Валентин

Всем доброго времени суток. Вот купил себе космос 3. Столкнулся с проблемой омывания стекла, не работает и моторчик не жжужит. Еще не включаются дворники при коротком нажатии на себя. Проверил питание к моторчику выдает сразу 2,5в а при нажатии по нулям. Предохранители все целые. Подскажите или покажите куда копать.Машина 2,0 бензин 16v 2001г.

Я не эксперт и не менеджер по продажам запчастей я даже не мастер СТО. Я простой собственник транспортного средства. Кто то спросил я разказал свой опыт в ремонте своей машины Не надо меня ловить на каких то моментах. Если вы мастер СТО то и так и подписывайтесь что бы такие юзеры как я, тут не пытались, не позорились, что то кому то доказывать или разказывать. Что бы было так , есть ответ гуру, все остальные молчат и лайкают.

У меня есть возможность перед покупкой проверить свечи и орегинал и нжк и чемпион и т. д. Ни разу с первого раза не попадал во все четыре рабочие. А вот в БУ орегинал с разборок европи 98% СУПЕР. Так что все это ерунда с орегиналом, между прочим с надписями РЕНО всегда лажа.Новое фуфло все.

У меня было что сразу из упаковки брак был. Я ж говорю что если есть где стенд с давлением , то это уже 50% успеха

А зря, это не рекламный ход, а физика. Пропан на заводе не ставят. Ну про длину искры и сопротивление надеюсь не надо говорить. А катушки выдержат если все делать без фанатизма а со знанием дела. Давно езжу и ни разу катушка не вылетала и клапана не горели. А свечи, чемпион оригинал, не гбо зазор 0,9

Это свечи, при нагрузке какая то отключается. Подбери нормальные свечи, поставь чуть больше зазор и в путь. Лучше конечно проверить на стенде под давлением.

У меня неприятность, словил клина. Ехал на малой скорости, 40 км, и в друг услышал шелест с правой стороны. Сразу остановился. Стука или другого металического звука на было. Привезли домой на эвакуаторе. Первая мысль ГРМ. После визуального осмотра обнаружил что вспомагательный ремень сдвинут в лево на один зубчик, Грм на месте. Снял малый ремень и выяснилось что на ремне осталось четыре ручейка, один срезан. Вот теперь надеюсь что этот срезанный ручеек попал под ГРМ и заклинил его. Дальше еще не разбирал, жду место на СТО. Ремни и ролики прошли 2 тис, Масло тоже, менял все одновременно. Может кто сталкивался с такой ситуацией? Буду рад любому совету и рекомендации. 1 час 0 комментариев

А ест быстрый ответ на этот вопрос?, сам процес. И жду приспособу Спасибо

Научи как снять с коллектором. Скоро предстоит такой секас. Может еще какие нюансы есть, буду рад. В техноте пишут что надо менять болты головки на новые, кто то менял или ставили старые? Подскажите.

Так ведь по инструкции ремень должен идти ручейками по гладкой стороне ролика. Сам был в шоке. И ролики менял в месте с ремнями, стоял conty.

Вчера разобрал, догадки подтвердились. Под шкив намотало ручеек всп. ремня. После удаления оказалось что все метки на месте и я воспрял духом, НО не на долго. После удаления огрызков и проверки меток оказалось что что-то капут. Запускаю мотор, он крупится, но крутится как будто выкручены свечи. Компресии НОЛЬ. Не понятно почему, ведь метки не сбиты. Вот теперь ломаю голову почему. Посторонних стуков в ГБЦ нет. Вопрос. Что может случиться. Если погнуло клапана, может ли свободно вращаться дигатель? Может кто подскажет. Куда рыть дальше, что бы лишнее не розбирать? Шкив на шесть, а ремень стоял на пят ручейков, осталось четыре.На первой и последней фото метки

Вань не обращай внимания на этих умников админов. они думают что сюда заходят только компьюторные гуру, которые сутками сидят и учатся по чатам лазить. Они набирают количества сообщений типа работают с форумом, а по сути только негатвиные эмоции вносят. А теперь по сути. С сигналкой не помогу, а вот с личинкой посмотри здесь. https://ru.aliexpress.com/item/Renault-Scenic-MK1-1996-2003/32838448582.html?spm=a2g0v.10010108.1000015.86.63ca0d29n7tMQx&aff_platform=link-c-tool&cpt=1511981155136&sk=uR7uBY3Rz&aff_trace_key=bb81a28991954d29b658a9437c0212a1-1511981155136-03466-uR7uBY3Rz&terminal_id=f72db605a3954e9d83ff88ac79d4041c

вот и я на это надеюсь что только ремнем заклинило, а то будет карамба сколько откручивать и денежек выкидывать. Хоть бы шкив ....

Больше не ищу приключения, она влазит, но при поворотах трет подкрыльник. Можно с колхозить но 5-я точка не велит. :)

Не влазит,

Я не умею, по тому и спрашиваю. Калькулятор показывает что можно. Но никто не говорит утвердительно можно или нельзя. Выходит все тоже не умеют или не могут. Если кто умеет то пусть меня научит. Мне просто нужен ответ знающего, ДА или Нет. Вот Вы дали мне такой овет, это Да подойдет или НЕТ не подейдет и почему. Спасибо

Перечитал всю. Там все про 55 и 65, а вот что бы про 205,70 ничего. Да, все гуру, инфи много, а вот что бы сказать просто, Да или Нет, почему то тяжело, а это просто две или три буквы.

Доброго времени. Хочу поставить резину 205,70,16. Она мне влезит?? диски литые орегинал. Огромное спасибо.

Здравствуйте, столкнулся с не понятным я явлением. Появился стук в районе двигателя, думал гидро компенсатор. Оказалось ГУР. Стук такой как будто клапан без смазки, на сухую стучит. Кто знает что это и можно ли вылечить?. Подтеков нет, люфт шкива есть. 2001-2,0-16v, Эти ГУРы разборные??

Категорически согласен, а ездить на КОСМОСЕ в режиме ДРИФТ, даже с новыми тягами, это очень и очень....

В общем, на следующий день я снял тяги что бы снять размеры. И о чудо уже пять дней езжу (650 км проехал) все в порядке, изменений ни каких не чувствую, на поворотах держится, пустая и с пассажирами. Один только минус, ни чего не стучит и совсем не хочется тратить деньги и время на установку других тяг. Может ее и не обязательно ставить, мне пока все нравится. Может я не прав.

Поменял, стук пропал, по усилию вроде отличий нет. Может просто это номер партии?. Диаметр шкива одинаковый. Гугл его знает. Теперь хочу тяги стабилизатора переделать с вертикального наконечника на горизонтальные оба. И сделать их ( наконечники) разборными и поджимными. Интересно, так уже кто то делал?

На моем ГУРе есть маркировка СН 4, а я купил б/у с маркировкой СН 3. Они идентичны. А в чем разница, кто знает?

А у меня свет в багажном отделе оказывается работает, просто фишка была снята, а вот верхних плафон в багажнике с фокусом. Питание подходит, а включатся не хочет, но это у же, как я понимаю, другая ТЕМА.

Я правильно понял, при открывании задней ( пятой) двери срабатывают концевик (и) у водительской двери и загорается свет в багажном отделении?