Что-бы печка лучше грела.

[Shofer 60]

Мы меняли, и не раз, но тракторный дизель ОЧЕНЬ плохо прогревается, поэтому и "задушили" патрубок. Я просто привел пример одного из вариантов, который сам применял.

[Гость Tax67]

Андрей,сам думал про жалюзи...но некуда впихнуть...радиатор кондея...там и миллиметра нет...а термостат наверное навернутый(открытый)...всё одинаково греется...только сейчас проверил..."дубина"...три года "греюсь"... тормоз!...

Ну вот, видишь помошь форума очевидна! Сам тоже недавно был в такой ситуации, называется-переумничал

[Гость Tax67]

Два длинных болта М8 с навернутыми на концы гайками "обжимают" верхний патрубок радиатора, сплющивая его практически почти полностю, "проходное" отверстие регулируется двумя металическими регулируемыми хомутами для патрубков, надетыми на концы болтов - чем сильнее скручиваешь хомуты, тем сильнее пережимается патрубок, тем меньшее сечение для прохождения О.Ж. Оптимальное положение находится опытным путем - дизель сам по себе ОЧЕНЬ плохо прогревается, поэтому прибегали к такому варварскому способу, но он РАБОТАЕТ! Важно постоянно контролировать температуру по приборам, Радиатор снаружи обязательно укрыть (гофрокартоном). Перегреть зимой дизель?... не знаю, на случалось. Удачи.

После армии работал на Газ52,тогда про термостаты тока слышали, именно болтами и пережимали зимой.

[Klassik-1971 5]

Да....и знал же как определить,но просто как отрубило......форум ДА!...выручил,уже не раз...

[Shofer 60]

Костя, "определить" что? Проблему то решил?

[Klassik-1971 5]

Работоспособность и наличие термостата...