призрак

У тебя на третьем двигатель-то какой?

Это, скорее всего, просто из последних партий.

Свернуть голову болта на 24 - силён мущина! Совершенно верно. При приложении определенного усилия их конечно можно провернуть, поскольку шлицы на болтах довольно условные, но вообще они выбиваются из кулака. Хотя, если не заложить смазку в отверстия кулака при сборке, то бывает, что болт закоревает в отверстии насмерть.

Юрий, ты сейчас за второй или третий космос пишешь? У третьего датчик прямой, а у второго на концевик двери ничего не завязано.

Шестигранник?

Кучеряво живёте!!

А зачем шаровые откручивать? Нам требуется снять стойку в сборе, а не стойку в сборе с поворотным кулаком.

Оригинальные прессом жатые я вон в порогах провернул на раз-два, когда крепления бензобака откручивал.

Моим лесджофорсам восьмой год пошел. С пробегами под 30ткм в год по нашим ебеням - живые пока.

Если коробка JC5, то шлицов столько же. У меня диск Valeo 215 мм.

Сцуко, вот как так можно проектировать машины? Подштамповка под лючок для замены бензонасоса есть, лючка нет. Да еще и подштамповка не в том месте, где бензонасос. Как и на третьем.

F3R 769 - это маркировка двигателя под АКПП У меня в закромах лежит комплект вполне свежий (когда менял двигатель, на нем стоял комплект сцепления LUK без пробега, поэтому свой Valeo снял и оставил). На неделе заеду в гараж - посмотрю.

Да, уже посмотрел - М10. Буду ставить - выложу, как и что.

Вы все ерунду пишете. У erosh@ukr.net очевидно же, что просто набегающим потоком воздуха отклоняет стрелку указателя температуры. И заодно остужает салон. Сколько ни ездил на ЗАЗах - так всегда. Просто erosh@ukr.net забыл упомянуть об этом незначительном факте.

На любой рено разборке - они все одинаковые и не ломаются никогда.