Манял Грм

[INTACTO 0]

Всем привет менял ремень грм .Выставил все по меткам не завелась на зуб туд сюда не завелась.Пришлось выствлять вмт первого цилиндра завелась сразу но 4 зуба почасовой и 3 против тоже заводится оставил где то посередине.Теперь заводится нормально на холостых вообче хорошо даже лучше чем было (раньше холостые немного плавали)тянуть стала как зверь .но расход мама не горюй под 20 л.Вопрос если померить компрессию это мне что нибудь даст?ведь если клапана не воремя открываются или закрываются то макс компресии не будет?

[UA3YCV-2 54]

если не правильно стоит ГРМ-то косвенно по компресии сложно определить-нужен "чувствительный" прибор-грубо пр-б в 1 зуб даёт компресию 12-8-11-8======но всё это условно-проверяю фазы "мотодоком"-ваккумным датчиком-но это ужо профессионально.......если есть сомнения то перед сменой ремня делаю "свои"метки

[INTACTO 0]

Спасибо!Увы ремень порвался пришлось так ставить. Сегодня сдвинул распредвал на зуб по часовой вроде получше стала бежать больше ста.

[Гость Tax67]

Спасибо!Увы ремень порвался пришлось так ставить. Сегодня сдвинул распредвал на зуб по часовой вроде получше стала бежать больше ста.

Когда первый раз менял ремень ГРМ, тоже ошибся на 3 зуба. Мотор работал но звук был не"чистый". Внимательно посмотри на схему установки ремня ГРМ,там все нюансы нарисованы. И коленвал обязательно надо стопорить как положено.

И будет вам счастье

[Гость Tax67]

На днях менял ремень ГРМ и ролик. Проехал больше 60000тыс.км. Установлены были 5сентября 2009г. Ремень лемфердер, ролик SNR. На ремне с торца появились трещинки-намек на отслоение. На ролике с внешней стороны все ОК. С внутренней начало давить смазку. Это если рассматривать придирчиво. А так на вид оч даже :dw:/>

Когда стал ставить новый ремень, он не попал на половину зуба! Казалось бы ерунда. На деле-тяга стала лучше. Вот вам и неправильное зажигание!

Изменено 14 июня, 2013 пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)