Alertsan

gold
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    180

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    7

Сообщения, опубликованные Alertsan

  2. Опубликовано

    38 минут назад, slavyan сказал:

    почему?

    Не знаю,всё проверил, Перевернул я их как надо, давление чуть упало, холостые возросли, Смущает средний показатель детонации. Смотри скрины,

    Note3.jpg

    Note4.jpg

    0

  3. Опубликовано

    Только что, Alertsan сказал:

    Проблема такая. Двигатель не работает нормально на холостых оборотах(трясёт). Но ладно бы только это, ездить совершенно не возможно. При переходе скажем с любой передачи на нейтраль при сбросе газа двигатель пытается заглохнуть(красный квадрат получается), если педалькой газа помочь, то нормально(будет хрюкать), иногда сам двиг: тыр_пыр_хыр...и вроде тоже хорошо. Но всё это не не комильфо. Пришёл мне клип, стал смотреть внутренние процессы в авто.

     

    Note.jpg

    Note2.jpg

    Уважаемые пользователи форума(Я в серьёзном смысле слова)уважаемые, подсказали что высокое давление в коллекторе, и обозначили причины. Я, собственно всё проверил и был дико удивлён факту положения распред валов, они при положении 1-ого поршня в ВМТ были обращены вверх(по технотам должны быть вниз обращены). Что собственно Андрей (ЮМБР) подтвердил. Сегодня переделал эту оказию с проверкой 8 раз по техноте 6027A предоставленой Андреем. Клип показал немного другую картинку.

    Note3.jpg

    Note4.jpg

    0

  4. Опубликовано · Изменено пользователем Alertsan (смотреть историю редактирования)

    Чего то я тут тему за с...рал, своим мотором. Скоро ругаться будут. По ищу где можно об этом, или создам новую.

    С распредвалами вопрос не победил.

    0

  6. Опубликовано

    4 минуты назад, Юмбр сказал:

    в инете все трындят и ни за что не отвечают.  Не верь всяким там ЗР и прочим.  У них ценза нет, а статейки клепают направо и налево. Причем не специалисты.

    Можешь минимально доверять только технотам (хотя в них я тоже видел гору ошибок)

    Понятно. Спасибо! Буду регулировать.

    0

  7. Опубликовано · Изменено пользователем Alertsan (смотреть историю редактирования)

    38 минут назад, Юмбр сказал:

    Роман, я точно не помню уже, надо смотреть техноты. Но вроде у F4R во впуске норма 300+-30. Глянь ноты для любого F4, кроме F4Rt, -  найдешь

     

    давление в коллекторе.pdf

    1

  8. Опубликовано

    5 минут назад, Юмбр сказал:

    Алексей, будешь фиксировать колено - не промахнись в балансировчное отверстие - в технотах подробно про это есть

    Значит всё таки вниз, На предыдущем моторе менял ремень, всё получилось. Спасибо за ответы. Заменю отпишусь.

    0

  9. Опубликовано · Изменено пользователем Alertsan (смотреть историю редактирования)

    4 часа назад, Alertsan сказал:

    Вчера крутил, вертел за колесо. Проверяя по первому цилиндру как совпадают прорези в распредвалах. У меня получается, прорези смещены вверх когда 1 цилиндр в вмт. В техноте на эспас показано что должны быть в низ смещены. Вот тут по ссылке посмотрел по замене на дастере тоже вроде вниз смещены:

    Получается что у меня всё перепутано , и первым получается работает второй, так как ореентируя прорози в низ, второй цилиндр  в вмт находится. Вот это закавыка.

    На сайте ЗР, пишут должны ориентироваться вверх. Ни хрена не понял.

    0

  10. Опубликовано

    Вчера крутил, вертел за колесо. Проверяя по первому цилиндру как совпадают прорези в распредвалах. У меня получается, прорези смещены вверх когда 1 цилиндр в вмт. В техноте на эспас показано что должны быть в низ смещены. Вот тут по ссылке посмотрел по замене на дастере тоже вроде вниз смещены:

    Получается что у меня всё перепутано , и первым получается работает второй, так как ореентируя прорози в низ, второй цилиндр  в вмт находится. Вот это закавыка.

    0

  15. Опубликовано

    Только что, Alertsan сказал:

    Пробки снял аккуратно. Не смог найти приспособу в гараже. На глаз вроде нормально, но не совсем, как показалось. На дастеровском двигле стоят шпонки? или как у еспаса, без?

    двигатель F4R 400

    0

  16. Опубликовано

    23 минуты назад, slavyan сказал:

    так они копеешные, новые поставишь.

    Пробки снял аккуратно. Не смог найти приспособу в гараже. На глаз вроде нормально, но не совсем, как показалось. На дастеровском двигле стоят шпонки? или как у еспаса, без?

    0

  17. Опубликовано

    2 часа назад, Юмбр сказал:

    давление во впуске должно быть 300-330

    еще одна причина, что оно 500  - неправильно поставленный ремень ГРМ. Признак - подтряхивание мотора на ХХ.

    Вот об этом тоже думал, надо бы пробки с боку как то аккуратно снять, глянуть на распредвалы.

    0

  18. Опубликовано

    10 часов назад, AlexSk сказал:

    Блин, еще один :be:

    Когда уже научитесь правильно читать свою машину?

    НЕТ на 3-м датчика давления хладагента. Тем более со старым Санденом. Это на 4-х он есть. А на 3-х вместо датчика и управления компрессором от эбу стоит простое реле давления которое примитивно и ни к какой диагностике не подключено.

    И если Санден с постоянным объемом то датчик температуры испарителя должен быть, иначе испаритель обмерзнет нафиг.

    Датчик испарителя есть, когда печки менял заметил его, к радиатору прицеплен, который по середине под панелью.

    0

  19. Опубликовано

    8 часов назад, Юмбр сказал:

    Алексей, у тебя или подсос воздуха, или неправильно вставлен МАР, или МАР неисправен. Или РХХ неправильно подключен. Или неисправен.

    У тебя был мотор с механическим дросселем и РХХ.  Если теперь у тебя электронный дроссель, то из-за этого и проблемы. Твой ЭБУ не готов работать с электронным дросселем.

    У тебя давление во впуске 500 или 600. А должно быть 300-330. 350 это уже край. Отсюда и пляши - ищи почему. Покажи фотки мотора.

    И еще, при включенном кондее обороты должны быть под 850 (если не ошибаюсь), а у тебя 750. Что-то работает не так.

    Или ЭБУ не под твой мотор или ты собрал не так.

     

    Мотор от дастера поставил. дроссель механический. Датчик давления новый, проверял сопротивление, вроде норма. Хотя в технотах написано, должно быть 50 ком, на самом деле помене будет, 30 ком. рхх тоже новый. провода в фишках не трогал. от эбу до датчиков всё проверял, нормально. Эбу не родной конечно.Родной сгнил. Подсоса полагаю нет, снимаю трубку с адсорбера, обороты сразу поднимаются.

    0

  20. Опубликовано

    8 часов назад, Юмбр сказал:

    Если ты спрашивал про масло в двигателе, которое ты выпустил, то ой.  Не вижу смысла вообще продолжать разговор.

    Если ты спрашивал про масло в системе кондея, то как ты его выпустил? Фреон вышел, это понятно. НО масло должно было течь как обычное масло. Ты его сливал? Сколько?

    Масло в кондее интересует. Специально не сливал, само вытекло.

    0

  23. Опубликовано

    Ещё вопрос? Имею скрины на прогретом моторе на холостых, двиг как бы затыкается. Куда постучать, и ли с кем посоветоваться. Знаю что не в теме.

    Вот на холостых.

    31 минуту назад, Юмбр сказал:

    санден постоянный

    покажи скрины, посмотрим, что да как.

    "с" и "без" может не поменяться, если этот параметр заблокирован для редактирования

    В мозгах пишет в конфигурации (постоянного давления"без") Собственно нужно включить чтоб "с"?

    0