реактивная штанга

[Гость slon]

Уважаемые реноводы есть вопрос несколько месяцев назад поменял салентблоки реактивной штанги №10на рисунке и вот они снова застучали , думаю может не отрегулировал да и вообще регулируются они какнибудь или нет .

[Гость Dimmyzin]

Уважаемые реноводы есть вопрос несколько месяцев назад поменял салентблоки реактивной штанги №10на рисунке и вот они снова застучали , думаю может не отрегулировал да и вообще регулируются они какнибудь или нет .

Насколько я помню то их иногда регулируют на развале/схождении. Свободный ход у них есть но небольшой.

Сразу вопрос: а как ты определил, что именно они барабанят????

[Гость kaiser_art]

Уважаемые реноводы есть вопрос несколько месяцев назад поменял салентблоки реактивной штанги №10на рисунке и вот они снова застучали , думаю может не отрегулировал да и вообще регулируются они какнибудь или нет .

А где их можно купить отдельно от штанг?

[Jurij 5]

Этой штукой регулируется кастер,салейнтблоки меняются ,а застучали мож левые какие?(типа made in China)

[Гость szavad]

У себя менял. Сначала купил Сасик, знакомый их назвал "курительной трубкой". Не вскрывая пакета обнаружил что в обоих проворасивается резинка в металлической части. Отдал обратно. Нашел потом фирмы Клебер отдельно саиленблок. Разобрали, выдавили старые и запресовали новые. года 3 все нормально. Ну и этот самый кастер надо обязательно отрегулировать.

[Гость slon]

У себя менял. Сначала купил Сасик, знакомый их назвал "курительной трубкой". Не вскрывая пакета обнаружил что в обоих проворасивается резинка в металлической части. Отдал обратно. Нашел потом фирмы Клебер отдельно саиленблок. Разобрали, выдавили старые и запресовали новые. года 3 все нормально. Ну и этот самый кастер надо обязательно отрегулировать.

такая же беда брал сасик тоже проворачивалась верхняя часть ,лошара думал будут ходить надо искать фирменные

Насколько я помню то их иногда регулируют на развале/схождении. Свободный ход у них есть но небольшой.

Сразу вопрос: а как ты определил, что именно они барабанят????

колесо подвешенное шатаешь по горизонтали видно что разбиты да и прошлый раз такой же стук был, 3882725 мой номер телефона (прошу у тебя консультацию по поводу сальника коробки )

[Гость szavad]

Я у себя в гараже кое как (в смысле терпимо) отрегулировал. Одно из главных требований угол слева с права должен быть одинаков. Регулировал с помощью отвеса, линейки и еще одной линейки. На станции померяли сказали что одинаков, но больше чем надо. Субьективно все стало ОК. (перестало вести в право и закусывать руль при повороте).

[Гость vitand]

Мужики, помогите с этим сайлентблоком!!! Может кто подскажет его парт-номер по каталогу Kleber!!!!

[Гость ka3ak]

Мне тоже надо менять ентот сальник, а на запчастях сказали что он только идет в сборе с самой тягой, подскажите как его найти отдельно.

[Гость slon]

Мне тоже надо менять ентот сальник, а на запчастях сказали что он только идет в сборе с самой тягой, подскажите как его найти отдельно.

продают отдельно саленблок sasic 10уе за штуку впресовывается в эту курительную трубку в Гомеле полно , сам еще не менял планирую купить и в субботу менять

[Гость szavad]

Всем кому интересно, номер с/б реактивной тяги по Рено 7700781442.

Сказали на рынке, в ответ на просьбу сказать номер по клеберу. Подходит к Р25 и Еспайсу.

[Гость Bagira]

ребята, в оригинале есть на рынке в малиновке. Я сегодня покупала.

[Admin 25]

szavad, оригинальных сайлентблоков на реактивную тягу 7700781442 в природе не существует т.к оригинальная тяга.

продается только в сборе. Этот номер не пробивавется по эксисту.

[Гость szavad]

Может оригинальных и нету, за что купил за то и продаю, номер у этой детали должен быть, хотябы внутренний.

[Гость Svoyak]

Вчера поставил Sasic. Вроде выглядят ничего... C выпрессовкой запарился. Высверливал резину, вынимал внутреннюю втулку, потом ножевкой пропиливал внешнюю обойму и зубилом кромсал. Прикипел, собака, так, что пока весь его не изуродовал, выниматься не хотел. Новые запрессовал в начале болтом, потом додавил в тисках.

Да! Чтобы сайлент блоки ходили долго затягивать болты надо только на нагруженной подвеске (т.е. когда машина уже стоит на колёсах)!

Посмотрим сколько отходит.

Ещё поменял стойки стабилизатора. В связи с этим - вопрос: Кто как крепит стойку на самом стабилизаторе? Там ограничительные выступы должны быть (у меня стёсаны) и тарельчатые шайбы с двух сторон, которые фиксируются пружинными колечками. У меня там всё свободно болталось. Я в торец стабилизатора приварил резьбовую часть болта, рассверлил тарельчатые шайбы от вазовской подвески, надел шайбу - стойку - шайбу - втулку (из кусочка трубы, чтоб на стабилизатор надевалась) - гайкой всё этот стянул так, что резина по бокам сжалась. Стало "монолитно".... Интересно как кто делает?

[Гость Серый]

Недавно менял нижнюю втулку. Новая не оригинал, на вид доверия не внушает.

Так шайба, плотно не прилегает, болтается.

Знакомый ставил рессорные втулки от москвича. У них внешний диаметр меньше на один мм. и внутренний меньше. Так за счет меньшего внутреннего диаметра, при установки, компенсируется внешний диаметр и все приходит в норму.

Правда засунуть на ось стабилизатора не легко. Для этого втулку и ось смазывали "Фери".

С такой втулкой ездит уже год.

Вроде бы похожая втулка есть от волги и кажется тоже от стабилизатора. Не проверял.

[Гость bei]

Ребят, а никому не попадалась эта штука №10 но с одним отверстием на конце, которым тяга цепляется за опору? У меня опора трехболтовая. а отверстие которым крепится тяга стало овалом :(

Уже покупал двухдырочную, но поставить не получилось т.к. для нормальной регулировки тяги дырка должна быть между существующими отверстиями. :(

[Гость Svoyak]

Имеется ввиду крепление к верхнему рычагу? Можно просверлить новое отверстие в рычаге, там где необходимо или приварить к овальному отверстию шайбу с круглым отверстием...

[Гость bei]

Имеется ввиду крепление к верхнему рычагу? Можно просверлить новое отверстие в рычаге, там где необходимо или приварить к овальному отверстию шайбу с круглым отверстием...

1. Да.

2.В том и беда, что сверлить надо между существующими отверстиями в 2-хдырочном стержне :( . Тогда существующее отверстие между точкой крепления и концом с резиной существенно уменьшит прочность детали на растяжение :( . А наварить шайбу нельзя, т.к. тонкая прочности не добавит, а только "отпустит" при сварке наверняка закаленную деталь. Толстую шайбу тоже не поставить т.к.

не хватит резьбы на винте опоры чтобы зажать тягу... Я бы сам сделал, тем более что токарный станок есть в распоряжении, но очкую т.к. деталь ответственная, а перспектива получить вывернутое рулевое колесо на скорости как то не улыбает :blink:

[Гость Svoyak]

А если толстую шайбу и болт подлиннее поставить? Вроде проблем нет. Хотя достаточно и тонкой. Не парься. Она будет служить для центровки, а держаться будет за счет прижима болтами к рычагу. Никуда не денется ;)

[Гость bei]

А если толстую шайбу и болт подлиннее поставить? Вроде проблем нет. Хотя достаточно и тонкой. Не парься. Она будет служить для центровки, а держаться будет за счет прижима болтами к рычагу. Никуда не денется ;)

Болт длиннее не поставишь т.к. он есть часть опоры :( .(Впресован в нее).А болт прижимающий тягу один у меня :( . Зато появилась идея ;) !

Поставлю медную шайбу! Гайка опоры вдавит ее в овал отверстия и зафиксирует тягу :)

[Гость szavad]

Может вкладыш стальной в форме полумесяца лучше сделать и вставить его в овальное отверстие?

[Гость Nikson_KA]

Ещё поменял стойки стабилизатора. В связи с этим - вопрос: Кто как крепит стойку на самом стабилизаторе? Там ограничительные выступы должны быть (у меня стёсаны) и тарельчатые шайбы с двух сторон, которые фиксируются пружинными колечками. У меня там всё свободно болталось. Я в торец стабилизатора приварил резьбовую часть болта, рассверлил тарельчатые шайбы от вазовской подвески, надел шайбу - стойку - шайбу - втулку (из кусочка трубы, чтоб на стабилизатор надевалась) - гайкой всё этот стянул так, что резина по бокам сжалась. Стало "монолитно".... Интересно как кто делает?

Круто. А как удалось болт приварить? У меня не получилось. Металл сильно углеродистый, не варится. Сделал по другому. Выточил кольцо толщина стенок 4 мм, внутренний диаметр - на 0,2 миллиметра меньше диаметра стабилизатора, нагрел докрасна и ударом посадил кольцо на стабилизатор. Важно, чтоб посадить с одного удара, иначе кольцо остынет и не схватится. Поэтому заранее нужно подготовить что-нибудь поувесистей :)

[Гость d_magalyas]

Круто. А как удалось болт приварить? У меня не получилось. Металл сильно углеродистый, не варится. Сделал по другому. Выточил кольцо толщина стенок 4 мм, внутренний диаметр - на 0,2 миллиметра меньше диаметра стабилизатора, нагрел докрасна и ударом посадил кольцо на стабилизатор. Важно, чтоб посадить с одного удара, иначе кольцо остынет и не схватится. Поэтому заранее нужно подготовить что-нибудь поувесистей :)

На моем эспасе стойки стабилизатора были тупо зафиксированы обычными хомутами системы охлажения. Родные полукольца терялись, из-за чего пришлось лишний раз поменять стойки (благо недорогие они).