новый аккамулятор

[Гость ua3ycv]

:( мучелся с аку и решил сделать себе подарок празднечный-новенькая варта 62АЧ красивый!но продовец со знанием дела посоветовал-разреди его в хлам,и заряди малым током ампера3 на время соответствуещее ёмкости,ну я придурок повёлся на это(все мои автосы предыдущие страдали по поводу батареек)разрядил его в хлам и вчёра поставил в гораже на зарядку!утром прихожу в гораж ариометр в его плотность смотреть-а там ледышки плавають после 15 часов заряда плотности жидкости-0завалок его домой в тепло продолжаю его заряжать но настроение упало и спросить совета не у кого :huh: :huh: так-как у знающих крутое похмелье мож у форумчан головы светлые :rolleyes:

[Гость Александр 2]

АКБ импортного производства или изготовленные по их технологиям как правило выдерживают не более одной полной разрядки, после этого если и набирают плотность, то долго ее не держат.

Если есть гарантия на приобретенную АКБ - тащи ее обратно и требуй замены, только молчи о принудительной полной разрядке, ссылайся на то что она сдохла сама на авто за ночь. Никакой экспертизы не нужно, по закону ты имеешь прова на замену или расторжение договора купли в течение 14 дней.

Слушать продавца в автомагазине, это как гадать на кофейной гуще. При приобретении АКБ посмотри страну изготовителя, потому как китайцы, да и некоторые наши производители из любой конфетки могут сделать г..... . В России наступила пора, когда лейбл производителя ничего не значит.

[Гость Dimmyzin]

АКБ импортного производства или изготовленные по их технологиям как правило выдерживают не более одной полной разрядки, после этого если и набирают плотность, то долго ее не держат.

Если есть гарантия на приобретенную АКБ - тащи ее обратно и требуй замены, только молчи о принудительной полной разрядке, ссылайся на то что она сдохла сама на авто за ночь. Никакой экспертизы не нужно, по закону ты имеешь прова на замену или расторжение договора купли в течение 14 дней.

Слушать продавца в автомагазине, это как гадать на кофейной гуще. При приобретении АКБ посмотри страну изготовителя, потому как китайцы, да и некоторые наши производители из любой конфетки могут сделать г..... . В России наступила пора, когда лейбл производителя ничего не значит.

Правильно глаголишь!!!!!!

Андрюха, а ты его чем разражал? КЗ? :blink: :huh: :D Тренировать АКБ рекомендовали древние совдеповские учебники по автоделу.. :lol:

[Гость Серый]

Андрюха, а что за модель VARTA? Ведь все последние модели идут закрытого типа, не обслуживаемые.

Из гарантии на VARTA:

Вопрос: Можно ли отрывать верхнюю планку на аккумуляторах Blue и Silver dynamic?

Ответ: Верхнюю планку отрывать нельзя. Нарушится лабиринтная система газоулавливания. После отрыва в бытовых условиях ни приклеить, ни приварить данную планку без потери потребительских свойств батареи невозможно. Отрыв планки влечет за собой снятие с гарантии.

[Гость ua3ycv]

нет обычные откручивающиеся пробки,а разряжал током 1,5ампера-я понял что труба батарейке :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(

[Гость Серый]

Андрюха, а VARTA ли это?

Или это очень древний экземпляр.

Есть правда серия "мобильного энергообеспечения" и "катеров и яхт".

VARTA SEMI TRACTION

VARTA DRYMOBIL

У этих можно открутить пробки.

Из инструкции:

В случае, если по какой-либо причине произошёл глубокий разряд батареи, её необходимо незамедлительно полностью зарядить, как указано в п. 2.2. настоящей Инструкции. Недопустимо оставлять батарею в состоянии глубокого разряда. Это приводит к существенному снижению её ёмкости, а при отрицательных температурах к замерзанию электролита и разрушению корпуса батареи.

Упомянутый пункт 2.2:

2.2. Перед установкой батареи на автомобиль рекомендуется батарею подзарядить.

Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В.

Про принудительный разряд, в инструкции ни чего не значится.

Изменено 5 января, 2008 пользователем Серый (смотреть историю редактирования)

[Гость ua3ycv]

Серый спосибо успокоил слегка,да и варта блин это уж сомниваюсь!но ладно заряжаю неспеша что будет то будет!очередная эпопея с боторейками-и как я к этому привык :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: и пятница блин 13 ещё не скоро!

[Гость LLOYD]

Был у бати Хёпик, проходил 3,5 года.

1 удар по печени он получил после 1,5-2 лет эксплуатации - залили зимой супер-мега присадку, которая делает топливо незамерзающим даже при -500* или около того...)

Приехал на работу, вечером выполз - -20*... Заводит - нифига... Всё кончилось тем, что аккум разряженный простоял на морозе 2 недели, пока смог утащить оттуда машину, отогреть в гараже, залить тёплой соляры в бак и в конце-концов завести. Аккум заряжал 6 aH, бегал он потом ещё год. Поехали на рыбалку - пьяные всю ночь слушали Раммштайн, подсвечивали фарами, + подморозило, дело было 1-2 января. Пошёл пешком в деревню - не найти ни одного трезвого водителя. Вобщем в итоге трактором оторвали мне обе серьги и ещё предлагали за фаркоп дёрнуть! )))

Вобщем прикурили. Тот кто прикуривал, ехал одной дорогой, выезжал другой и застрял...) Мы его потом ещё тянули)

Зарядил, вобщем аккум снова зарядили - не помню, доливали в банки чего-либо или нет, но вобщем проходил он до этой осени... С первыми лёгким морозцем - сдох. Снял - зарядил, месяц - сдох, снял - зарядил - неделя - сдох. Постоял пару дней. Попытались прикурить от батиного поджика (у него там 2 аккума вообще) - нифига. Забирает на себя заряд, провода раскаляются - эффекта нет вообще.

Сняли, повезли в магазин - поставили у них там на зарядку, приехали через 6 часов - повесили нагрузочную вилку - порвало банку. Видно какую-то замкнуло.

Вообще Хёпики ходят по 5 лет, если не бросать вот так на морозе с нулевым зарядом.

Купил Центру, поляндия, сказала, 2 года проходит. Стоит он почти в 2 раза меньше Хёпика... То на то и выходит.

Что касается Ватры, если она Гановерская - брать можно, если Азиатская - то лучше не связывайтесь - это факт.

Хёпики - очень хорошие аккумы, одни из лучших, просто не раскрученные.

По поводу разрядить-зарядить - по-моему такого рода необходимости нет... Купил центру, ставил под проливным дождём на улице - завёл машину, и счастливый, но мокрый - поехал. Морозы - пока проблем не было. Просто для дизельного двигателя рекомендуется покупать аккум с более или менее высоким стартовым током (680 и выше), ну и ампер на 70-75... Смотря сколько у вас там места...)

Например на 19-ю реношку 60 чудом ставится... На вид...)))

Для себя я решил - не куплю аккум хуже Центры и дешевле 1.500 рублей никогда...) Ибо видел как китай себя ведёт в морозы...))))

Разряжается, просто выкидываешь и ставишь новый... Возить надо по 2-3 штуки с собой - разряжаются мигом...)

Вот тут ссылка на реферат, можно кое-что интересное для себя по поводу аккумов почерпнуть...

http://revolution.allbest.ru/transport/00017227_0.html

[Гость ua3ycv]

прочитал-есть о чём подумать,а мудаком я уже себя обозвал!а акка брал по деньгам у нас самый дешовый акка стоит 2000р и то 45 амперник!

[Гость]

Так что в магазе назад не взяли?

[Гость ua3ycv]

не!Я ЕГО зарядил-вроде крутит-устал ругаться с торгошами,а прова потребителей...........эт только на бумаге

[Гость Dimmyzin]

устал ругаться с торгошами,а прова потребителей...........эт только на бумаге

Эт у вас :huh: У нас проще :D

[Гость LLOYD]

Андрей, ты не прав... Права потребителей это сейчас очень и очень актуально, жаль вот только наверное трудно будет привлечь этого продавца - болтанул какую-то дребедень не подумав... Разве что есть диктофонная запись. Многие мои знакомые ходят по магазинам, гос.органам и заведениям общепита исключительно с диктофонами... И знаете что, работает! ) Стоит только взяться за это дело! Если что - обращайтесь, вместе помозгуем! )

[СанСаныч 42]

:( мучелся с аку и решил сделать себе подарок празднечный-новенькая варта 62АЧ красивый!но продовец со знанием дела посоветовал-разреди его в хлам,и заряди малым током ампера3 на время соответствуещее ёмкости,ну я придурок повёлся на это(все мои автосы предыдущие страдали по поводу батареек)разрядил его в хлам и вчёра поставил в гораже на зарядку!утром прихожу в гораж ариометр в его плотность смотреть-а там ледышки плавають после 15 часов заряда плотности жидкости-0завалок его домой в тепло продолжаю его заряжать но настроение упало и спросить совета не у кого :huh: :huh: так-как у знающих крутое похмелье мож у форумчан головы светлые :rolleyes:

С новым годом! Андрей, этот подлый продавец насчет тренировочного цикла был абсолютно прав, но не сказал тебе, что хлам-это не ноль :blink:, а определённое напряжение(честно говоря не знаю точно, но по моему не менее 8 вольт), а заряжать его надо током 10% от ёмкости аккума... Кроме этого температура заряжаемого аккумулятора должна быть положительной, при отрицательных значениях эффект зарядки падает до 0. А по поводу твоего приобретения- разряженный в хлам аккум теряет 25-30% ёмкости навсегда. на счет предъявления претензий- продавцы всегда при продаже на глазах покупателя измеряют плотность электролита и способность аккума держать напряжение нагрузочной вилкой, так что предъявить им претензии-дело проблематичное...

[Гость ua3ycv]

вот в том то и дело!а ещё их жаба давит что я на порше гоняю а они на 10 катаються но а эти гроши я зарабатываю на морозе под их же 10ми и порой бываю в - чем+ _

[Гость Серый]

вот в том то и дело!а ещё их жаба давит что я на порше гоняю а они на 10 катаються но а эти гроши я зарабатываю на морозе под их же 10ми и порой бываю в - чем+ _

Не ужели так все плохо!

Работать в минус нельзя! Уважать не будут. Нужно держать марку.

Если идешь на встречу клиенту, то он начинает наглеть.

В работе, прежде всего личный интерес.

У нас слесаря, не берутся за мелкую работу, если в час не капает 500 руб. Работа может быть на 5 мин, но все равно 500 руб.

И я считаю правильно поступают!

[Гость Александр 2]

Работать в минус нельзя! Уважать не будут. Нужно держать марку.

Ни один работник сервиса или частник не работает на минус, потому как личных денежных средств в ремонт, за исклюением аммортизации оборудования и инструмента (которое равномерно распределяется между всеми клиентами), не вкладывает. А если он оценивает свой труд дешевле, чем ему кажется, то вначале необходимо думать, а затем объвлять цену.

Уважают и ценят мастера не за высокие расценки (чаще наоборот - за разумность стоимости ремонта), а за его знания, мастерство и качество работы, желание привязать клиента к себе, которые в совокупности и влияют на стоимость ремонта.

В вопросе возвращения некачественного товара - мое мне однозначно - ВОЗВРАЩАТЬ, не бояться судебных процедур - умный продавец не допустит их наступления, себе дороже - возврат товара, пеня за просрочку выполнения притензий покупателя, судебные издержки, штраф в размере 50% от суммы иска, расходы на юристов, возмещение морального ущерба покупателю.

[Гость ua3ycv]

одал им сегодня акку-с визгом поменяли на другой в упаковке МУТЛУ так-как других у них нет с обратной палярностью,а хозяин аж гавкать начал.А насчёт рассценок на работу местная экзотика по з\п-у нас 3.5т считаеться хорошей а цены на всё московские-и давайте о хорошем!

[Гость Александр 2]

одал им сегодня акку-с визгом поменяли на другой в упаковке МУТЛУ

Уважаю, а визг считай торжественным маршем в свою честь!

[Алексей 10]

Мутлу нормальный акк. Честное среднее качество за средние деньги. Я покупал раза три и ни один меньше чем три сезона не служил.

[СанСаныч 42]

Мутлу нормальный акк. Честное среднее качество за средние деньги. Я покупал раза три и ни один меньше чем три сезона не служил.

Главное - потренировать его хорошо!!! :D :D :D :D :D :D

[Гость Александр 2]

Ни один изготовитель гарантию свыше 3-х лет на АКБ не выдает, если три года отходила это очень хорошо, но оценивать работу АКБ по годам считаю неправильным, т.к. могут быть разными режимы эксплуатации:

каждый день или раз в неделю;

несколько небольших поездок в день или одна длительная

условия эксплуатации: мягкий климат, дневное время или холод, ночные поездки

В отношении тренировок АКБ не согласен - это уменьшение срока службы АКБ, т.к. она расчитана на определенное число циклов разряда-заряда, а "эффекта памяти" у автомобильных кислотных АКБ нет.

Новую АКБ, какая бы плотность не была, рекомендуется подзарядить малым током 2А-4А в течение 2-х часов.

Изменено 10 января, 2008 пользователем Александр 2 (смотреть историю редактирования)

[Гость LLOYD]

Сдаётся мне про тренировки СанСаныч шуткует...

3 года отходила - это далеко не "очень хорошо". Хозяйка магазина, в котором я покупал аккум лично заверила, что Хёпик купленный у неё, и эксплуатируемый в смешанном режиме без "ударов по печени" отработает 5 лет как пить дать. С нормальным генератором, без утечек и всякого такого. А 3 года - это обычная цифра для аккума чуть выше среднего.

[Гость ua3ycv]

ага а на нём чесно писано-маде ин чина!блин

[Алексей 10]

ага а на нём чесно писано-маде ин чина!блин

Последний Мутлу покупал правда давно, года два назад, но точно было написано что турецкий. А сейчас кто его знает. У нас ввиду геополитического положения найти что-либо не китайское практически не реально. Если только за хрен знает сколько евро в крутом магазине (это не только про аккумуляторы а вообще), а когда начинаешь дотошно выпытывать страну происхождения немецкой или итальянской вещи - дружно отвечают: завод немецкий, но стоит в Китае. Вот и почешешь репу да купишь китайское изделие. Что гавно попадется - это еще как повезет. Зато точно никто не обманывает насчет фирмы и стоит такая вешь раза в три четыре дешевле чем заявленная европейская, а служит порой ничуть не меньше. И сомнения не терзают насчет соотношения цена - качество. Если уж говно попалось, так по крайне мере утешаешься тем, что не дорого и сам знал что покупал.