bel

главное в двигатель не лази самостоятельно---там мона стоко наотрывать :be:

1--пружины на месте ?? 2-внутренней колодки пружины свободно болтаются или туго входят ?? 3-диагностика проста поддомкрачиваешь колесо---пальцем держишь внутреннюю колодку--помощник лупит по колесу и вычисляешь какая бренчит :ag:

а на б/у нету ??

а какой номер мне подставить в таком случае ?? передний и который другой ?? :ag:

:bi:

я поеду на декорум----а кто ешшо будет ??

ну так сфоткой его--а также разьём фишки---а то гадание целое на ромашке

ЧТО СЛОЖНОГО СПИСАТЬ НОМЕР СО СТАРОГО ДАТЧИКА И ВЫЛОЖИТЬ ЗДЕСЬ ?? КАЖДАЯ ДЕТАЛЬ ИМЕЕТ НОМЕР !!

понял--ты не сам делаешь а тока будоражишь нас тут без понятия

твой датчик вооще на сопротивление звонится ??

давление около 75-85-------это очень мало форсунка открывается где-то 110-140 расхождение очень большие почти 50 бар.-это говорит о плохой работе регулятора давления в рампе---подкинь другой и попробуй как стартует-- Для старта, этого давления достаточно.------это мало А здесь не понятно, с чем расхождение, со стартом??????? или????---имеет в виду скачки при работе

а ешшо лучше покататься без крышки

насос не в баке а на лонжероне---я как-то подключал на мегане его просто к 12V-- дабы работал постоянно--автос поехал без проблем--при обычном подключении двигатель колбасило прои ускарении--вывод прост--недостаточная производительность насоса--завёз на восстановление---проблемы и провалы исчезли---хоть при полном баке хоть и на резерве. глядя на то как восстанавливают насосы--понял , что рабочее давление у него не меньше 3 бар. он просто не успевает накачать необходимое количество при команде цбу на подачу топлива, в случае с полным баком уровень топлива создаёт давление вот и эффект нормальной работы.

не прих--а чел увлечённый делом респект гарику !!!

а что показывает регулятор давления 1--на старте???? 2--в движении???

1-фильтр под замену 2-самое важное---проверка производительности топливного насоса вот как посмотришь---отпишись

ЭТО К ТВОЕМУ приезду была дана команда марафетик навести---а так мы тоже окурки в окошко --мусор в урну перед вашими цветными переходами---знаешь за пять лет регулярного катания по м1 именно на этих переходах постоянные ДПП -- их там всего три но коварны пипец :ak:

я с Минска к тёще в Столбцы по выходным гоняю---стока вспышек получил---уже думаю не опасно ли такое количество облучений ?? закон у нас скоро вступит в силу --парламент принял--значит скоро верховногазоограничивающийнеплотящевинисуэльскодружный подпишет :ak:

конешна с клипом---я уже порой понять не могу--то ли я в нём живу толи он во мне

я приеду

ну вот я со спокойной душой могу уежжать

давайте решим среди недели но не в выходные

я себе от ланд ровера впихнул--в прошлые диски после года ушли в биения --и все 4 колеса по-разному сейчас ежжу на джиповских---говотят что они прочнее--пока не жалуюсь :ag:

вариант с "панорамной" крышей-зимой лично я не открываю---т.к. холодно---один раз открыл--надуло в голову--до сих пор последствия заметны,открывается отдельно шторка а отдельно пол крыши---варианты открытия мона варьировать--кнопкой--при полностью открытой крыше удобно вылазить наружу !! но на ходу очень неудобно пить пиво--раздувает по рожице---очень классно после пива пугать прохожих и орать песни--одновременно вылазит до 5 человек-- салазки крыши нуно смазывать графитной смазкой-- ну что не понятно---спрашивай---