Renault Espace Ii (J63) 2.1 Td

[Ayrsenn 11]

Кстати обратил внимание на ваш заполненный профиль)) у вас двигатель постарее моего мой выпускался последним на вторых Эспэйсах, может и есть отличия, в общем завтра промеряю и общую длину и длину между метками и отпишусь

[Ayrsenn 11]

Владимир длинна щупа до начала уплотнительной резинки 620мм, а разница между метками 27мм, надеюсь инфа поможет

[Гость Svoyak]

Владимир длинна щупа до начала уплотнительной резинки 620мм, а разница между метками 27мм, надеюсь инфа поможет

У меня щуп другой. С двигателя сливаю и заливаю ~6 литров как положено. Получается по максимум или чуть выше (для лета хорошо, мотор охлаждается лучше).

Негде там маслу оставаться. Лей по инструкции 5.5 - 6л.

Тебе фото моего дрыгла. Поможет в восстановлении.

[Klassik-1971 5]

У меня щуп как у Владимира (судя по фото) и двигатель то же 610 модификации... но только с турбиной и т.д...Длинавсего щупа 610мм.от резиновой заглушки до метки max. 540мм.,между метками 37мм...два раза менял масло...влазит ровно 5 л.

[Ayrsenn 11]

У меня самый последний вариант двигла... Видимо есть разные ньюансы))) Судя по нашим отзывам)))

[Гость fantomas]

У меня щуп другой. С двигателя сливаю и заливаю ~6 литров как положено. Получается по максимум или чуть выше (для лета хорошо, мотор охлаждается лучше).

Негде там маслу оставаться. Лей по инструкции 5.5 - 6л.

Тебе фото моего дрыгла. Поможет в восстановлении.

стесняюсь спросить, а что там за шланг идёт из головы(на фото за шланчиком манометра)?

[Гость Svoyak]

стесняюсь спросить, а что там за шланг идёт из головы(на фото за шланчиком манометра)?

Зря стесняешься...

Головка стоит от Сафрана. Если посмотришь внимательнее - нет корпуса термостата впереди. Термостат в патрубке.

Шланг, про который спрашиваешь идет в расширительный бачок. Я так понимаю на головке Эспаса он где-то к корпусу термостата и подключен.

[Ayrsenn 11]

Андрей, а у тебя что кирдык башка был? И из чего тот милый патрубок шо с интеркулера на турбу идёт))? У меня он уже потихоньку умирает Так что вот твой вариань очень даже интересен

[vova-ivanov2 0]

У меня щуп другой. С двигателя сливаю и заливаю ~6 литров как положено. Получается по максимум или чуть выше (для лета хорошо, мотор охлаждается лучше).

Негде там маслу оставаться. Лей по инструкции 5.5 - 6л.

Тебе фото моего дрыгла. Поможет в восстановлении.

Андрей если можно скинь больше фоток и с разных сторон

[Ayrsenn 11]

Сегодня буду делать фары светодиодные, заодно тоже нафоткаю))

[Ayrsenn 11]

А вот и мои обещанные ток открывать лучше в отдельном окне))

[vova-ivanov2 0]

А вот и мои обещанные ток открывать лучше в отдельном окне))

Андрей а что это стоит с трубками и фильтром между турбиной и воздуханом. Мерил щуп.От начала и до уплотнения 610.между метками 27. От max до уплотнения 540

[Ayrsenn 11]

Это подогреватель масла))))

И фильтр масляный

[vova-ivanov2 0]

Это подогреватель масла))))

И фильтр масляный

У меня такого нет фильтр на двигателе

[Ayrsenn 11]

А у вас потому и нет так как турбина снята, все что с турбой уже с таким подогревателем стоят

[Klassik-1971 5]

Скорей всего Андрей это  у тебя модификация такая,или предыдущий хозяин наворотил...у меня с турбиной ,но старее твоего...то же такого нет...и фильтр на движке стоит... ...он у тебя не со скандинавии приехал...там обычно все машины с устройствами подогрева...

[vova-ivanov2 0]

Костя если можеш тоже скинь фото с разных сторон для сравнения

[Klassik-1971 5]

Да у нас вроде должно быть всё одинаково...завтра пощёлкаю вывешу...

[Ayrsenn 11]

Скорей всего Андрей это  у тебя модификация такая,или предыдущий хозяин наворотил...у меня с турбиной ,но старее твоего...то же такого нет...и фильтр на движке стоит... ...он у тебя не со скандинавии приехал...там обычно все машины с устройствами подогрева...

))) Это более свежая модификация)) У Свояка тоже самое))) Была б Скандинавская версия был бы родной вебасто, и печка для третьего ряда сидений)) Хотя с вебасто вопрос почти решил )) нашёл в Литве

[Klassik-1971 5]

Моя версия на счёт Вовчика...скорей всего заменён двигатель на безнаддувный..от подходящей модели...просто пристыковали к выпускному тракту старого дизеля с наддувом...

[Ayrsenn 11]

Вполне не наддувные стояли на Траффиках

[Гость Svoyak]

Андрей, а у тебя что кирдык башка был? И из чего тот милый патрубок шо с интеркулера на турбу идёт))? У меня он уже потихоньку умирает Так что вот твой вариань очень даже интересен

У меня кирдыка не было. Машина такая досталась. Почему поставили башку с Сафрана не знаю.

Патрубок - медь натуральная сантехническая. Брал в Москве на Москворецком рынке. Изготовил давно, когда машину купил (уж 5 лет прошло). Тогда новый около 3500 руб. стоил. Метр медной трубы и несколько стандартных переходников изгибов обошлись ~1000 руб. Переходные резиновые части вырезал из шланга заливной горловины ГАЗ (Волга вроде какая-то). Изгибы подошли и диаметр подходящий.

В общем обошлось дешевле раза в два и ещё кусок трубы и пару изгибов лежат на второй патрубок до коллектора впускного. Живой ещё пока.

Фотки двигателя постараюсь сделать в следующие выходные (машина отдыхает на даче в гараже)...

[Ayrsenn 11]

У меня кирдыка не было. Машина такая досталась. Почему поставили башку с Сафрана не знаю.

Видимо уже столько раз до тебя протачивали, что дальше уже было некуда)))))) И поменяли на ту что была

[Klassik-1971 5]

Костя если можеш тоже скинь фото с разных сторон для сравнения

Извиняюсь...руки до фотоапарата долго шли...  ...Ну вот мой вариант......

[Гость Svoyak]

Обещал фотки. Встал перед двигателем и думаю, а что фоткать? Всё одинаковое. Решил снять моменты, где могут быть отличия ну и что переделывал (ремонтировал). Патрубки на турбину, фильтр грубой очистки в топливный шланг, ТНВД с пнемоприводом ускоренного холостого хода, пневмоклапан управления пневмоприводом (подходит от жигулей классики - система ЭПХХ).

В общем смотрите. Будут вопросы - задавайте. Фото на мобильный в темном гараже. Других возможностей нет.