Обращение владельца пятого эспаса с R9M.
Периодически появляется ключик на щитке приборов и надпись проверить авто.
Клип обнаружил ошибку DTC922C64 Цепь датчика давления масла.
В процессе проверки параметров в клипе оказалось, что датчик всегда показывал наличие давления масла, даже на не заведённом двигателе.
Причина оказалась в отсутствии массы на корпусе датчика давления.
Датчик вкручен в корпус масляного фильтра, а он пластиковый.
Чтоб подать на датчик массу конструкторы использовали мет.шину, расположив ее между пласт.корпусом м.ф и датчиком. Сама шина должна заземляться через винт, крепящий корпус м.ф. к маслоохладителю. Далее маслоохладитель своими болтами крепления заземляется на двигатель.
Так вот коррозия шины под винтом ее крепления к маслоохладителю разорвала цепь. А логика проверки цепи датчика давления масла срабатывала на отсутствие сигнала при неработающем двигателе. Открутив винт и зачистив шину неисправность была устранена.