Туго включаются передачи

[Гость fard]

Добрый день !

На прогретом двигателе, особенно в пробках, стали очень того влючаться передачи, особенно первая и вторая. Кто чего подскажет ???

Спасибо.

[Гость AHTOXA]

нормальное явление....скоро тросику конец....

[СанСаныч 42]

нормальное явление....скоро тросику конец....

Добрый ты :) ... Мне кажется это от того что ведомый диск подклинивает на шлицах. У меня так бывало на нашемарках- удалял со шлицев заусенцы и продукты износа+смазка и - :D О.К.

[Гость AHTOXA]

говорю чисто из собственного....конечно не такого богатого опыта....

если на горячем движке...в пробке например....хреново втыкается первая...а иногда вообще не хочет.....и вторая тоже как на камазе с двойным выжимом и перегазовкой.....писец тросику в скором времени.....или заново отрегулировать нужно.....

я их уже шесть штук поменял....

[Гость Dimmyzin]

говорю чисто из собственного....конечно не такого богатого опыта....

если на горячем движке...в пробке например....хреново втыкается первая...а иногда вообще не хочет.....и вторая тоже как на камазе с двойным выжимом и перегазовкой.....писец тросику в скором времени.....или заново отрегулировать нужно.....

я их уже шесть штук поменял....

Как регулировать?

[Гость fard]

я их уже шесть штук поменял....

А какие разновидности их бывают ? и какой лучше ставить ? чтобы не рвался:))

[Гость Серый]

Что бы не рвался, нужно привести в порядок ход выжимного подшипника по оси.

Его заламывает от не равномерного износа лапок на самой вилке.

Беда в этом, а не не качественном тросике.

[Гость AHTOXA]

Как регулировать?

гайками....конечно если он у тебя не автоматический...

[Гость Dimmyzin]

гайками....конечно если он у тебя не автоматический...

Так а в чем смысл тугого переключения? В чем химия процесса? На холодную легко, а на горячюю туго??? :D

[Гость RuslanD]

я сменил автоматическую регулировку на обычный трос ... с гайками, жить он стал лучше ..... по теме соглашусь с СЕРЫМ .... лапка виновата ... а точней - может быть сухарик под ней ....

а про 1-ю ..... синхронизаторы на ней быстрее умирают ...

по второй ..... кулиса тоже может виновата ...

забыл ..... если не втыкается первая - дерни рукой типа на вторую и потом снова пробуй включить первую ...... получилось ? смотри синхро !!!

Изменено 28 августа, 2007 пользователем RuslanD (смотреть историю редактирования)

[Гость petr-sam]

Привет! Были аналогичные проблемы с включением низких передач, замена троса не помогла. Он же вроде как автоматически регулируется. Щас поменял все сцепление в сборе(Valeo, 4600р, Exist). Проблемы пропали, проехал пока 500 км только нановом сцеплении; что было не знаю, но сцепление было изношено: подшипник гудит, лапки корзины изрядно потерты.

[Гость AHTOXA]

Так а в чем смысл тугого переключения? В чем химия процесса? На холодную легко, а на горячюю туго??? :D

я химию прогуливал....но факт....

однако если с тросом все в порядке....он правильно натянут....то проблем с переключением даже при большой температуре не возникает....пару дней назад простоял в трех часовой пробке....тьфу...тьфу.тьфу...все было нормально.....

кстати починка второго вентилятора дает о себе знать....температура стабильна....что не может не радовать...

[Гость Серый]

лапка виновата ... а точней - может быть сухарик под ней ....

Сухарики?

Как они выглядят?

Когда менял выжемной, то ни каких сухариков не видел.

Подшипник на прямую контачил с вилкой.

[Гость RuslanD]

виноват Серый .... это не в Эспасе сухарики , в 19-ке ... пластиковый .. здесь вижу выработку на концах вилки ...

[Гость Серый]

Есть такое!

С правой стороны не много под едино.

Правда на мягкий ход педали пока не сказалось.

[Гость Dimmyzin]

Всеравно неясно :blink: , причем тут прогретый и непрогретый двигатель???

[Гость RuslanD]

на холодном ..... масло гуще ... и корявый синхро еще хуже входит

[Гость Dimmyzin]

на холодном ..... масло гуще ... и корявый синхро еще хуже входит

Так вот наооборот. На холодном норма. Как только по городу начинаешь - левая нога-правая рука, начинаются потуги. Причем от температуры двигла независит. Чем чаше переключаешь тем туже.

[Гость Серый]

Dimmyzin, прислушайся к мнению СанСаныча

Мне кажется это от того что ведомый диск подклинивает на шлицах. У меня так бывало на нашемарках- удалял со шлицев заусенцы и продукты износа+смазка и - :D О.К.

Я сегодня по экспериментировал с включением скорости с не достаточным выжиманием сцепление. Так картина очень похожая, втыкается с усилием.

[СанСаныч 42]

Добрый ты :) ... Мне кажется это от того что ведомый диск подклинивает на шлицах. У меня так бывало на нашемарках- удалял со шлицев заусенцы и продукты износа+смазка и - :D О.К.

Дополню: при интенсивной работе работе сцеплением(тронулся-встал) существенно повышается температура ведущего диска, ведомого диска, нажимного диска, первичного вала КПП и возникает вероятность подклинивания на щлицах втулки ведомого диска(заусенцы+ продукты износа вкупе с температурным расширением сопрягаемых деталей), а так же возможно коробление(даже небольшое) самого ведомого диска - в результате имеем то, что имеем. Ведомый диск в постоянном контакте с ведущим и как следствие плохо включаются передачи, а то что плохо включаются передачи, косвенно подтверждает то, что синхронизаторы исправны :P . Это не со слов, а из личной практики: поменял сцепление и пока не снял коробку и не зачистил шлицы на коробке от грязи и заусенцев мучался точно так же. Кстати, Dimmyzin. помнится мне ты где то что то писал про снятие коробки, уж не поменял ли ты сцепление? :D :blink:

[Гость Dimmyzin]

Дополню: при интенсивной работе работе сцеплением(тронулся-встал) существенно повышается температура ведущего диска, ведомого диска, нажимного диска, первичного вала КПП и возникает вероятность подклинивания на щлицах втулки ведомого диска(заусенцы+ продукты износа вкупе с температурным расширением сопрягаемых деталей), а так же возможно коробление(даже небольшое) самого ведомого диска - в результате имеем то, что имеем. Ведомый диск в постоянном контакте с ведущим и как следствие плохо включаются передачи, а то что плохо включаются передачи, косвенно подтверждает то, что синхронизаторы исправны :P . Это не со слов, а из личной практики: поменял сцепление и пока не снял коробку и не зачистил шлицы на коробке от грязи и заусенцев мучался точно так же. Кстати, Dimmyzin. помнится мне ты где то что то писал про снятие коробки, уж не поменял ли ты сцепление? :D :blink:

Сан Саныч, тьфу-тьфу, коробку я не снимал. Сцепление тоже не трогал. Менял сальник штока переключения передач.

Кстати раньше дело было хуже. После замены масла в КПП (после замены сальника) стало немного получьше. Но всеравно иногда туговато.

Вывод такой - ничего с этим не поделаешь :mellow:

[Гость Серый]

Вывод такой - ничего с этим не поделаешь :mellow:

Это вроде, стихийного бедствия, что ли? :)

[Гость Dimmyzin]

Это вроде, стихийного бедствия, что ли? :)

Кстати, я не хотел этого озвучивать, но уже 5 тыс км уже езжу на одном интересном масле. Если честно немного лучьше стало!!!

[СанСаныч 42]

Кстати, я не хотел этого озвучивать, но уже 5 тыс км уже езжу на одном интересном масле. Если честно немного лучьше стало!!!

А его название проступает большими жирными буквами :D :D :D !!!

кстати почему бы не попробовать через соломину проникающей смазки на шлицы первичного вала капнуть? А вдруг...?!

[Гость Dimmyzin]

А его название проступает большими жирными буквами :D :D :D !!!

кстати почему бы не попробовать через соломину проникающей смазки на шлицы первичного вала капнуть? А вдруг...?!

Это можно. Я уже думал об этом. Но где дирочку найтить??? Разве что через вентиляцию снизу??? Да так чтоб на диски не попало :blink: