вадыч48

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    35

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент вадыч48

  1. Мой Эспейс 2 v6 акпп пока в гараже на пеньках...Не выдержал моего переезда на пмж в деревню, поэтому пока передвигаюсь на ниве, осваиваю сварку полуавтомат и ищу пружины передние...До него - Эспейс 2 2,2 мкпп с 2012 по 2016.
  2. Всех сердечно поздравляю с наступившим Новым Годом!!! Вот и пришла пора окончательно устать передним пружинам на моем v6...перерыл все каталоги-нигде нет усиленных пружин.Подскажите,если кто сталкивался, номерок каталожный или от чего подходят, сразу хочу сказать, что были новые пружины от 2,2-любопытство распирало, поэтому поставил...В итоге-домкрат не вытащить,провалилось дальше чем на уставших родных)))Может как то старые растянуть можно?
  3. Доброго времени суток всем! Начала подтекать помпа,заказал за 4 т.р. Dolz r-222,но заказ обнулился и дешевле 6200 вариантов нет.Реально ли разобрать и перетряхнуть помпу самому,может кто нибудь занимался уже? Или подскажите с чего можно аналог поставить?
  4. Очень нужен номер маховика АКПП, двигатель 2,8 z7w713, Акпп ar4, в экзисте,диалоджисе не нашел...
  5. отлично!Спасибо огромное!
  6. Просмотрел все связанные темы, у всех какие то ручки, кнопочки и замки на люках - у меня 1 люк над водительским и пассажирским сиденьем, на нем электрический переключатель на два положения, привод рабочий, но сверху все стекло по краю густо пролито герметиком.Хочу вот восстановить это дело до нормального рабочего состояния, у кого есть или была такая вещщщь в крыше, подскажите какие проблемы по эксплуатации-не зря же заклеен
  7. очень мой люк похож на те фотки что выложил heater, только переключатель один и люк просто поднимается и опускается
  8. Завтра залью фотки может понятней станет, там 4 варианта- в двух моторчики как раз стоят ===>Кузов- Небоковые открывающиеся элементы кузова-Люк крыши.Смотрел по своему Эспейсу с 2,8 двигателем,коробка автомат
  9. В каталогах elcats есть такие варианты только вид сверху-не пойму оно или нет...
  10. последствия того, что не слил антифриз с блока на фото, с другой стороны вымыл двигатель посередине - набралось целое ведро грязных тряпок с землей,песком, ветками и листьями шкив ниже накрывал тряпочкой чтоб в него не забилась грязь
  11. Болты крышки лучше хорошенько пробрызгать вдшкой и подождать подольше, чтобы не было потерь
  12. ставим прокладку и крышку на новую деталь, одеваем резиновое кольцо на термостат и собираем все в обратной последовательности,герметик не использовал-ничего не течет. Насос старый похоже стоял со дня рождения двигателя, прокладка между половинами задубела и сопливила по всей нижней части, еле отскоблил от крышки...
  13. снимаем насос и откручиваем заднюю крышку с трубками
  14. откручиваем два болта на 13 слева и справа на насосе, один под шкивом, расслабляем хомуты на двух патрубках сзади на крышке насоса и легонько выбиваем металлический патрубок из помпы(на втором фото), стягивая на себя насос, раскачивая влево вправо-потом надо будет дооткручивать нижний болт под шкивом
  15. раскручиваем хомуты снимаем патрубки идущие на левую и правую часть блока и на низ радиатора, после чего ослабляем ремень с помощью натяжителя,который крепится от блока двигателя к генератору: ослабляем верхний болт крепления генератора, затем ослабляем болт который крепит натяжитель к блоку и нижний болт на генераторе, после чего крутим длинную шпильку ключом на 9 на себя(против часовой стрелки) до снятия ремня. Кстати,на чем у меня держался снизу генератор-так и не понял...на фото видно что ремень натянут а из отверстия не торчит болт или что-нибудь хотя бы
  16. снимаем патрубок с крышки термостата и снимаем крышку, открутив два болта, вообще то там должны стоять болты какого то хитрого размера с хитрой резьбой, но у меня был с одной стороны просверлен насквозь насос над шкивом, а второе(ближе к двигателю) отверстие и так сквозное - в оба были вставлены длинные болты на 6 с шайбами и гайками
  17. отсоединяем провода и выкручиваем датчик температуры
  18. и если смотреть на насос со стороны внутренней крыльчатки,справа в трубке должны стоять два резиновых кольца сначала и в конце, а также посередине должен быть замок типа кольца с намотанной на него пружинкой, для того чтобы фиксировать металлический патрубок который туда вставляется
  19. также стоит обратить внимание на наличие болта с шайбами на насосе, т.к. он вставляется перед установкой шкива
  20. достаем новый насос из упаковки, в комплекте должны идти сам насос, резиновое кольцо на термостат, и прокладка которая стоит между половин, т.к. на эту деталь прикручивается сзади старая крышка
  21. сливаем антифриз с радиатора и с двух половин блока(я не сливал с блока, фотки последствий позже) и снимаем радиатор-у меня он от газ 3110 и нет конденсатора от кондиционера, т.к. у прошлого хозяина реношка была хорошенько бита в переднюю правую сторону
  22. снимаем колпаки свечей, по длине потом точно не ошибешься какой куда,если конечно провода родные))
  23. снимаем топливный шланг и ставим заглушку и на трубку и на шланг, снимаем аккуратно ,т.к. бензин под небольшим давлением в магистрали
  24. подготавливаем сначала все что есть над насосом к замене, у меня колхоз конкретный
  25. опишу замену может кому пригодится,менял в выходные,поэтому уже остыл, матов не будет)))