Автомобиль и здоровье... (посадка водителя за рулём)

[Гость Svoyak]

Наболело!

Думаю многие меня поддержат в том, что посадка в Эспас II не самая удобная. Я бы даже усилил - самая неудобная! Если кто-то не доволен посадкой в других моделях с I по IV, присоединяетесь.

Мой рост ~ 180-183 (зависит от глазомера измеряющего). Хотя, "в попугаях я гораздо длиннее", если учитывать зимнюю одежду и боты. Так вот после своей бывшей ВАЗ-2108, я плачу . Успокаивают только другие плюсы машины, которые в ней всё таки есть и их больше. Но в данной теме они обсуждаться не будут.

Не скрою, на восьмерке ездил лёжа! Выглядело этот так - :avto_ine: Наклон спинки - _/, не меньше! В педалях не путался (после того, как разогнул их в разные стороны). Даже тормозить левой ногой научился в особо крутых поворотах :). Проезжал по 800 км, и сидел в машине отдыхал после поездки! Вылезать влом было. А всё потому что УДОБНО!

И что я вижу в Эспасе?! (возмущенью нет предела)

Сижу вот так _|, если не так _\ :lol: . Если отклонишся - руль не достать. Отклонишся и придвинешся - в педалях путаюсь. Да и педали развести некуда. Арка колеса мешает. Сядешь вертикально, ближе к рулю - отодвинутся некуда, регулировка не позволяет. Нога лежит не на сидении, а стоит на полу на пятке. От этого сильно устаешь. Ездил в Кострому (350км) - запарился. Шапку на сиденье под правую ногу подкладывал. А то затекает - жуть!

В общем сейчас занял "аморфное " положение. То так, то эдак повернусь... В общем не расстаюсь с мыслью поставить руль с проставкой, который будет ближе к водителю. И в подушку сиденья поднабить или подсунуть чего, чтоб нога "висела", а не стояла на пятке.

Мож есть опыт у кого? Кто что думает по данному вопросу? Здоровье не казённое!

Изменено 25 января, 2008 пользователем Svoyak (смотреть историю редактирования)

[Admin 25]

Где-то про это писали) надо тока поискать.. если найду скину :lol:

[Admin 25]

http://www.club-espace.ru/forums/index.php...mode=linearplus

[Гость ua3ycv]

не не знаю-перед сидушек поднял не кто не жалуеться на дисконфорт-по с равнению с,, поршивцем,, я иду как барин,сожусь в авто высоко хорошо(мой рост 185см)а в поршок блин подаю куда-то на пол и левой коленкой включаю повороты-и вообще эспайс удобное авто(по инструкции-детали мешающие комфорту-обработать напильником!!!!!!!!!!!

[Гость Александр 2]

После 41-го мне вначале так же не понравилась посадка водителя, при этом после 250-ти километрового пробега уставали оба "полужопия". Низковата ручка КПП.

С ручкой я решил - тюнинговая от ВАЗа (8 и ... моделей) - выше родной на 5 см.

Сиденье перебрал, был просажен поролон, плюс в копчик упирался какой то датчик подогрева. Сиденье (низ): проклеил поролон, усилил боковую поддержку, выбросил подогрев (покрытие сидушек вилюр), вместо него под обшивку проложил козью шкуру вдвойку. После этого езжу уже более года - усталости нет.

В качестве перемещения руля к водителю можно попробовать подобрать адаптер под тюнинговый руль. Раньше был магазин (к сожелению закрылся) в нем этих адаптеров было множество под различные марки. Длина адаптера 5-7 см.

[Гость Johnny Kor]

в 4 эспасе нормальная посадка при росте 187.

Ездил на разных машинах, на эспасе посадка хороша, но сидения жестковаты.. в остальном вполне комфортно.

Несколько советов.

Если устает спина придвинте ближе сидение и больше наклоните спинку.

При правильной посадке вы должны дотягиваться запястием руки до верхней точки обода руля не отрывая плеча от спинки сидения. Если это не так, то такое вождение опасно и часто достаточно неудобно при длительных поездках.

[Гость Серый]

Так в том то и дело, что при удобных регулировки сидения, до той самой кромки руля, не дотянутся. Что бы это сделать, нужно податься в перед.

У меня другая проблема. Зеркало заднего обзора, закрывает часть обзора правой части лобового стекла. Хотелось, что бы это зеркало было выше.

Что в результате получается. Получается некая мертвая зона с право метра 4-5 от машины. Если едешь в втором ряду и с право в первый ряд с второстепенной дороги выезжает автомобиль, то его не видно. И от неожиданности бывает шарахаюсь. А если ехать в первом ряду, то не видно пешехода который пытается перейти дорогу.

С вязи с этим, постоянно приходится ездить сгорбившись, заглядывая под зеркало.

Да и на трассе, сидишь как лом проглотивший. В длинной дороге, то положение сидения которое есть, расслабится не удается.

Опустить сидения? Боюсь, что решив одну проблему приобрету другую. Ну надо пробовать.

При разговоре на эту тему с низкорослыми водителями, то такой проблемы у данной категории водителей не наблюдается. Они очень довольны посадкой.

[Гость funtik]

Когда выбирал авто, сел за руль, тоже показалось в посадке проблемы. Сильно мешала арка. Правое колено упиралось консоль. Пробовал разные варианты положения сиденья и нашел удобное. К арке привык. Спинка более вертикально в сравнении с прежнией легковушкой - вот что требовало времени на привыкание. Сейчас проблем никаких не испытываю. Ездин в Крым - нормально. Есть только одна проблема - копчик :). Но это из-за того, что на сиденье повесил деревянную фиговинку (не знаю как она назывется, типа массажера). Все никак дырочку не проделаю. рост 178.

[Гость AHTOXA]

рост примерно 180......при не долгих поездках все нормально.....

но после км так 500 начинают болеть полупопия....едешь как придурок по сидению ерзаешь...то в такую позу то в такую....руку под ногу подкладываешь......думал из-за деревянного массажера...снял.....один хрен.....

делать ниче не буду....и так нормально...)))

[призрак 970]

Да, видимо в силу низкорослости своей (176), меня посадка вполне устраивает. Проблему того, что бедро не лежит на сидении, а висит в воздухе, решил проставками под передние болты крепления салазок к полу. (около 2-х см). К автобусной вертикальной посадке привык довольно быстро.

[Гость Johnny Kor]

Вчера сел в кашкай после покатушек на басике. Скажу вам, что кашкай считал мегаудобной машиной с мегаудобной и комфортной посакой.. но млин после эспаса он ваще просто меркнет.. В эспасе значительно удобнее!

[Гость Svoyak]

Вижу, что проблема не нова и тема уже была, но по настоящему эффективного решения там не было. Перекроить или поменять сиденье можно, но сложная и дорогая работа. Эстетика салона пострадает. Тогда надо переделывать оба передних кресла. Хочу, чтобы все были одинаковые. Сделаю, как у Призрака проставки под крепление салазок. Посмотрю результат. Сиденью как раз не хватает наклона назад. Да и повыше можно приподнять (по этому поводу получил совет от авторитетного в наших кругах человека). Фоток не обещаю, но отчитаюсь обязательно.

[Гость]

После аудюхи очень не нравилась посадка. В Ауди ездил лежа и классно было. А тут чуток похуже. Устаю больше от того, что нех.. делать в длинной дороге. У меня автомат и круиз контроль. Если по автостраде - то порой ноги перемещаю или на панель (ессно не две сразу) или к пассажирскому сиденью.

[призрак 970]

Если по автостраде - то порой ноги перемещаю или на панель (ессно не две сразу) или к пассажирскому сиденью.

*пытается представить перемещение левой ноги к пассажирскому сиденью* В гимнастику! Однозначно потенциальный олимпийский чемпион!!! :D

[Гость d_magalyas]

Johnny Kor

Все же 4 и первый/второй эспасы очень разный с точки зрения посадки. В старом места вроде больше, но педали гораздо ближе и нет регулировки руля (по крайней мере в моем не было) - и поэтому посадка довольно специфическая. А то что зад устает после долгого движения по трассе - с этим надо бороться установкой круиза. Хотя и без него я пробег Ялта-Москва осиливал, но правая часть задницы потом конечно побаливала.

На 4ке в этом смысле намного проще - максимальный нонстоп у меня пока был ~1100 км (естественно с парой писстопов) - усталости практически нету (ну только "мультики" перед глазами в виде бегущей разметки :)).