oleg-d74

Прости, я не понял смысла вопроса .Интересует : какая-то модель , какой-то продавец или сам принцип и порядок покупки ? С таким же успехом ведь можно было спросить "кто нибудь покупал навигатор в Питере ?" например.

А как такой вариант ?

Вопрос конечно интересный, и вот в чём . Допустим до вас докопаются,снимут номера ,и отправят устранять замечание , и как его устранить ? ведь это не плёнка. они ведь не могут вас заставить вырезать стёкла из обычного стекла! Так что я думаю докапываться они будут до тех у кого затонированно плёнкой, а это сразу видно на месте.

7-это инжектор 6-это карбюратор R- это 2.0 литра Т- это 2.2 литра Извиняюсь за оффтоп

Так с наскока сразу и не посоветуешь. Во первых как отдыхать собираетесь? Дикарями в палатке, снимать жильё или базу отдыха? По границе ,как повезёт. в прошлом году ехал ночью обратно ,так вымогали под предлогом что мол дети спят оно тебе надо разгружать машину для проверки и т.д. А в этом году молча обшманали(пардон досмотрели) машину и даже не намекали на хабар. Ещё совет. Если не везёте ничего незаконного и не хотите платить ,отдохните до пересечения границы, а на границе ведите себя спокойно без лишней суеты , максимум что могут сделать потянуть резину но если по вам видно что вы сильно то и не торопитесь то и вымогать у вас смысла нет. Кстати сколько детям лет? если есть 14 то паспорт ОБЯЗАТЕЛЬНО если меньше то обязательно к свидетельству о рожд. вкладыш гражданства. И ещё покурите этот форум

А втулку на 12мм брал от чего? или просто кусок трубки подходящей нашел ?

Естественно ! И не только Автотревел

Поздравляю !!! Так ты теперь не просто КОСМОВОД , а ещё и караванер.

Завидую белой завистью, сам пока езжу отдыхать с прицепом-палаткой Скиф, но тоже уже хочу кемпер.

Болт под выпускным коллектором(где то уже обсуждалось) , и скинуть нижний патрубок с радиатора.

Я бы для начала убедился масло это или грязь( по описанию очень похоже на некачественный антифриз), а потом очень тщательно промыл бы всю систему охлаждения,а после этого попробовал бы уже заправить дис. воду ,только не надолго,только чтоб проверить действительно прёт масло или нет . Постоянно ездить на воде НЕЛЬЗЯ!

30 000 это хоть с доставкой? Я бы посоветовал ещё проверить головку, и если не она, то трещина скорей не в блоке, а в гильзе,

Вопрос от какого первого, если до 1988г.в. то точно нет(они немного короче), а если после1988г.в. то вроде подходят. А у тебя что есть приводы и гранаты от первого?

Стоп. Хорошо,тогда объясните мне чем принципиально отличается рейка второго от первого. А вообще всё таки наверное есть какие-то отличия. Так что прошу меня извинить, это я просто леплю запчасти с других машин.

Ещё как читал и не раз, только тогда скажите мне ,что эта тема делает в разделе по вторым ? !

Если по размерам сальников, так это уже обсуждали тута

Ну тут как повезёт , когда на моей начал стучать движок, я рассматривал много вариантов вплоть до имплантации отечественного двигла, а в итоге нашёл R-25 за 18т.р. и с неё перекинул двигатель.

Вот это уже по существу. А карб. становится как родной? или надо делать проставку-переходник?

По моему они отличаются только впускными коллекторами, но как говорится не померишь не проверишь.

А я про то ,что смерть не продлевается (а скорее ускоряется) ,просто умирает тихо.

А ещё в заднеприводные жигули ,в мост запихивали капроновый чулок (чтоб не гудел) но только дело в том что эти методы устраняют на время шум ,а не проблему,и через какое-то время приходится выкидывать эту деталь.

Покопайся здесь

Я чтоб проверить не пробита ли прокладка, одевал на горловину расширительного бачка презерватив.

Проверил компрессию. На холодную на всех 10. На горячую : на первом -11 ; на втором -11.4 ; на третьем и четвёртом- 11.9 Оказались пережаты выпускные клапана (наверное просели) Подрегулировал клапана, поменял крышку распределителя и бегунок- попукивания пропали, тяга приподнялась ,но подёргивания ещё есть. Купил свечи IT-22, но без проводов пока решил не менять.

А кто нибудь пользовался проводами Janmor ( Польша ). Как они по качеству?