейного лота. Так что вполне может и не соответствовать, там в каждом обьявлении свой номер , этот просто попадался несколько раз, что, впрочем, никак не противоречит тому, что надо использовать именно Бош.

Bocsh? Или просто по номеру совпадающий? И да, мне ничего не припаивали, в комплекте просто были разъемы. Паять там нечего. Скрутил с разъёмами провода, соединил и все.

0258986507-вот вроде оригинальный номер лямбды, про остальное узнаю, но не думаю, что бы это был шибко выгодный вариант. Вот они все-http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=lamdasonde+Renault+Espace+III+2000+JE0_+3.0+V6+24V&selvel=Renault~Espace%2520III~2000~JE0_~3.0%2520V6%252024V&_osacat=63276&_from=R40&selfil=2%2C3%2C1%2C7%2C8&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xlamdasonde+Renault+Espace+III+2000+JE0_+3.0+V6+24V+bosch&_nkw=lamdasonde+Renault+Espace+III+2000+JE0_+3.0+V6+24V+bosch&_sacat=63276

Вот номер не подскажу, скажу только что брал Бош американского производства (вроде бы тоже универсальный), человек разбирающийся сказал, что все остальное глючное и долго не живет. Вместе вышло 45 евро датчик и 15 евро работа. Датчик достали по оптовой цене, так что в реальности может быть подороже. Но 300 баксов?! Катушка катушке рознь, для, допустим сааба можно катушку на какой нибудь алибабе купить дешевле оригинала в разы, но вот будет ли она работать и если будет то как долго? О, кстати вот вроде номер лямбды-0258986507.

Привет латышам-землякам. Остались только дорогие, http://www.ebay.de/i...84.m1423.l2649. Кстати, пока проблема себя не проявляет

Вчера отъездил без проблем. Масло поменяли, подсосы осмотрели - вроде все визуально в порядке. Сегодня утром заглох на светофоре , завелся по новой и как ни в чем не бывало поехал дальше. Буду искать датчик.

До того, чтобы полностью заглохла, не доходило. На грани. Я практически сразу вырубал зажигание. Возможно ли, что после установки ГО через какое то вылезла эта проблема? Завтра масло менять, посмотрю на предмет подсосов. Пока двигатель работает как всегда.

Не хрена клип не показал. Нет ошибок. Буду ждать следующего "приступа"

Спасибо, коллега. Поеду на клип к барыге, отпишусь, если что то найдут. Тяжело ли его менять? И по деньгам сколько примерно?

Появилась проблемка -при заводке на холодную обороты падают с большой задержкой, двигатель начинает работать не совсем равномерно, после движения при остановке, на светофоре например, обороты начинают плавать и на дисплее окошко, где часы, начинает мигать красным . Без разницы на D или P,на газе или бензине. На ходу все нормально. После перезапуска проблема исчезает, да и проявляется она не всегда, а как мне кажется, во влажную погоду. Кто нибудь сталкивался? Сразу на диагностику, или...?

Блок/катушка только один, к счастью. Вот , как пример, ссылка на замену свечей - http://autoby.biz/fo...ic.php?t=17841. О , я вижу земляк! Радостно.

Видел я такой салон. Вставки из алькантары постепенно превращаются в неизвестно что, неподдающееся восстановлению, так что лучше посоветую искать полностью кожаный.

По коробкам я не очень . Могу только дословно процетировать предыдущего владельца -задумал он масло в коробке поменять. Поменял, а заодно ему эту коробку перед заменой промыли, подняв всю маслянно-ошметочную шнягу. Эта шняга что то там закупорила и привела к поломке коробки, которую чинил он уже в другом сервисе(по причинам понятным, там его просто отфутболили), где ему эту историю и рассказали. Меняли только "все механические части" (это с его слов), подозреваю что шестерни\муфты\цепи, Дальше уже додумывайте в меру своих знаний, О проблеме 1-2 передачи -она себя очень странно проявляет, на холодную проявляется стабильно, после прогрева пропадает, но иногда может и не появлятся вообще. Кстати, менял масло по гарантии, так после замены удара практически не чувствовал. А сейчас после пары тысяч все "пришло в норму". Была ли эта проблема у предыдущего владельца -не знаю. Коробка проехала где то тысяч 7 после ремонта. На форумах ситроен\пежо тоже где то обсуждали такие же характерные проблемы именно этой коробки(4HP20). Но вроде все ездят и не парятся. Можно , наверное, улучшить работу коробки, поменяв, к примеру. какой нибудь гидротрансформатор...но пока не до этого.

Пол года езжу на такой. За это время поменял -задние пружины, одна подло лопнула (около 65 евро за пару с доставкой, польские, с ибея, у нас каких то ненормальных денег просят за них), все тормозные диски с колодками (передние тоже с немецкого ибея около 80 евро за пару, задние неприлично дешевые optimal), рулевые тяги ну и развал/схождение, 2 последние части глушителя (около 50 евро), естественно задний дворник (в районе 15 евро, ибей), шаровые (по 15 евро за штуку). Совсем недавно попал на лямбду (диагностика 26 евро) , ибо машина начала тупитЬ и вонять- грешил на катушку (на ибее можно заказать из Англии в районе 100 евро). Через завсклад/товаровед/директормагазин 45 евро Бош +15 евро работа. Пару лампочек. В принципе, по ценам все утраивает. не фольксваген конечно, но и не bmw. Все кроме диагностики делали у друга в гараже. Если бы не тот факт, что в машину предыдущим владельцем были влиты средства по замене ремня (запас тыщ 100) и капремонту коробки (после ремонта 5 тыщ)-всего примерно на 1500 евро , признаюсь честно -не купил бы никогда. Расход убивал по началу, но установка газа (650 евро) сделала передвижение по городу очень приятным и экономичным -примерно 10 евро на сотню в городском режиме. Автомат немного толкается при переключении со 2 на 1, но я так понял, что это у всех ZFов так . Механика конечно была бы предподчительнее (вариант Avantime или Цитрамон C5). Зимой греется просто отвратительно, также много раздражающих жучков. Но по большому счету я доволен, функции минивена машина исполняет исправно. Правда, все говорят, что продать будет нереально, но я такое уже слышал про все свои предыдущие машины . Профакал кожаный салон, ищу вот теперь тоже.

Ясно, смущали эйрбэги, но все проще оказывается. Спасибо большое.

Подкажет ли кто о процессе замены передних сидений с боковыми айрбэгами? А то естЬ возможностЬ недорого поменятЬ салон на кожаный. Донор если что из Англии.

Нуивот...Под пытками бывший владелец раскололся таки. Удалось вытащить хронологию по панели. 1. Заменена панель, пробег отображался заменённой панели. 2. Заменен рычаг поворотников. 3. Заменен весь блок (как я понимаю, и комутационный в том числе), который находится в ногах пассажирского сиденья. Пробег на панели не изменился. Проблема с поворотниками решилась. 4. замена ремня у официалов ни при чем Как я понимаю, можно расслабиться, забить и ездить дальше. Или...? Всем спасибо.