Масло для механической коробки.

[Гость polkmn1]

вот от ЛИКВИ МОЛЛИ - http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

вот от МОБИЛЕ - http://www.mobil-oil.ru/products/mobil4.html

вот от ШЕЛЛ - http://shell-oil.ru/catalog/group1/ungroup78/

Ну,теоретики и практики! Придем когда нибудь к общему знаменателю, или как? Накатал пока более 10тыш на ТНК 80W90 GL-5 и все ОК. Вот както так.

[Гость krot3]

Ну,теоретики и практики! Придем когда нибудь к общему знаменателю, или как? Накатал пока более 10тыш на ТНК 80W90 GL-5 и все ОК. Вот както так.

уж лучше быть теоретиком и практиком в одном флаконе! если ты используеш ЭТО масло: ТНК Транс Гипоид 80W-90, то рекомендую тебе его быстренько заменить! и впредь не использовать трансмиссионные масла от ТНК! ознакомься с их полным описанием!

видишь ли для КП 10 тыщ не показатель, хотя можо и за такой пробег гемор отхватить!

а то может страшное случиться ежли у нас в КПП синхронизаторы из цветных металлов изготовлены ( что, вроде как, имеет место быть).

Изменено 4 мая, 2009 пользователем krot3 (смотреть историю редактирования)

[Гость polkmn1]

уж лучше быть теоретиком и практиком в одном флаконе! если ты используеш ЭТО масло: ТНК Транс Гипоид 80W-90, то рекомендую тебе его быстренько заменить! и впредь не использовать трансмиссионные масла от ТНК! ознакомься с их полным описанием!

видишь ли для КП 10 тыщ не показатель, хотя можо и за такой пробег гемор отхватить!

а то может страшное случиться ежли у нас в КПП синхронизаторы из цветных металлов изготовлены ( что, вроде как, имеет место быть).

Синхронизаторы из цветных металлов стояли у Запоров 61 г.в.,ездили на нигроле(была такая трансмиссионка для гипоида в 20 веке)Правда ходили тыщ 30-40(синхронизаторы),но этож нигрол.Перебирал коробку 412,синхронизаторы латунные ,даже их не менял,и еще прощла более 150 тыш. До сих прор ездит и не жужжит(масло ТАд-17). Да , масел в нете много разных,только на прилавках много разных моторных,а трансмиссионных ... .Так ,что ездю на TNK GL-5 и буду.Попадется хороший производитель- куплю! Вот как то так.

[Гость Серый]

По идеи подходят все масла с АРI GL-4+, GL-5.

Но меня насторожила найденная информация в инете, что КПП в Рено капризные на масло. Под эти КПП фирма Elf разработало масло. Даже Shell не удалось разработать свою версию масло.

Это не говорит, что залив в КПП подходящее масло по класификации других фирм, можно уже искать мастерскую по ремонту. Конечно же нет. Но риск, что синхронизаторы будут изнашиваться быстрее положенного времени, есть.

Я уже писал, что залил Mannol BASIC PLUS GETRIEBEOEL SAE 75W-90 GL 4+ и какие последствия. http://www.club-espace.ru/forums/index.php...ost&p=19711

Поэтому это масло я не рекомендую применять для наших КПП.

[Гость Серый]

Поучаствовав в этой теме и насосавшись разной информацией, решил все же заменить масло в КПП на Elf.

Поисками занимался несколько дней. Найти то масло которое нужно, не легкая задача. Его просто нет в наличии.

Зато нашел на дилерском центре и то которое рекомендуют по сервисной книжке Tranself TRX 75W-80. Пообещали налить сколько пожелаю. Но цена кусается, почти 13 евро за литр.

В магазине нашел TRANSELF NFP 75W-80, но не устраивала в одном варианте расфасовка 5л. при цене 35.47 евро , в другом цена 0.5л. за 6.4 евро.

В итоге купил канистру 5л. на пополам с отцом. И через пол часа поменял.

По цвету TRANSELF NFP 75W-80 красно-коричневое, как мед гречихи.

Ну теперь посмотрим, как он себя проявит.

[призрак 969]

По цвету TRANSELF NFP 75W-80 красно-коричневое, как мед гречихи.

Ну теперь посмотрим, как он себя проявит.

Давай, потом расскажешь ощущения. А то я езжу на AGIP MP5 ROTRA и ужо задумываюсь после прочтения всей ветки.

[Гость Серый]

Как ни странно, долго ждать ощущений не пришлось.

Две первые передачи стали включатся легче. От присадок такого эффекта не было.

Задняя передача всегда включалась с хрустом. Сейчас и следа от этого не осталось.

При езде, поймал себя на мысли, что инерция наката на нейтралки возросла. Но это только ощущения.

У меня еще немного шумела коробка на нейтралке. Если еще и шум снизится, то тогда полная победа этого масла.

[призрак 969]

У меня еще немного шумела коробка на нейтралке. Если еще и шум снизится, то тогда полная победа этого масла.

Питтинг дорожек качения подшипников даже суперпупер маслом не лечицо. :)

[Гость Берг]

В общем, залил 4 дня назад Мобил 80W90 GL-5, одно из тех масел, что советовали выше. Ощущения отрицательные-лучше бы не менял. Даже с учетом того, что понятия не имел, что за масло в коробке было. Коробка стала шуметь, причем на всех передачах. Передачи теперь надо втыкать, а не переключать. Короче заказал Трансэльф 75W80 NFP. Скорее бы привезли!

[Гость Александр 2]

Сегодня посмотрел что доливал - ТНК минеральное гипоидное (GL-5) 80W90- все работает исправно.

Громких (раскрученных) названий масел побаиваюсь, уж слишком велика возможность нарваться на подделку, масла стараюсь покупать в проверенных магазинах и никаких авторынков.

Изменено 12 мая, 2009 пользователем Александр 2 (смотреть историю редактирования)

[Гость Серый]

А шум на нейтралке таки снизился. На холодном моторе несколько минут шума вообще нет.

[Гость Svoyak]

Вот уже год езжу на Castrol Driveline 75W90 синтетика. Отрицательных моментов не замечено.

[Kardan 5]

А подскажите если буду менять масло в коробке на tranself nfp 75w80 а сейчас залит castrol коробку надо промывать или масла совместимые?

[Гость Серый]

Я не промывал.

Слил Mannol и залил Elf.

Вроде все хорошо.

А чем castrol не устраивает?

Изменено 14 мая, 2009 пользователем Серый (смотреть историю редактирования)

[Kardan 5]

После прогрева коробки трудно втыкаются и вытыкаются передачи и после остановки задняя включается по ещё вращающимся шестерёнкам.

[призрак 969]

После прогрева коробки трудно втыкаются и вытыкаются передачи и после остановки задняя включается по ещё вращающимся шестерёнкам.

Подозреваю, что тут две причины: Не до конца выжимается сцепление; Слишком жидкое масло.

[СанСаныч 42]

Подозреваю, что тут две причины: Не до конца выжимается сцепление; Слишком жидкое масло.

Где то эта тема уже проскакивала... Это может быть и из-за коробления ведомого диска, и из-за чрезмерного износа или загрязнения продуктами износа шлицевого соединения на первичном валу. То есть при нормально выжатом сцеплении ведомый диск остается в контакте с маховиком или нажимным диском. Проверить элементарно- включить заднюю через например четвертую. если все нормально, значит масло жидкое. если заскребет-читай выше...

[Гость Серый]

После прогрева коробки трудно втыкаются и вытыкаются передачи и после остановки задняя включается по ещё вращающимся шестерёнкам.

Оооо. Похожий случай. Даже с выключенным мотором не выжимая сцепления было трудно воткнуть передачу. За исключением, выключить передачу было без проблем.

У меня еще было, что не до конца включал первую передачу. Так она после пару метров пробега выскакивала с страшным ударом. По началу сильно испугался.

P.S. Только что говорил с отцом по телефону. Говорит, что после замены масла передачи стали втыкаться легче.

Изменено 15 мая, 2009 пользователем Серый (смотреть историю редактирования)

[Kardan 5]

Консультировался с Олегом(КАРАБАСОМ) он предположил что это может быть износ лепестков на "корзине". Если это так то это большой папандос :huh: Поэтому решил нчать с малого, поменять масло(по совету друзей :P ) а вдруг поможет.

[Гость Svoyak]

C задней таж фигня. Всё время включаю через первую. Уже в привычку вошло. Я считаю что это из-за сцепления, а не из-за масла. Плохо ведомый диск отходит из-за шлицов и корзина слабовата (как Карабас сказал), т.к. педаль сцепления у меня выше тормоза и газа, но выжим только у самого полика. Так что скорее всего Карабас прав, замена масла не поможет.

[Гость Александр 2]

C задней таж фигня. Всё время включаю через первую. Уже в привычку вошло. Я считаю что это из-за сцепления, а не из-за масла. Плохо ведомый диск отходит из-за шлицов и корзина слабовата (как Карабас сказал), т.к. педаль сцепления у меня выше тормоза и газа, но выжим только у самого полика. Так что скорее всего Карабас прав, замена масла не поможет.

Насколько я помню, при эксплуатации тросикового привода сцепления, по мере износа диска сцепления педаль поднимается вверх.

[Гость Серый]

Тогда, в моем случае, масло повлияло и на сцепление. :)

Раньше тоже включал через первую передачу.

Изменено 15 мая, 2009 пользователем Серый (смотреть историю редактирования)

[Гость Александр 2]

Тогда, в моем случае, масло повлияло и на сцепление. :)

Раньше тоже включал через первую передачу.

масло влияет на включение передач, на работу синхронизаторов (почему в поперечно расположенных коробках не применяют GL-5 - плохо работают синхронизаторы), а в наших коробках на задней передаче нет синхронизатора, и по-этому ее нужно включать через первую передачу.

[Гость Nikson_KA]

Castrol TAF_X Полная синтетика, подбирал продавец по Кастроловскому каталогу. Менял 6 лет назад, пробег около 140 000 км. Регулярно проверяю уровень и прозрачность масла - все ОК! Главное на фальшивку не нарваться. Рекомендую.

[Гость polkmn1]

масло влияет на включение передач, на работу синхронизаторов (почему в поперечно расположенных коробках не применяют GL-5 - плохо работают синхронизаторы), а в наших коробках на задней передаче нет синхронизатора, и по-этому ее нужно включать через первую передачу.

Когда приобрел авто,счепление работало отвратительно. 1-я включалась с трудом,с места тронутся было не возможно без рывка.Задняя включалась с хрустом,хоть через первую,хоть через третью.Регулировка сцетления не давала никаких результатов.Итог-замена сцепления в сборе. На корзине были деформированы три лепестка,диск с минимальным износом,выжимной в отличном состоянии.Сцепление Valeo,вот уже более года-пока работает,хотя слышал что качество фирмы не очень.Масло на работу сцепления ни как не влияет.На каком масле крутятся шестеренки-уже писал.Претензий нет.Сейчас 1-я включается легко,задняя с нейтралки с пол тыка.

Изменено 15 мая, 2009 пользователем polkmn1 (смотреть историю редактирования)