ВалENтин

Всем привет с наступившим Новым годом и наступающим Рождеством!!! Началось перед новым годом 31 числа не доехал до дома... В дороге заглох двигатель и при включении зажигания не срабатывает топливный насос, не загорается лампочка ошибки двигателя и отсутствует искра. Второго числа утром пошел подергал проводку- тишина, а к вечеру все появилось. Радовался полтора дня, сегодня в обед опять та же беда, порылся в схемах, не знаю много ли понял, но сделал вывод что нет сигнала с мозгов на реле топливного насоса и реле отсечки впрыска- те два реле которые в коробке мозгов( если опять же правильно понял, пока ковырялся пару раз вдруг все восстанавливалось, прогревал двигатель не полностью и снова все так же, так и пришлось на чалке до дома... Вопрос, можно ли как то проверить сами мозги? заведомо исправные практически не возможно, мой авто в городе один, на сколько мне известно... Второй вопрос, откуда мозги берут команду для подачи сигнала на насос? Или может подскажете куда лезть и что копать пока не очень морозно?

Поставил новые свечи, с трудом, но завел, на холостых работает устойчиво, при включении четвертой скорости печки сбавляет обороты, но работает... даже не представляю где может перебивать что бы регулятор холостых срабатывал на закрытие, в остальных режимах холостые завышает, далее попробовал ехать под нагрузкой на не высоких оборотах глохнет, в районе трех тысяч тянет без проблем, при резком нажатии на газ глохнет, при плавном развивает, но после трех как то не охотно и далее снова вроде нормально... Вот как то так...

Минус то минус, да не тот минус в Ваших слова " а насчёт мозгов могу сказать одно проверьте массу на мозгах которая, отсутствие качественной земли тоже вызывает такой эффект" я так понимаю речь о нехватке приходящего минуса на мозги, а в данном случае то который выходит и является управляющим реле, плюс еще за собой пару дорожек утащил... Свечей сегодня приобрести не смог, в магазинах моего города рекомендуемых на мой двигатель в наличии нет, пришлось заказывать, после завтра обещали привести...

по пути провода коротыш исключен, провод идет на реле которое в одной коробочке с мозгами, провод целый без повреждений, я больше грешу на реле, скорее там перемкнуло катушку... а возможно я и не прав, надо еще двигатель запустить, вечером попробую на новых свечах...

Итог дня сегодняшнего... Обнаружена сгоревшая дорожка с седьмого контакта, минусовой управляющий реле отсечки впрыска, пропаяли- восстановили, прогрели, поставили на авто, все сигналы на месте, насос работает, искра есть, лампочка ошибки на панели восстановилась, но двигатель так и не завелся(((, есть порывы, то есть схватывает, но чего то не хватает, свечи сырые, почистил стало еще лучше схватывать, но все же не до конца... Завтра хочу заменить все свечи...

Спасибо, это уже что то..., сейчас вскрываю, у друга паогрею и посмотрю остальное, поищу в инете как проверить этот силовой ключ...

это можно попробовать...)))

а вот с этого места подробнее, в таких схемах мне уже сложнее..., как я его распознаю? как он выглядит и из чего состоит, и где расположен??? и как его проверить???

И так, подвожу итоги на сегодня, перетряс провода, прозвонил соединения, в итоге, согласно схеме выше с эбу с контакта номер 6 идет минусовой управляющий сигнал на реле насоса 12в, для срабатывания реле требуется сила тока 0.2А в цепи, по факту же с мозгов получается при подключении реле показания 12в и 0.01А, замерил приходящий ток цепи на эбу он более 1А, точно не помню, согласно данным показателям делаю вывод что проблема в мозгах... прошу знающих электриков пом ощи по поводу что смотреть в мозгах???!!!

Предохранитель в блоке реле в панели??? дак при его отключении полностью двигатель работал и заводился, больше ни где мне предохранителей не встречалось, сегодня снял мозги и решил согласно схеме подать плюс и минусы, которые идут на прямую на мозги мимо всяких реле, дак сигнал на реле насоса идет по умолчанию, из чего могу сделать вывод что мозги скорее всего рабочие, завтра собираюсь после работы купить проводов и попробую собрать как бы альтернативную часть проводки, честно говоря создается впечатление что где то под воздействие солей с дорог через старую изоляцию проходит коротыш... ЗЫ: нумерацию-то блоков и элементов схем нашел? Честно говоря когда то встречал, но сейчас под рукой нет, если не сложно то киньте в меня ими пожалуйста.... сюда или на почту valeo86@rambler.ru? спасибо!!!

схемы вот такие,, вот на первой схеме обведено ни как не могу понять что это, и цифры не разобрать, а на мозги один плюс постоянно, судя по схеме, второй через эту хрень, вот в ней вроде как есть предохранитель..., где искать?...

Схемкой разжился даже где на схеме шесть форсунок, как для меня, завтра постараюсь еще пошерстить. сегодня же отмечал рождество и день рождения... кстати насос живой, ставил новый летом и сейчас проверял...

Да, но с него берется информация для качества смеси, он определяет количество прохождения воздуха и он начинает работать когда проворачивается коленвал и создается разряжение во впускном трубопроводе, а насос же должен сработать-накачать давление в рампу еще до проворота стартером, вроде я прав. остальным спасибо, но до машины еще не добрался, вчера было день рождения, сегодня рождество... так что в лучшем случае только завтра...

Спасибо, но меня интересует откуда берет сигнал для начала работы реле насоса, про форсунки понятно...

да, кстати, может кто разъяснит принцип действия наших мозгов что с какого датчика берет и куда что подает?!

Сейчас еще подробнее почитаю. но у него изначально есть искра и реле насоса щелкает, я же об этом только мечтаю(((, а массу все таки еще раз проверю...

С тестером вроде подружился, релюшки и поменял и проверил старые...

разъемы передергал, на замке зажигания что то не глянул, подумал что все о стальные лампочки горят, да и стартер крутит, да и по схеме с замка как раз идет сигнал... что вы называете распределительным щитком? тот блок предохранителей который в панели? дак двигатель и без него работал... а еще можно подробнее где искать предохранители в подкапотном пространстве, что то ни как на глаза не попадались...?

А вообще существуют блок фары под ксенон на второго?