zoland

А я дурень приору универсал на эспаса поменял. Приора за пять лет 22000т накатала. Приора хорошая машина. По топливу экономная. По динамике приличная. Правда моя была все тюнина пере тюнина. Коробка, подвеска, кузов, салон, мозги. Только в двс не залез. Ни разу не подвела. Я ее просто перерос. Так, что приора хороша, но эспасик лучше. Деньги которые я тратил на то, чтоб хоть как-то подтянуть ее к нормальным авто, в эспасе уходят на содержание. Плохо одно, зарабатывать у нас стало тяжелее. Для доработок в эспасе вижу только одно направление, это звук. Здесь потенциал у него большой. Но и подход должен быть не дешёвым. Из эспаса в приору, это конечно жесть. Но, как говорится "от тюрьмы, да сумы".

вот поставил себе вот такое. а то вся спина черная. теперь нужно с передними, что придумать. а то уж слишком замарашка. дверные ручки постоянно грязные.

Так он же не на двигатель, а в монитор смотрел. Ну да ладно, теперь можно предполагать, что угодно. Поездим-посмотрим.

Нужен ответ человека владеющего кликом. Возможно ли такое?

Нет в обратку не сбивает. Но вопрос не в этом. Может ли за три недели так изменится показания клипа? С полного приговора к замене четвертой форсунки, до есть некоторые вопросы по первой.

В том-то и дело, что сказал, что не сливает. Только как он это увидел по клипу?

поставил защиту, от матодора. очень все солидно. в упаковке все, что нужно для крепления. времени заняло пол часа. ни чего сверлить не пришлось, все стало на родные места.

приколы нашего городка продолжаются. приехал на замену. подключили клип. с пол часа спец на разных оборотах тестировал, а потом выдает, что вопросы есть толь по первой форсунке (это при том, что две недели назад, он мне четвертую приговорил), и то менять смысла нет. она не доливает. между клипами изменился пробег и соляра. была местная, по документам на заправке, башнефть, а второй раз российская, шел. пара вопросов. что это было? может ли на клипе спец увидеть сливают ли форсунки в обратку?

подскажи, что стало "небо и земля", и чем остался не доволен? Сегодня меняю приговоренную форсунку, что должно измениться? Жду, что уйдёт вибрация на холостых.

Год авто какой? С шестого, а вернее "с пол шестого", прямой. А идеально переписать номер с аморта на машине. Вдруг кто уже менял.

Да с ценой непонятка. То ли я не понял, то ли спец по топливной запарился. Но, по всему выходит, что это цена в гривнах. Нужно уточнять, для этого и хотел номера форсунок. Тот же спец сказал, что форсунка не ремонтопригодна, только замена. Клип на холостом ходу показывал, как это называется правильно не знаю, в общем цыферки в большом диапазоне колеблются.

у меня уровень масла, от холодного до прогретого, на одно деление поднимается. так, что попробуй два утра, на холодную, померять. в одно утро засечь, в другое замерять изменения. ребят, подскажите номер оригинальной форсунки. пожалуйста.

требует замены форсунка 4-го цилиндра. объявили цену 13700руб. за оригинал. расчитывал на 10000-11000. может кто знает где дешевле или может посоветовать альтернативу? а, может смириться и потратить без малого четырнадцать тысяч?

Оказывается у нас кронштейны и опоры к ним разные.

Интересно. У меня вторая. Получается у меня дины играют в объем дверной карты. То есть в пространство между железом двери, штатной шумкой, и пластиком карты. Что этому динамику самое-то. А с подиумом он играет в объем самой двери, что для него уж точно много. Как мне кажется смысла в них нет. проехался по донецку, ни чего путнего не нашёл. Наверно придется заказывать на оф. сайте уралы, серии армата. А это гемор. К нам доставки нет. Придется выезжать в Ростов.

Вскрывал недавно дверцу заднюю, и прошёл к выводу, что динамики нуно менять. А проводки, так вообще грусть-печаль. Подиумов, как у топикстартера, не обнаружил. Динамик висит на карте. Как оно ещё и нечего играет, удивительно. В общем решил, как всегда, делать основательно, но бюджетно. Дверь. Наружную часть внутри, милиметровой виброй, потом зашить дверь 6мм фанерой, с верху вибра, собрать и установить подиум. Установить динамик, послушать, а оно вообще играет? Карта. Тут нужно будет повозиться. Так как хочу сетки заменить на железо. Многое нужно отрезать. Главное не промахнуться. Карту, изнутри шумкой. Динамики хочу 20, компоненты, буджет 3000-4000р. Твитеры пока родные, усь непланирую, провода меняю. В общем, если кто ставил 20-ки, поделитесь опытом и впечатлениями.

то-есть если турбина заменена, то у тебя уже другой двигатель, может оказаться. а мозги, или по крайней мере прошивка?

на чертеже, что несколькими постами выше, есть такая деталь? которая под замену? укажи номер. а защита у тебя пластиковая?

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?/topic/4469-помошь-знатоков-в-определении-типа-двигателя/

Я уже объяснял, что считал эльф второсортным маслом. Никогда в его сторону да же не смотрел. А тут все как сговорились: и знакомые владельцы рено, и на сто, ну и здесь на форуме, все только эльф. Ладно думаю, терять нечего, попробую. И вот мотор заработал мягче, турбина стала не пищать комариком, а как-то больше шипеть, ну и самое главное, уровень масла стал и никуда не уходит. Тьфу-тьфу, постучим по дереву. Теперь я то же в эльфосекте.

Понял, спасибо. Присутствуют только вибрации, на холостых.

Да это дела давно прошедших дней. Уже 3500км наездил на эльфе 5w40 с рекомендациями рено. В магазине сначала принесли эльф 5w40, но с рекомендациями фольца. Говорю, что не то. Ну они мне принесли с риношными, но на 500р дороже.

Да, у меня этот патрубок то же резонировал, на оборотах около 1000. Засунул между ним и кузовом кусок резины, затих.

ага. еще б знать какой пробег у автоса. а насчет ютубов и гуглов, так там мусора больше, полезной ифны, да еще, что б по вашему авто, как это без мата, ну очень мало. до поисков в инэтэ, было все ясно, решил менять - бери лук, а теперь совсем не уверен, много возмущений по ним, что ходят 5000-10000км. для меня это пару месяцев. так, что лучше информация от конкретного человека, который имел дело с этой проблемой, и видел автосы с приплывшими двухмассовиками. но к сожалению этой "секретной" информацией никто делиться не хочет!!!

двух массовый. был сегодня на сто, спросил у того мастера, что снимал коробас . он в двух словах объяснил, что там есть метки. если метка ушла в право ет плохо, если слева от хорошо. примерно так. на моем еще с лева.