MrNobody

вот вот, и я про то же.

припоминаю Ваш спор на другом ресурсе, где Вы говорили о непогрешимости инженеров Рено в части схемотехники панели и тут - БАЦ! получается, что инженеры Рено даже не догадывались о вибрации в авто?))) p.s. простите, но Вы или путаете причину и следствие, или не ясно выражаете свои мысли. а скорее всего, банально не договариваете, ведь " должна быть у мастера какая то загадка" (с)))

не поможет

из личного опыта предположу, что проблема в CAN плате. могу отремонтировать.

по сути это простой генератор частоты, который возбуждает датчик. и если он работает на нужной частоте, то должен подойти но конкретно "да" или "нет" тебе никто не скажет, нужно пробовать.

на четвертом активатор облегчает жизнь когда отсутствует номер на датчике, а в остальном пустая трата денег. датчики работают на частоте 433 мгц

скорей всего проблема в UCH

да, слротивление около 5 кОм разъем там где и электроручник)

если установлен Dialogys, то можно прямо с Клипа почитать ремонтную инструкцию по этой ошибке или скачать техноты на Ваш авто. вот пару цитат оттуда:

педаль отпущена https://yadi.sk/i/78XfO_-jsh8ea педаль нажата https://yadi.sk/i/8-FjcOMvsh8iL ход педали больше заданных значений p.s. это Лагуна 3, но суть думаю не меняется.

вот скриншот, правда от старенькой версии, но думаю понятно. https://yadi.sk/d/1tfTu4kisfHAD про датчик положения педали сцепления завтра гляну, если не забуду...

что за мазохизм такой - Клип на английском? ты делал калибровку датчика наклона, после калибровки значение как раз таки и должно быть равным нулю. попробуй сделать "калибровку и приведение ЭБУ в рабочее состояние"

менять реле

отключи разъем с кнопок.

ошибки присутствующие? и что там с датчиком усилия? проверь еще раз что ты там напаял. еще ни разу не сталкивался с неисправностью самого двигателя.

сделай "калибровку и приведение ЭБУ в рабочее состояние"

тогда уж лучше отключи панель и езди без нее. в Гомеле бываешь?

глянуть напряжение мульметром в диагностическом разъеме. я однажды поэкспериментировал с напряжением: 10.2в - ругается на низкое напряжение, 10.3в - подключается (напряжение по Клипу). и с какими блоками теряем связь? например с ЦЭКБС должен соединяться и без включенного зажигания (без вставленной карточки).

что бы окончательно определиться в чем проблема - подключить другой Клип 500 ма в данном случае дело не в юсб

я менял на первый попавшийся с разборки, на номер не обращал внимания, всё работало.

да да, ремонтируйте карточку

за бугром это называется так http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p3984.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmicro+switch+4x4+mm.TRS0&_nkw=micro+switch+4x4+mm&_sacat=0

порно или нет, будет зависеть от установки самой магнитолы. вариант с заменой панели - самый затратный. сам планировал подобную переделку, но застопорился на покупке панели (их перестали возить)

по проводке - что бы не перекладывать с багажника в панель, сделать удлинитель с ISO разъемом в багажнике и с нужными для новой магнитолы. проложить рядом со штатной проводкой проблем не вижу. по подрулевому - если магнитола поддерживает проводное ДУ (есть соответствующий разъем сзади) то скорей всего и это решаемо. установка самой магнитолы - тут уже надо примерять в машине и больше зависит от фантазии и желания автора....