imprezer

Привет. Может кто имел опыт по подбору крышки от какого другого авто или резинки для неё?

Не глянул сразу в диалогисе номер, а он есть :) и стоит копейки. Ориг. номер 7700869464 Не ориг. R.19-103 http://www.taksimgroup.com/Product/7700741840_7700869464__ENGINE_OIL_CAP_/1035 P.S. Если не информативно удалите тему.

Может кто снимал педальный узел, болтается педаль сцепления и по этому большой свободный ход педали. Что то разбилось в педали, тросик не причем. Надо ли снимать педальный узел или педаль сцепления отдельно снимается?

Нет не стоит защита. Но порвались жилы троса именно в месте входа в обжимку. Завтра сфоткаю. Хорошо что в педали полез смотреть и как кто под руку толкнул посмотреть трос, глянул а там на двух жилах все держится.

Трос надломился в самом конце там где он завальцован, возле коллектора. Трос брал без натяжителя.

В целом, что бы снять педаль сцепления весь узел снимать не нужно. Снимается отдельно. В моем случае скорее всего из за отсутствия втулки №3 пружину перекашивало и педаль ходила наискосок немного и стерлась втулка в самой педали ( указано стрелкой) по этому отверстие в педали стало овальным и педаль болталась и невозможно было надолго натянуть трос сцепления. К стати установленный осенью трос польский конторы Linex фуфло полное, не отходил и 5тыс. км.

Вроде и у меня так же. Тогда не ясно почему я наливаю 5л масла и у уровень мах, если по всем данным надо больше 6л. И фото выложи пусть будет может пригодится кому.

Обновите если можно информацию по размеру щупа

Спасибо, попробую заказать Linex, я ставил эту контору на привод сцепления, пока ходит.

Порвался и у меня трос газа при обгоне, хорошо что скорость была не большая и по тихому вернулся в свою полосу и на обочину. Пришлось разодрать оплетку троса что бы соединить трос болтом с гайками. Возник вопрос новый трос ориг. номер 6025102237 не найти перебивку тоже не дает, по Malo 21011 не доступно, дает перебивку но номерам от Malo но для Рено 19, может кто знает длину штатного троса ?

Подскажите нормальное напряжение при холостом ходе на клеммах АКБ, у меня при вкл. фарах и отопителе на 4 скорость меньше 13в, при оборотах выше ХХ больше 14.

Может кто расскажет как добраться до моторчика печки, мой что то вяло крутиться стал и шумит.

Привет. Дошли руки у меня до "колхоза" прошлых владельцев с ближним светом. Соединено все на скрутках многочисленных вот по такой схеме. И без предохранителей даже И это еще не все не работает дальний свет. Подрулевой ковырял там все работает. Может тут при подключении нахимичили чего.

Всем привет! Есть у кого возможность сфотографировать тепловой экран (защита) выпускного коллектора на моторе 2.2 который. Или кто чего придумывал для уменьшения температуры в моторном отсеке. У меня корпус печки греется очень сильно от коллектора, на корпусе печки тоже нету тепло экрана.

Да, иногда дребезжит, несмотря на ребра жесткости. Надо третью точку крепления. Спасибо за партс. номер. Попробую заказать.

Заколхозил так, может за много закрыл?

Вот и я подумал, что тросу ничего хорошего от температуры не будет. А партс. номера случайно не осталось на щиток?

ну примерно так себе и представлял как это должно выглядеть. А вот на корпусе печки у меня нету ничего, похоже была снята прежними владельцами. Вот еще смотрю есть на фотке щиток между "штанами" и тросиком сцепления, у меня тоже отсутствует. Надо что то придумать

Всем привет. В общем следующая ситуация, нужно было 200 гр. бензина, хотел отлить из бака, просунул шланг в бак через горловину примерно см 50-60 и дальше он не протолкнулся, ну я его и вынул назад. После этого что бы залить бензин нужно лить по чуть чуть маленькой струйкой, иначе постоянно отщелкивает пистолет заправочный. Пробовал разные АЗС и колонки. Вопрос, что я мог повредить и как добраться до горловины. Нужно снимать подкрылок и дальше видно будет. Смотрел схему в диалогисе вроде есть какой то клапан или как его назвать.

Нашел неисправность. Когда вытаскивал шланг сорвал лепесток клапана который препятствует выливанию топлива при опрокидывании авто. Находиться от там где стрелкой указано. Вывод - не суйте шлаг в горловину бака :)

Привет всем. Заменил свечи, старые выкрутил, а они с белым налетом, был подсос воздуха по шлангам на коллекторе, заглушил все не нужные где то с 1 000 км назад, бензин 92. О чем говорит белый налет - зажигание, бедная смесь? Куда смотреть? Старые Beru Z17 они же 14 K-7 DU, то есть калильное число = 7 Новые Beru Z31 они же 14 K-5 DU, то есть калильное число = 5 Z31 дает при перебивке в екзист и прочих, сайт Beru на 2,2 мотор дает код Z31 Штатные свечи Champion S7YC я так понимаю калильное число 7. Не было в наличии, ждать не захотел. У меня частые короткие поездки по 5-10 км. Лучше свечи по "горячее" или "холоднее" в моем случае.

Тогда вопрос, с чего начать? Куда смотреть?

И меня пока не сильно беспокоит провал на холодную, начну с электрики ВВ провода, распределитель и т.д. Может ли из за умирающего бензо насоса быть бедная смесь или нет, у моей машины как то безо насос подвывает потихоньку после длительной езды. Может уже готовиться на пенсию он.

Полез в свечи потому что не менял их при покупке, а до меня когда меняли х.з. Старые выкрутил на них белый налет, вот и спрашиваю в какую сторону сперва искать, топливо или зажигание или подсосы воздуха? Номера бьются как Z 31 или Z 17 Едет после смены свечей по "тяговитей" чем до замены . Есть проблема на холодную первые несколько минут едет не стабильно, есть провал в тяге в районе 2-2,5 тыс оборотов, потом все нормально при прогреве.

Нет не перепутал из описаний брал толщины. Но я правильно понял что можно брать 77 00 853 470 , для бензинки пойдет но с переделкой крышки?