simple-systems

возьми времянку в Чечне и регь там).

пофиг на номер региона.

А заодно проверь напругу на гене на холостых.

В Чечне сейчас безопасно.

Я и имею ввиду настоящие доки. Блин, никаких подделок, конечно.

Честно говоря, я бы лучше придумал, как достать доки))).

последнее хоть и противозаконно, но имхо наиболее реальный вариант... у меня за 5 лет ни разу таблички не смотрели.

нет, там никто масло не менял. Полуось никак не влияет.

В-общем, мои подозрения полностью оправдались. Всё в точности как в вышеописанных темах! Причина была в не до конца снявшейся задней передачи из-за того, что стартовал я в мороз без прогрева на задней и неаккуратно её дёрнул. Оказалось, что это конструктивная особенность JC5, что если залито плохое масло, может западать задняя на холодную. Выработки не увидел. Всей работы на полчаса. Через маслозаливное не получилось, хотя когда сняли крышку, увидели, что в принципе достать можно, но это надо очень изгольнуться. Всем спасибо за внимание!

Вот более подробные и чуть более сложные инструкции http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=36808&st=0 http://renault-symbol.ru/forum/viewtopic.php?t=8661&postdays=0&postorder=asc&start=0 чисто моя проблема. Завтра буду делать и опишу. Есть особенности на эспасах?

ЦИТАТА с форума рено И так понадобится любая отвертка длинной см 30, откручиваем заливную пробка на КПП, вставляем туда отвертку и нежно нежно шерудим по горизонтали, рано или поздно отвертка должна подцепить, лапку задней передачи, и с легким щелчком все встанет как надддо. Рекомендую ознакомится вначале с устройством кпп по книжке. И сразу же на замену, иначе может тут же заклинить снова. Масло нужно ТОЛЬКО СИНТЕТИКА для МКПП. Удачи завтра попробую.

Прочитал, что может западать какой-то то ли шарик, то ли пружинка в коробке. И что можно ковырнуть прямо из маслозаливной горловины. Стремновато)

Ребят, я тоже не могу по поиску найти тему, видимо, форум глючит. Скиньте Омару ссылки?)

могу на днях фотки сделать в своём. Юмбр ещё пришлёт.

Еду я себе по ровной прямой дороге со скорость 70 км/ч , не делаю резких поворотов и прыжков. И вдруг справа спеереди раздаётся ХРЯСЬ, БАХ, БАХ (очень внушительно!) - и машина едет не реагируя на передачи. Останавливаюсь, ловлю попутку, меня дотаскивают до ближайшей СТО с подъёмником, поднимаем, а там оказывается, что рассыпался на куски трипоид правого приводного вала. Но это не всё, я ещё и половинку, которая вставляется в КПП, потерял . Ловлю попутку и едем искать деталь. Находим! лежала на дороге, никто не стырил и не сломал . Забрали, приехали, внимательно всё осмотрели, всё оказалось совершенно целым, все подшипники игольчатые в идеале, в коробке и трипоиде шлицы тоже, выработки 0, в общем, напрудили много смазки, собрали всё обратно, и я поехал. На СТО никто не понял, КАК ОНО МОГЛО ВЫПАСТЬ. Вставляли с огромным трудом. Уже 1000 км откатал, всё норм. А теперь , собственно, вопрос, как оно могло выпасть... Привод у меня не оригинал, Magnetti Marelli . Пробег 35 тыс.км. Заодно просмотрели все ШРУСы, всё в идеале. Так что нормально сделано. Как доберутся руки, просверлю и вставлю какой-нибудь шплинтик, чтобы он и не думал отваливаться...

Всех с новым годом! Спасибо, ребят, и желаю всем от компьютера, к детям, жёнам, друзьям и веселью. А компы до утра второго не включать! А привод... ну его, будем считать, что второй раз не вывалится.

фишка в том, что подушки двигателя у меня все новые а подрамник в идеале

Видимо, дело было именно так. Но всё равно это нереально как-то, там всё ну очень поджато.

она была в сборе

Владимир, в том и дело, что судя по симптомам, дело началось наоборот. Вначале разделился на две части трипоид, и только потом стакан слез с коробки.

Трипоид состоит из двух частей, одна со стороны коробки, одна - со стороны привода. Первая потерялась.

а как же битва экстрасексов?

левая