z_oleg65

У меня она не загорается и гаснет именно когда включаешь зажигание на горячем моторе...

Маслёнка загорается только когда двигатель заведён и нет давления. У меня это при смене фильтра масленного вместе с маслом. И то секунд пять потом нормально.

Посмотрел эл.схему подъёмника стекла и увидел ошибку в схеме правой кнопки пассажира. Так как нарисованы переключатели на ней, то с правой кнопки оно не будет работать. А заменить правой кнопкой левую нельзя, так-как внутри у них разные схемы. Вывод из этого если работает в низ, то цепи на правой кнопке исправны и соответственно сам переключатель. Скорее неисправный переключатель на двери водителя, взамен её можно попробовать любую из управления задних стеклоподъёмников дверей если они есть. Ни в коем случае нельзя пробовать кнопку водительского стекла. Если этих кнопок нет, есть вариант проверить виноват ли переключатель на двери водителя на управление пассажирского стекла: На этом переключателе соединить вместо три провода на клеммах A1, B1, B3 ни в коем случае не переключать на нём, а то сгорит предохранитель.(приложил рисунок и там их пометил или можно просто их снять с переключателя и скрутить в кучу, так точно не спалиш предохранитель от случайного нажатия кнопки)после чего на правой двери погонять стекло. Если заработает, значит неисправный левый переключатель. Если он разборный можно попробовать туда залезть и почистить контакты. Чуть не забыл, обязательно должны стоять оба переключателя одновременно, они связаны в схеме заодно. По одному работать не будут.

А сначала ключом покрутить, или личинка сломана? Может она просто заперта? Это не шутка.

Если моторчик работает, то возможно сорвало резиновую трубочку с тройничка. Под пластиковой защитой там от куда выходят трубочки на дворники.

489779 (авторазборка "Поле чудес" г.Полоцк)

Зимой на "поле чудес" разбирали третий эспейс, может у них есть.

Этим управляет Блок электронной комутации салона BII он в ногах пассажира, там где предохранители. Я думаю если эти функции пропадут, то наверно заодно и спидометр не будет работать. Скорее всего от датчика скорости используется сигнал.

Спасибо, но хочется попробовать обойтись не меняя балки. Сделать посадочные места наверх на эти (сделать так чобы было универсально до нахождения хороших подушек). Думаю что должно получиться. А так не хочется с пневмо уходить, может ещё и с ними что нибудь придумаю, от какой нибудь другой поставлю например.

Вопрос ещё интересен, да и думаю не только мне. Пожалуйста поподробнее.

У меня после запуска герметика 10.03.2010г. пока ещё держут, но похоже уже не долго будут.

Я тебе послал в личку сообщение и файл, посмотри

А ты её так же включаеш как все? Верхняя кнопка под рулём, долго подержать

У меня тоже так часто бывает, это по тому что иногда когда подушка опускается она получается что обвалакивает нижнюю опору и при этом просто те микропоры в резине остаются зажаты между этой резиной и нижней опорой.

Я за раннее знаю и могу написать что будет дальше, так-как это делаю третий раз. Когда делал первый раз, то хватило на всю зиму. За лето приходилось два раза повторять. Теперь на долго не хватает, в итоге скорее всего на пружины перейду. А блок управления находится за обшивкой правого бардачка, где домкрат. Он закреплён там за пружинистой пластиной. Обшивку снимать не обязательно, просто её можно сверху бардачка отодвинуть и залезть туда рукой.

Позавчера запускал герметик в систему. До этого садилась машина полностью за 20 мин. Залез рукой под машину и стравил воздух полностью. Подсоединил баллончик и нажал, не пошло. Оказывается надо его погреть до того как. Я грел в салоне положив перед обдувом, периодически его тряс. Погрел до летней температуры. Подключил по новой, пошло. После того как машина начала подыматься уже почти полностью, лопнула трубка с баллончика и пришлось на скорую откручивать её. В итоге половину назад успело тоесть на улицу. Но и этого хватило. Подключил компрессор и он мне докачал до нормы, сам при этом сел для нагрузки в багажник. Как только компрессоротключился, отключил блок вообще, оба разъёма. После этого немного поездил, сегодня уже третий день стоит и не просела. Компрессор пока подключать не собираюсь, пусть пока там герметик побудет в подушках. Раньше я после стравливания воздуха, машину домкратил обе стороны, таким образом там создавалось разряжение и герметик туда заходил легко. Просто в этот раз поленился, а зря.

У меня с кондиционером и ремень идёт сверху помпы. А по моему если бы было без кондиционера, то наверно и небыло бы и самого шкива кондиционера вместе с компрессором. А если он есть, то надо делать по книжке. А всё равно как не крути, а ремень по ролику F идёт ручьями к нему. И езжу больше года так и ничего с ним не становится. И в книге так нарисовано.

При переключении света с дальнего на ближний и наоборот должны соответственно щёлкать реле (на рисунке обозначены). Можно их местами поменять, если будет барахлить дальний свет, значит реле менять надо или почистить. А может и не реле вовсе, но в первую очередь я думаю там надо посмотреть.

Я когда запускал герметик в систему,сначала полностью машину опустил (выпустил воздух через золотник), потом отключил разъем на компрессор, который в правом отсеке багажника под обшивкой. Баллон выпускал ввесь, при этом машина подымается даже выше чем обычно. И некоторое время так ездил ( пару дней). На приборах при этом показывало неисправность пневмоподвески. Так вот до того как заливал герметик машина за 10 минут садилась полностью, а с герметиком она не опускалась несколько дней даже при отключенном компрессоре. На зиму мне этого хватало, потом мои подушки опять зашипели, а летом герметик повторил, так только на месяц хватило, может что жарко было. Сейчас опять садится быстро, не знаю делать такую процедуру опять или уже не стоит.

У меня точно такое было. Новый не искал, просто сначала на цены посмотрел. Попробовал починить. Придумал приспособление вместо этого хвостовика, на рисунке нарисовал. Из кусочка жести желательно чтобы она была пожёще, но не толстая. Сделал и надел на торец этой личинки. думаю объяснять не придётся, по рисунку понять наверно можно. Размеры тоже не буду писать так-как подбирал по личинке. Правда не надёжная система, но дверь открывает, но стараюсь на крайний случай. И чтобы стала эта приспособа на это место пришлось возвратную пружинку не ставить, ей места там не осталось. Если кто подскажет варианты по замене за дёшево, просьба написать.

Пневмоподушки протираются в нижней части там где у них рабочая часть. Проверить легко если их намылить, пропускают по микропорам в резине.

Запусти в систему герметик колёсный, некоторое время поездиш. Об этом тут писали, поищи. Аварийный герметик для ремонта проколотых шин Hi-Gear Tire Doctor Предназначен для ремонта проколов покрышек колес (размером до 15 дюймов) легковых автомобилей и легких грузовиков на дороге. Надежно заделывает место утечки воздуха при диаметре повреждения до 5 мм. Выходя вместе с воздухом через прокол, образует прочную вулканизированную пробку, останавливающую утечку. Не влияет на балансировку колес, остается в колесе в активном состоянии длительное время и препятствует возникновению утечек воздуха в дальнейшем. Расфасовка: 340 г.

В продаже только оригинальные и очень дорогие, вот посмотри http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=6025%...sr=56&caid= надо или на пружины переходить или искать какие нибудь другие.

Я с пневмо езжу второй год, когда подушки целые и не шипят то система не плохая. А золотником я пользовался и не раз. Через него запускал колёсный герметик. Тут про это писали.

А я не в первый день, а гдето через неделю после покупки авто заметил что там есть колёсико для переключения номера канала или переключения по трекам в режиме проигрывания диска. Пока не посмотрел снизу на этот переключатель. :rolleyes: