Генератор, Зарядка

[Гость vic_tut]

Нет зарядки аккумулятора, на многофункциональном индикаторе почередно горит горит значок Аккумулятор и затем service. Напряжение в бортовой сети равно напряжению АКБ, то есть получается, что генератор не выдает напругу. До генератора особо не добраться, но вроде он имеет два выхода. К одному из них, как я понял, подключена обмотка возбуждения. Как я понимаю, когда поворачиваю ключ замка зажигания (2 оборота) на обмотку возбуждения (ОВ) должно подаваться +12В с АКБ. Но питания ОВ не получает. Кидал напрямую с АКБ на этот вывод провод. Теперь при заводке значок Аккумулятор на многофункциональном индикаторе не появляется, но напряжение в бортовой сети  равно напряжению АКБ. 

Понимаю, что надо снимать генератор, но  не представляю как добраться к нему. Может будут какие-нибудь советы

Espace 2.2 td 2000 г.в. двигатель G8T 716

[Гость nvld]

Таже проблема!

Отпишитесь как решили проблему!

[Юмбр 633]

Нет зарядки аккумулятора, на многофункциональном индикаторе почередно горит горит значок Аккумулятор и затем service.

Совершенно верно, нет зарядки.

Напряжение в бортовой сети равно напряжению АКБ, то есть получается, что генератор не выдает напругу.

Опять совершенно верно.

До генератора особо не добраться, но вроде он имеет два выхода.

Совершенно верно, именно 2 ВЫХОДА. И ни одного входа.

К одному из них, как я понял, подключена обмотка возбуждения.

Глубочайшее заблуждение.

С вывода потолще снимается напряжение зарядки и питания бортсети. С вывода потоньше сигнал идет(или не идет) на приборку (или в BII) на лампу зарядки. Если быть точным - с этого вывода идет напряжение генератора через отдельный диод на лампу приборки. Это напряжение выше напряжения на АБ и оно запирает диод, через который подключена к АБ лампа индикации зарядки. Поэтому лампа при исправном и работающем генераторе и не горит.

Как я понимаю... ... на обмотку возбуждения (ОВ) должно подаваться +12В с АКБ.

Никогда.

ОВ получает питание от "шоколадки" - регулятора напряжения.

Кидал напрямую с АКБ на этот вывод провод. Теперь при заводке значок Аккумулятор на многофункциональном индикаторе не появляется, но напряжение в бортовой сети  равно напряжению АКБ. 

Потому и не горит, что оказывается подключенной обоими контактами к плюсу АБ.

Понимаю, что надо снимать генератор, но  не представляю как добраться к нему. Может будут какие-нибудь советы

Снимать генератор надо руками. Очень пригодится накидной ключ на 13. Причем с трещеткой и поворотной накидной частью.

И еще надо приготовить 50$ на новую шоколадку.