Левая опора двигателя 2,2dCi

[Гость pap65]

Всем привет!

Появился стук при трогании и резком торможении в районе коробки. При осмотре подозрение пало на крепление двигателя с левой стороны. Как я понимаю, двигатель с коробкой слева крепится на резинометаллической опоре и, видимо, там есть кронштейн. Их не видно, а разбирать не хочется. Подскажите, пожалуйста, подлежат ли они оба замене, их номера и если есть фото, то внешний вид. Или хотя бы ссылку, где посмотреть. И менять - сильно геморно?

Изменено 13 августа, 2011 пользователем pap65 (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Всем привет!

Появился стук при трогании и резком торможении в районе коробки. При осмотре подозрение пало на крепление двигателя с левой стороны. Как я понимаю, двигатель с коробкой слева крепится на резинометаллической опоре и, видимо, там есть кронштейн. Их не видно, а разбирать не хочется. Подскажите, пожалуйста, подлежат ли они оба замене, их номера и если есть фото, то внешний вид. Или хотя бы ссылку, где посмотреть. И менять - сильно геморно?

А пока под машину не залезешь, толку не будет. Вероятно речь про тягу поперечную, она меняется.

[Гость pap65]

А пока под машину не залезешь, толку не будет. Вероятно речь про тягу поперечную, она меняется.

Вот и я сначала думал, что дело в ней, тем более, что при осмотре видны были разрывы в резине. Заменил, но стуки не пропали. С помощью монтировки подвигали за коробку двигатель и при резких движениях есть небольшое постукивание и кажется больший, чем нужно, люфт. Все-таки, думаю, дело в левой опоре.

[slavyan 205]

Вот и я сначала думал, что дело в ней, тем более, что при осмотре видны были разрывы в резине. Заменил, но стуки не пропали. С помощью монтировки подвигали за коробку двигатель и при резких движениях есть небольшое постукивание и кажется больший, чем нужно, люфт. Все-таки, думаю, дело в левой опоре.

в левой по ходу или в левой со стороны капота? Судя по твоим ощущениям, то люфт говорит о наличии износа и скорей всего в шлицах п/оси правой, вобщем енто тоже глянь на предмет износа.

[Гость pap65]

в левой по ходу или в левой со стороны капота? Судя по твоим ощущениям, то люфт говорит о наличии износа и скорей всего в шлицах п/оси правой, вобщем енто тоже глянь на предмет износа.

В левой по ходу (со стороны коробки). У меня коробка РК 1, там шлицы только на входе вала в коробку. Неужели они могут так износиться? Посмотрю обязательно.

И все-таки, кто-то может мне ответить на основной вопрос, заданный в начале темы?

[slavyan 205]

........................, двигатель с коробкой слева крепится на резинометаллической опоре и, видимо, там есть кронштейн. Их не видно, а разбирать не хочется. Подскажите, пожалуйста, подлежат ли они оба замене, их номера и если есть фото, то внешний вид. Или хотя бы ссылку, где посмотреть. И менять - сильно геморно?

Если ты про крепление КПП с левой по ходу, то оно меняется. Я ответил на твой вопрос или это не тот вопрос на который нуно было ответить???

[slavyan 205]

В левой по ходу (со стороны коробки). У меня коробка РК 1, там шлицы только на входе вала в коробку. Неужели они могут так износиться? Посмотрю обязательно.

И все-таки, кто-то может мне ответить на основной вопрос, заданный в начале темы?

Лев. п/ось в КПП имеет привод в виде трипоидного подшипника, возможно он так отдает, но что бы убедиться, нуно в стакане смотреть выработку, одним словом нуно лезть и смотреть.

[sергей 0]

Вот и у меня аналогичная проблема появилась после замены сцепления,может что забыли поставить?