Доброго времени суток. В один прекрасный день не завелся мой космос. Оказался севшим аккум. Зарядил...завел и поехал. Проверил зарядка есть. Вечером выйдя с работы ситуация повторилась. Решил что аккум сдох заменил его на новый, НО утром все точь в точь.Начал искать что его сажает. Поставил Амперметр в разрыв между клеммой и аккумом и наблюдаю такую картину : на амперметре потребление 8 ампер, которое пропало через секунд 10 и ток стал около 200 милиампер. Подумал что цифровой амперметр глючит, но ток опять стал 8 ампер! и опять на секунд 10, то есть минуты две машинка потребляет 200 милиампер потом секунд 10-15 8 ампер. Начал искать методом исключения цепи питания в которой есть глюк выдергивая по очереди предохранители. Глюк пропал когда вытащил предохранитель F7. Посмотрел на что он идет, но так и не понял что может так себя вести. У кого есть мысли по этому поводу. Пока выкинул этот предохранитель и езжу так.