pysik-87

Программу скачал и установил но не успел воспользоваться, питался воскресить д5вз , чтоб наш д3вз вышел на связь нужно только питание подать на котел, или нужно подавать есче + на провод запуска котла?

Имею догоеватель д3вз 25 2056 02 установлен с завода, подключен был фишкой на 4ре провода, +-, сигнал на запуск, 4й не подключен к автомобилю и ето диагностика, в таблице которую нашел в интернете он диагностируется по протоколу JE, можно к нему подключится клипом или ДДТ? Кто то писал что подключался клипом но у меня не подключился клип и ДДТ.

Получается есть 3 выхода с етой ситуации, заказывать у официалов ключ , забить болт и ездить с открытой машиной или ставить центральный замок с брилком, или перепаяв проц можно как-то прошить или перепрограммировать под свою машину.

Вы подключили ебер в общую линию диагностики или нет?

Может кто-то не даёт покоя еспейсу как и я отписуюсь что было у меня и почему не подключался екутвикер, причина проста и заключалась в елм327, первый елм327 работал со всеми программами и машинами по CAN а с еспейсом не конектился, купил другой елм и все заработало, модернизированная программа от алекса у меня почему-то подвисает и иногда выбрасывает, а программа с оф сайта работает быстрей, не нравится только то что данные обновляются с задержкой и если на телефон приходит смс или есче что то то программа теряет связь с адаптером или автомобилем, помогает вытаскивание адаптера без перезагрузки программы.

6а обеих практически не видно как моргает светодиод, можно ли с бу ключа перепаять процессор, нужно будет после етого что то привязывать прошивать?

Значит буду искать другие конторы, зажрались они в гейропе .

Всем привет, пришёл конец ЦЗ а точнее обеем ключам, история такова, еспейс у меня 6-й год есть два родных ключа, пользовался одним ключом второй лежал два года без дела когда потерял ключ тот которым пользовался постоянно достал второй, поменял в нём батарейки и он не открывает машину, через месяца три нашелся и тот ключ которым пользовался все время но и он перестал работать, отнес спецам оба ключа и они приговорили процессор и сказали что невозможно отремонтировать, может ли сгореть процессор в ключе лёжа на полке 2 года? Или они не хотят заниматься старым корчем.

Почитать есть клип и ддт но хотел чтоб и через елм можно было так как иногда машина ужасно тупит в городе и с компом неудобно ловить етот момент, прочитал на наличие ошибок с помощью ДДТ , ошибок нет , проехался с ддт ничего не пищит и не вылезает stop, загадка а не машина. Перепробовал все профиля с екутвикер и не один не подключается.

Оригинал и мод то само , профиль edc15c c-va1 a va5 -ima , когда залил прошивку ошибки не было, проехал где-то 1000км и как поработает 5 мин звуковой сигнал и надпись стоп, попробую провод отключать.

Вот что пишет экутвикер Defaultlt diag session : 10C0 Сообщение менеджера ELM : Re-intializing ELM... Сообщение менеджера ELM : Intializing KPW2000 protocol... отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 10C0 Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/10C0 отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21A9 Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21A9 отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AE Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AE отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AF Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AF отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AA Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AA отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AC Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AC отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AB Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AB отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 10C0 Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/10C0 отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21A9 Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21A9 отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21A9 Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21A9 отклик ELM : BUSINIT:BUSBUSY на запрос 21AE Cannot decode service ID of BUSINIT:BUSBUSY/21AE отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AF Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AF отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AA Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AA отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AC Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AC отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AB Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AB отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 10C0 Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/10C0 отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21A9 Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21A9 отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AE Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AE отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AF Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AF отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AA Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AA отклик ELM : BUSINIT:ERROR на запрос 21AC Cannot decode service ID of BUSINIT:ERROR/21AC отклик ELM : BUSINIT:BUSBUSY на запрос 21AB Cannot decode service ID of BUSINIT:BUSBUSY/21AB

На выходные вернусь с командировки попробую сначала прогу от автора а потом от алекса, если заработаю обе значит то был глюк старого китайского телефона.

Адаптер с телефоном связь имел, работал с пиреном с пыклипом с телефона и ддт4ал на компе, прописывал форсунки менял интервалы замены масла программировал ручник на Сценик 2, 3 и на лагуне 2 и 3, экутвикером на еспейсе не подключается к ебу, сама прога к адаптеру подключается, версия последняя скачивал с инета и на официальном сайте без изменений.

Всем привет, имею клип и ддт но в связи с появлением 4-й прошивки захотелось попробовать экутвикер но ничего не вышло, писать лично алексу не хочу так как надоедал ему и по другим темам, вопрос к тем у кого 2.2 дци и работает экутвикер как вы его настроили и запустили? У меня машина 2001 год залил прошивку с корекцыями, провод не резал так как ошибки нет, все работает но экутвикер не работает, адаптер хорошо работает с пыклип пирен и ддт4ал.

Визуально, достаю его с багажника втыкаю в него фишку и при вкл зажигании он открывается, если завести машину ничего не меняется он также открыт. у меня нет узла где стоит ЕГР я там сделал просто прямую трубу. Я оставил в покое етот вопрос, но когда машина не завелась и показала ошибку по ЕБУ, снова мучает вопрос а может все таки умерает ЕБУ, поэтому так ведёт себя ЕГР.

AlexSk у меня залита последняя прошивка там где Ти отключил ЕГР , у меня клапан открыт на всех 4х прошивках, как ведёт себя клапан на твоём еспейсе.

Может не в этой теме нужно спрашивать но спрошу. Я залил прошивку ту что с коррекцией форсунок, машина явно ожила и едет так же хорошо как и на прошивке которую я колхозил, розход снизился. Вопрос в том как теперь диагностировать ебу чтоб клип коррекции показывал, вожу свой вин и коррекций нет, в ддт все ОК, на этой прошивке клапан ЕГР также открывается а диагноза показует 0.

Значит етот номер 0281001999 должен совпадать, а остальные ето модификация и комплектация которую можно настроить с помощью ддт под свою комплектацию?

Здравствуйте, после ночёвки не завелся еспейс 2001 год 2.2дци, машина постояла три дня и завелась как не в чём не бывало, сделал диагностику клип показал ошибка контролёра номер ошибки конкретно не помню, есче имеется глюк по EGR он отк программно но при вкл зажигания постоянно открыт. Хочу купить ебу и сделать клон на всяк случай, вопрос в следующем какие номера должны совпадать?

у меня тоже самое показует клип кроме давления в рампе, я сам колхозил карты и думал это из за этого но потом залил сток и параметры такие же , тоже думаю может ебу купить бу и попробовать, имо отключен только незнаю каким методом. скрины с записи ддт как по мне как то не правильно все работает.

приеду залью обратно родную прошивку повешу егр чтоб все по феншую было и посмотрю расход если не изменится полезу сам смотреть валы.

брала он с такими самими скоростями по 7 литров, в авто добавился только саб и усилитель и антена на рацию, перебрал супорта все есть накат поменял термостат так как был недогрев двигателя, оставались форсунки так как очень коптил, сделал форсунки расход остался на месте, у меня стоит рк6 011 она как по мне очень короткая может быть что прошивка заточена под родную кпп а у меня не родная, в прошивке только отключен егр остальное не трогалось.

думаю правильно так как после покупки поменял ремень и расход был по бк 7.5л а в рыалности 7л. проехал после замены 65 тыс и туда никто не лазил.

Привет, извини что возможно надоедаю своими вопросами, сделал я свои форсунки, строкот форсунок пропал дыма днем невидно совсем и при любых попытках задавить двигатель облаков дыма вовсе нет, мотор работает ровно тихо едет нормально, заводится при любых температурах с первого зуба, но расход меня выводит из себя траса бо бк 9.9л на 100 по заправке вышло 9 литров на 100, я не знаю что ему не хватает в этой жизни, купил клип посмотрел записывал параметры все в пределах нормы но расход убивает, что ему эсче не хватает? У знакомого ауди а6 2003 год 1.9 насосфорсунка 130 лс мотор ушатаный троит дымит но по автостраде со скоростью 130-150км влезает в 7 литров на 100 спокойно, почему тогда у эспаса такой росход.

Значит свои повезу на диагнозу а там посмотрю что сними делать, у меня они прикручены высокими бочонками если я их прежму простыми гайками с пластиком не будут они откручиватся.